alouette pht2

[alouette2 0]

:think: bonsoir voila le cablage de l’électronique a commencer

électrovannes circuit de distribution kérosène

Bon weekend

[alouette2 0]

:think: je programme ma Futaba FX 30 .

pour jet cat la valeur 0 est bien a mi-course c’est a dire pas de valeur négative ensuite le 50 % correspond a 75 % manche aux trois quart en haut , et 100% manche a fond c’est bien cela , ou je me trompe merci de votre réponses

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Je ne pige pas toute ton explication !!!

Tu voudrais mettre ta turbine sur le manche des gaz ? ce qui te donnerait une courbe de gaz ?

ou en effet je ne comprend pas! :think:

A+

[JPP90 0]

Bonjour

Pour info aux possesseurs de PHT2

Il faut vérifier vos courroies régulierement et certainement les changer avantla révision des 50 heures

Voir les photos jointes PHT2 20 heures de fonctionnement

[alouette2 0]

:think: en réalité c’est deux interrupteur un me donne 0 et 100% et l’autres 0% 50% et 100% le problèmes est celui ci , pas de valeur négative oui , mais ou si tu regarde sur le stick tu a –100% 0% et 100% manche a fond en haut , la c’est claire .

mais si tu regarde sur le moniteur servos et bien c’est le contraire tu as manche en bas 100% et manche en haut –100% .

Donc j’ai suivi une logique, pas de valeur négative sur le stick donc mis course = 0% , trois quart de course = 50% , et pleine course = 100% .

je compare a l’interrupteur pour le sens du signale en bas 0% ce qui correspond mis course sur le stick , 50% trois quart de stick , et 100% stick en haut .

merci pour les réponses cela mas bien aider car maintenant l’ECU est câblé , donc si je lui envoie un signal mieux que cela soi le bon Merci

et bonne soirée

[Hélipapy 1]

Pour tes premiers essais de démarrage, fais attention à ce qu'il n'y ai personne dans les parages!

Bons tests

JP

Oui je crois, premier démarrage, tout le monde à 100m!

:whistle:

[alouette2 0]

:whistle: bande de moqueur c’est pas évident de lire une notice en allemand et surtouts de s’expliquer voir mêmes de ce faire comprendre .

Mais au fait vous avez une commande Futaba ou une graupner .

Pour les essais pas de problèmes JE FAIS CONTROLER PAR UN PROS :violin: :think:

[Hélipapy 1]

Non, ne te vexe pas, les petites phrases sont là pour plaisanter. Si tu faisais une grosse erreur, je serais un des premiers à te le dire.

Seulement pour ma part, je trouve que tu fais très compliqué.

Ma radio est une Futaba. et j'ai utilisé un inter 3 positions seulement pour ma turbine.

[alouette2 0]

bonsoir : Alors ça je le savais , je le savais que personne ne me parlerai de la voie auxiliaire sur L’ECU .

Faut dire qu’elle ne sert pas a grand chose ,

c’est a ce demander pourquoi elle est câblée pour les hélicos ...

[alouette2 0]

:think: Bonsoir , ok d'accord Hélipapy , tu dis que je fait un peu compliqué .

peut-être mais ce n’est pas tous a fait simple .

voici un aperçus du rack , le récepteur est lui en dessous sur l’avant a une distance règlementaire .

comme tu le vois j’avance a petit pas mais j’avance

Bonne soirée , moi je retourne a l’atelier

[Hélipapy 1]

Bonsoir.

Ne t'en fais pas, je sais ce que sait que de monter une machine, ce n'est pas toujours évident.

J'en suis à ma troisième dont une qui est une modif d'un ancien Écureuil benzin et je suis bien placé pour savoir qu'il faut monter ces machines avec le plus de soin possible.

Le budget en l'air et le travail sont à prendre en considération.

Ne perds pas courage, c'est bientôt fini. :hand:

Le plus dur sera de mettre la couche culotté correctement, pour le premier vol.

Bon travail.

[alouette2 0]

8) Bonsoir , et merci .

vous avez raisons , ce n’est pas le moment de flancher sur tout que maintenant il y a un des moment fort .

Dans la construction et le montage , le choix de l’emplacement des élément est important au début car il défini le contrepoids a mettre pour arriver au centre de gravité

voici le principe une simple bouteille en pet , je verse de l’eau et une fois l’horizontal obtenue

je pèse le tous .

Bonne semaine et bons vols moi je continue mon montage , je commence a voir le bout du tunnel

[alouette2 0]

8) Bonsoir : Voila je suis au réglage d’atelier .

il y a de cela quelques mois , je parlais du projet de montage et maintenant il est monté .

C’est un des modèles qui ma donnée je crois , le plus a réfléchir , a m’informer reste maintenant le plus important .

Hé la ma fois , il me faut un pros qui a monté plusieurs modèle pour pouvoir répondre a cette questions .

La c’est une questions de pratique dit moi Hélipapy la couche culotte , c’est bien moletons intérieure et plastique extérieure ?

j’ai pris contact avec Dochélico pour contrôle de la machine et mise en marche de la PHT2 , réglages fins en vols .

Maintenant c’est du sérieux

Bonne semaine et bon vols , moi je retourne a l’atelier

[jeyf 85]

euh oui oui tiens nous aucourrant pour les references des couches car je vais en avoir besoin aussi ... celles que j'avais prises pour le trex 700 avec la wren etaient limites surtout en autorot mdr

[alouette2 0]

:think: Pampers sénior , essais je crois qu’elle sont pas mal , enfin te dirais rire ...

bansai TOUS AUX ABRIS !!! c’est pour bientôt :whistle:

[Hélipapy 1]

Oui tu as trouvé la bonne couche-culotte, et dans le bon sens.

Moi je suis plus malin, je fais mettre la couche à un copain...

Je reste en arrière dans une zone ou je peux me soulager sans choquer personne.

[Milirap 0]

on en apprend tous les soirs 8O

La prochaine fois je me mefierai de ton invitation

A bientôt...

[dragon76 21]

un peu bizarre vos habitudes chez vous !!!!! tout compte fait je vais attendre encore pour venir vous voir

[alouette2 0]

:think: Bonjour : Tous simplement une plaisanterie entre pilote à l’approche d’un jours de test ...

Mais il est vrais a chaque fois que j’ai terminer un trainer , ou une semi maquette .

Les premier tours rotors , donne toujours un peut la pétoche ! :whistle:

[alouette2 0]

Bonjours : Conditions météo bonnes .

Moral super , Helicos chargés a block , test des reflexes sur simulateur à 200 ok :

Reste a préparer le sac de voyage et c’est partis .

Bonne journée et bons vols

[JcC 81]

On croise les doigts en y ajoutant le mot magique

Bon vol.

[Hélipapy 1]

Salut.

Bon! je te le dis "trois fois merde!".

On est avec toi.

Et puis c'est pas aujourd'hui que ça va louper.... je crois que c'est un jour de fête, non?

Tu vas voir le gâteau aura meilleur gout.

A+

[alouette2 0]

:think: Bonjour : les essais on été effectué ,

Et mas fois nous étions à deux doits de la réussite , mais disons que pour nous , aux lieu que ce soit la premières ...

Et bien c’était , en quelques sorte la répétition générales ...

Mais pas de dégâts ni sur l’alouette // , et non plus au alentours .

Faut dire que je me suis déplacé chez Dochelico , qui lui est un professionnel dans la branche .

Alors c’est en toute confiance que je lui ai confié mon alouette .

La suite des évènements mon prouvé , que pour la première mise en route , mon choix était le bon .

Mais place a la vidéo

J’avais le trainer dans le coffre de la voiture , et j’ai tous de mêmes pu voler ce jours là .

J’ai pas pu voler pendant près d’un mois trop de travail sur l’alouette et bien aucun problèmes , Stationnaire presque parfait et comme a sont habitude le trainer ne ma pas déçus .

Laurent Gras avait un Trex 550 avec lui équipé de vstabi .

Il nous a fait une démonstration un peu fulgurante je doit le dire .

Ensuite une Alouette aussi en vstabi version trois pales oblige

Christian Ouleway au commande pour le premier vols , ensuite Laurent mes Sigg a la caméra bien oui quoi faut tous de mêmes servir a quelque choses .

En fin de journée j’ai essayer le Trex 550 en flybarreless , honnêtement c’est un autre monde tous une autre Philosophie de vol , qui pour le moment ne me convient pas .

voici la suite en vidéo

Tous de mêmes une journée réussi , maintenant la PHT2 est bientôt dans sont carton .

Bonne semaine et bons vols

[dragon76 21]

superbe mais attention dans la première vidéo , la pale est un peu trop proche de la tuyère !!!

ça chauffe dur :think:

Bons vols

françois

[le yan du 04 2]

bonsoir,

ah oui!!!effectivement il y as un petit soucis sur ta pht2

en esperant que tu puisses récuperer ta turbine rapidement afin que tu puisses régler ton alouette...

salutations yann.