Maquette AGUSTA A109 Century

[speedpred 26]

Bluezoom, ma courbe de pas est différente car j'ai réduit mes tours rotor par rapport au trainer.

Disons que je vole avec une courbe de pas décalée de 2° (2° de plus sur toute la courbe) pour compenser la masse et la perte de tours.

Helimax, le Swift 16 et le 550NX ont les mêmes dimensions, mais les machine sont un peu différentes (les flancs, les couronnes, l'entrainement d'AC). Pour l'une ou l'autre à monter dans ce fuselage d'A109, il faut obligatoirement acheter le boitier d'AC en alu, sinon, on ne peut pas monter la mécanique dans le fuselage (à cause de la conception du boitier plastique d'AC.

Il existe la référence du fuselage spécifique au swift (celui que j'ai monté) avec les planchers déjà collés et les fixations aux cotes du swift.

Le Swift 620 est quand à lui, une classe 600, il faut prendre un fuselage pour 50.

Tous les hélicos au format "pales 550" peuvent se monter, le Huricane Gaui, et le Trex 550 Align probablement mais il faudra prendre la reference de fuselage standard et concevoir la fixation de la mécanique à l'intérieur.

Pour ce qui est des accus, tu es encore en dessous...Il faut minimum des 5S en 5000 si tu veux de l'autonomie et...centrer correctement l'hélico. Avec mes 5S 5000 Turnigy placé le plus avant possible du fuselage, je suis limite centré neutre. En 6S, tu peux descendre à 4500 pour garder la même masse...

On peut voler 10 - 12 minutes facile, c'est une maquette, en tournant à 1600 - 1700 trs, ça le fait.

A+

Olive

[Bluezoom 18]

Merci pour les réglages de le courbe.

[speedpred 26]

Salut,

De mémoire, je crois que j'ai -3, +5,+10 en idle-up 1 (statio et translation lente) et -5, +3, +11 en idle-up 2 (translation et "voltige").

Sur mes electriques, le mode normal me sert à vérifier toutes mes commandes, la courbe de gaz est à 0.

L'idle-up 1 pour le statio, l'idle-up 2 pour la voltige.

Je te préciserai mes tours rotors dès que je peux mettre l'hélico dehors...quel temps pourri...

A+

Olive

[DOM33 0]

Salut Olivier :hand:

Je suis ce post depuis ta creation .Tu sais que le 500 vole avec des 2x3S 2650 Mah pour un poids tres precis de 500 gr connecteurs et Y compris. Je dispose d'un chargeur ultramat 14 et son equilibreur Robbe ( qui fonctionne maintenant) l'equilibrage de l'helico sur ses patins etait correct .Par contre la durée de vol etait approximativement de 7 mn en vol tres calme. Le probleme de ce chargeur est qu'il ne charge pas au dela de 5S .Donc la charge de 2x3S est beaucoup plus longue

Ma question est:

Faut il, que je passe sur un Ultramat 14 PLUS ,( qui charge 6S), avec le cout que cela represente?? :think:

OU BIEN :doh: :doh: :doh:

Faire tourner le 500 ,sachant qu'il sera un jour dans le fuselage(poids) avec des lipos 5S ?,mais de plus forte capacités ,pour arriver a un poids a peu pres identique,sans nuire ou bien ameliorér le temps de vol???

Dit moi ,maitre ce que tu en penses ,mais sans arriere pensées de cout ou quoi que ce soit ?

Il est bien evidant que ces lipos accrochées l'une a l'autre avec ce connecteur Y n'est pas des plus pratique

Amicalement

DOM33

[speedpred 26]

Salut,

Dom, En baissant la tension (5S au lieu de 6S) tu vas forcement augmenter la consommation (P=UxI), et comme en plus tu va augmenter la masse de ton hélico avec le fuselage Airwolf, ben tu vas devoir augmenter P pour voler...

Bref, c'est la loose en 5S...

Je ne te conseille pas l'Ultramat 14 plus, qui doit bien marcher c'est sur, mais avec une puissance de charge de 50W, tu ne vas pas aller loin...il te faudra 1h20 pour charger tes 6S en 2650, alors si en plus tu veux mettre des accus plus gros pour équilibrer l'Airwolf...

Je pense qu'il vaut mieux que tu te dirige vers le chargeur Robbe Power Peak C8 EQ BID (ref 8553), c'est l'équivalent de l'ultramat, il va jusqu'à 8S, mais il charge avec une puissance de 110W, et là c'est OK même pour un hélico de la gamme supérieure, il te sera bien plus utile et il coute 20€ de plus, ça les vaut...

Je ne te parle pas des chargeurs Echarger de chez HK, car il faut en plus une alim derrière, même si ce sont mes préférés... Le Robbe sera beaucoup plus pratique pour toi.

A+

Olive

[DOM33 0]

Merci Olivier, je vais regarder tout ca

Je suppose que tu es toujours en train de nager. ......... ''''''' tain de temps

A un de ces jours meilleurs :hand:

dominiQUE

[Invité]

salut,

moi j'ai mis le fuselage sur un gaui 550 et pour le centrage ça marche pas à moins de 4500 pour la transmission+2200 pour le rx,feu et train

[speedpred 26]

Salut,

TailleHaie, tu as laissé les accus sur la mécanique, ou alors tu les as mis dans le nez du fuselage ?

Une petite photo ?

Parce que si je mets les 5S 5000 au niveau de la mécanique, je suis centré arrière. D'où l'avantage du plancher qui va jusqu'au nez du fuselage et d'avoir les accus posés dessus.

Faut dire que le boitier AC en alu n'arrange pas les choses...

A+

Olive

[Bluezoom 18]

Moi qui comptait laisser les lipos sur la machine pour ne pas surcharger le fuselage!

J'ai une 6S 3300 plus une 2S 2200, elles pèsent à elles deux 700gr, j'espère qu'il ne vas pas falloir que je rajoute un sac de sable dans le coffre avant, comme dans les dauphines autre fois.

[speedpred 26]

Dans le fuselage du BELL UH1-Y, j'ai du "couler" 300grs de plomb sous le poste de pilotage...

Les mécaniques d'aujourd'hui sont peu lourdes du cul, alors quand on rajoute un fuselage...au secours... :doh:

Le A109 a un nez assez long, autant en profiter et avancer les accus le plus possible.

A+

Olive

[Bluezoom 18]

Bon, on verra ça en temps voulu, pour l'instant, je prépare le châssis intérieur et le système de fixation du dessus. J'ai collé les aimants et percé pour mettre des tétons, il me reste à les coller, normalement, ça devrait tenir, enfin j'espère

Je vais mettre tout ce que je peux vers l'avant de l'appareil pour l'équilibrage.

[Bluezoom 18]

Je viens de regarder en vitesse, en mettant la machine dans le fuselage et en coinçant l'AC et l'aileron à l'arrière, je n'ai pas l'impression d'un gros déséquilibre, il a même l'ai bien centré. Il me reste la lipo de réception pour affiner ça.

Maintenant, je n'ai pas de servo pour le train rentrant, mais si l'on en met un à l'avant, ça doit s'équilibrer je pense.

Pour la lipo, je la fixe à l'avant de l'hélico en dessous, elle passe juste.

Je vais voir plus précisément quand j'aurai tout monté.

[speedpred 26]

Ne t'en fait pas pour le moment...continue ton montage...et fais nous des photos.

Ici ou dans un autre post, mais des photos !!!!

Pour ma part, j'ai le boitier AC en alu et le servo Ac sur la poutre, alors ça plombe à l'arrière.

A+

Olive

[Bluezoom 18]

Ah, ok, moi j'ai l'AC en plastique et le servo sur le châssis, ça doit pas mal y jouer.

[Bluezoom 18]

J'ai du mal pour fixer le châssis de l'hélico sur le support en bois fait maison. Je pensais noyer les vis dedans, mais l'écrou ne passe pas en haut. Si je fais le contraire, je ne vais pas arriver à visser les vis de derrière, il me faudrait des doigts longs et fins

[speedpred 26]

Salut,

Bon, allez...mon secret pour fixer la mécanique:

2 trous de 2.5mm pour passer la clef BTR :dance: !

Je colle les écrous sur la mécanique, et je passe les vis par dessous (par les puits de roue) et je serre avec une clef BTR longue en passant à travers le fuselage.

C'est dessous, et les trous sont très discrets... :whistle:

A+

Olive

[Bluezoom 18]

OK, merci, c'est quoi cet espèce de fil qui traverse?

[speedpred 26]

Ce n'est pas un fil, ce sont les contours des panneaux de structure en relief (les liserés noirs sur l'hélico).

Le flash les fait ressortir vachement, en fait sur le noir on ne voit que le relief...

[Bluezoom 18]

Ok, on dirait carrément que c'est en relief.

J'ai réussi pour fixer le haut du fuselage, ça tient très bien et c'est enlevé en 2 secondes. J'ai mis les aimants et 4 petits tétons plastique, je vais peut être en mettre deux autres pour que les côtés soient bien en face les uns des autres.

[Invité]

Salut,

Salut Speedpred,

j'ai mis l'accu de propulsion dans le nez du fuselage (découpé la platine de fixation de l'hélico pour le passage) et je fixe la lipo de reception sur l'hélico ce qui permet d'ajuster le centrage en fonction de ce que je mets du 4500,5000 ou 5500.

[speedpred 26]

Salut,

L'avantage du Swift, c'est qu'il y a un bloc mécanique, une platine radio à l'avant, et une plaque carbone dessous pour les accus. Quand on le monte dans un fuselage, on garde juste le bloc mécanique, et on vire tout le reste, c'est hyper compact, et on a de la place dans le fuseau...

A+

Olive

[Bluezoom 18]

J'avais pas vu non plus que sur le hurricane, on pouvait garder uniquement le haut du châssis. Tout est sur la partie haute, rotor, moteur, servos, ... On peut ensuite démonter la partie avant qui tient les lipos et toute la partie basse sur laquelle on fixe le train. En fait ça réduit de plus de la moitié le châssis, mais je ne pense pas le monter comme ça, je préfère le garder entier.

[Invité]

Sur le H550 gardes le chassis en dehors des patins car cela te permet de faire varier le centrage en mettant ta lipo de réception sur le chassis et pas dans le fuselage

[Bluezoom 18]

J'ai prévu de le garder, je peux mettre ma lipo de propulsion (6s 3600mah ) fixée au châssis dessous ( elle y rentre ) et s'il faut celle de réception dessus pour équilibrer. Je pense qu'au niveau centrage, ça va être pas mal car j'ai un AC en plastique et le servo dans le châssis.

Ce soir j'ai collé le plancher qui soutient l'hélico, j'ai pas mal renforcé ça devrait tenir. Par contre, ce n'est pas super joli, si ça va, j'essaierai de l'améliorer légèrement et je vais voir si je peints l'intérieur en noir? Pour fixer l'hélico, je vais mettre deux vis devant et deux rislan à l'arrière. J'ai découpé la partie pour l'AC, il faut que j'agrandisse un tout petit peu.

J'aimerai bien faire de petits essais en vol ce week end, mais rien de sûr, je n'avance pas vite.

Domi

[fredlerekah 1]

merci olivier de l'invite

je n'y manquerais pas si je passe dans la gironde c'est sur je te fait signe avant, on sait jamais pitetre une rencontre

dans le coin pourquoi pas

c'est balot pour moi j'adore la mer les bateaux le vent et la pluie quand elle est chaude et madame pas du tout

bref j'aurais du la prendre cette place dans les iles