alouette pht2

[Invité]

voila une vidéo de mon alouette de cher vario avec la pht2 super machine fiable magnifique

http://www.youtube.com/watch?v=xJh91fLsTJU

!	Modération: Activation du lien Youtube : il ne faut mettre les balises

[Invité]

CANON !!!!!

j'adore :clap: :clap: :clap: :clap:

ce bruit est vraiment top

[Invité]

merci

[thierry 0]

superbe !

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Belle petite machine et beau vol. Sous une latitude certainement, qui fait envie !!!

Je ne sais même plus où j'ai rangé mon short ! :think:

Seule petite remarque, peut être mettre en oeuvre quelques mesures de sécurité... mais peut être que je suis trop exigent et rigoureux. :hand:

Dans tous les cas bons vols pour la suite.

[Invité]

merci heli papy a binetot sur les terrains

[fredlerekah 1]

euh pietre que l'extincteur na pas ete vu mais bien present

bref un belle machine qui fait rever

bon j'espere toujours normalement c bien parti noel 2011 en pht2

voir avant :dance:

[Invité]

heli papy a raison, elle a été tournée où cette vidéo ?

[rembard 4]

La cigarette avant l'allumage de la turbine, ça le fait pas vraiment, mais, bon suis peut-être aussi trop pinailleur sur la sécurité ....

[Invité]

bonjours cette video a eter tourné a fos sur mer

[lama88 0]

Bjr,

Endroit pas tres securisé pr faire de la turbine, arbres, voitures, faut pas avoir un soucis !!

Reste plus qu'a finir l'interieur et la passer en tripale !!

Bons vols

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Rassure moi! elle n'a pas été tournée à Fos ces jours-ci ? :violin:

Sinon, ne bouge pas j'arrive...... et on volera ensemble...

A+

[vortex 0]

bonsoir,

superbe,juste un petit tuyau,quand il y a beaucoup de poussiere je met un tapis, si elle aspire ça elle ne va pas apprécier beau boulot :clap: :clap: :clap:

[Invité]

non il y avais pas de voiture c est a l ecole de police quel a volé donc no souci lama 88

[Hélipapy 1]

Bon! si j'ai bien compris... la police est là.

Alors pourquoi ne pas faire maintenant un écureuil ... machine qui a été adopté par la police nationale.

PHT2, plus tripales, décoration simple, mais bien visible.....

[Invité]

re oui sa c est en préparation

[Invité]

pour info il n y a pas de voiture pas de route c est dans une ecole de police et c est sur le terrain de foot

mais bon

Bjr,

Endroit pas tres securisé pr faire de la turbine, arbres, voitures, faut pas avoir un soucis !!

Reste plus qu'a finir l'interieur et la passer en tripale !!

Bons vols

[Invité]

salut R22

tu en es ou de la deco de ta belle alouette ?

[alouette2 0]

Bonjours une petite question la poste combustion de la pht2

est d’origine au gaz , ou tu l’a fait installer après . Merci de ta réponse

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Non, d'origine la PHT2 est livrée avec un démarrage Kéro.

Pour la passer en démarrage gaz, il te faut acheter un réservoir pour le gaz et une bougie (Rossi 3, préconisé) et c'est fini.

Ensuite tu as juste à informer ton ECU.

Ah si, autre chose, il te faut acheter aussi une bombonne de gaz pour recharger. :whistle:

Voili, voilou.

A+

[alouette2 0]

:think: bonsoir et Merci de ta réponse Hélipapy , mais tu es sur , que tu n’a pas pas oublier l’électrovannes ?

Ensuite le raccord pour le gaz n’est pas le mêmes que pour le kérosène , du moin il me semble ...

Comment tu as fait pour la jonction entre le gaz et le kérosène

Cordiales Salutations

[Hélipapy 1]

Non c'est le même électrovanne

Pour le reste de ta question je te répondrai de retour chez moi...

Je suis en train de faire chauffer ma nouvelle carte bleu... 

Bye!

[Hélipapy 1]

Re.

Alors l'entrée gaz de la turbine est avec un Festo 3mm. il te faut sortir le petit obturateur noir et tu insères un bout de durite 3mm (Durite pneumatique).

A l'extrémité opposée tu installes un raccord Festo 3/4mm (que j'avais omis d'indiquer! exemple chez Topmodel http://www.topmodel.fr/product-detail-1 ... egale-34mm .

Sur ce raccord tu insères ta durite 4mm jusqu'à l'électrovanne.

Tu ne touches pas au branchement électrique des électrovannes..

Bien entendu, tu as auparavant retiré la durite qui va de l'électrovanne à l'injecteur, pièce, que tu vas remplacé par la bougie (type Rossi).

Tu relis l'entrée de l'électrovanne à la bombonne de gaz.

Ensuite il te reste à paramétrer ton ECU.

Pour ce faire, tu branches ton GSU sur la platine.

Tu appuies simultanément sur les touches (IGNITION + flèche gauche. signe -) et sans lâcher ces touches, tu allumes ton récepteur. Rapidement tu verras affiché sur ton GSU : Propane - Startup activated!

Pour revenir en mode démarrage kéro, tu réinstalles toutes les durites et autres artifices et tu procèdes à la même manip sur ton GSU en remplaçant la touche (-) par la touche (+).

Je crois que je n'ai rien oublié!!! :think: mais je ne sais pas si j'ai été clair.

Dans le cas contraire, ne pas hésiter!!!

Voili, voilou.

[alouette2 0]

:clap: Merci de ta réponses Hélipapy

Maintenant je commence a comprendre la différence qu’il y a entre un allumage a gaz et un allumage entièrement kéro .

Dit moi si je me trompe , sur la pht2 tu as deux électrovannes .

une pour une arrivée limité de kérosène .

et l’autre , disons pour l’alimentation plein régime .

la première , circuit préchauffage de la chambre de combustion au alentour de 120 degré , sur qui est le point d’évaporation de presque tous les liquides .

Et l’autre circuit plein débit pour amner la turbine a sa température de fonction .

Dans le cas d’un allumage a gaz , il y a je penses un peu moins de suie , es que je me trompe

Merci de ta réponses

Cordiales Salutations

[Hélipapy 1]

Bonjour.

Tu as bien compris!

Il y a certainement moins de suie, mais aussi, moins de flamme et une température qui monte régulièrement dans toute la chambre bicause le mode gazeux, ceux qui évitent à mon avis... une déformation de la chambre de combustion.

Mais ce n'est que mon avis !!!! :whistle:

Bons vols.

A+