Simon 500
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Tout ce qui a été posté par Simon 500
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l'incidence mètre est bien sur à initialiser sur le châssis de l'hélico au plus près du mat rotor. première photo : initialisation sur le dessus du chassis à 0° deuxième photo : réglage du pas dans l'axe de l'hélico. (chez moi 4/5° car je ne fais pas de 3D) voila comment je fait et à aucun moment je ne regarde ce qui ce passe ailleurs qu'ici.
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Salut, j'ai été confronté au même interrogation que toi lors de mes début. je rejoint les collègues, le réglage du pas ce fait toujours dans l'axe avant arrière. - prend une première pale que tu mes vers l'avant. - tu mesure son pas 0° si ton manche est au neutre - tu fais faire un demie tour à ton rotor pour avoir la deuxième pale devant - sans toucher à ton manche tu ajuste la biellette de ce pied de pale pour avoir 0° aussi. si tu as réglé ton plateau cyclique avec un leveler (tripode) ba c'est tout bon, perso je n'ai jamais contrôler
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Hugues 500E Roban 800/Superscale
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de nanar dans Vos Réalisations et Créations
Salut, sur on hugues qui est bien plus modeste en classe 500, our ne pas augmenter mes tours rotors et donc avoir que 2 min de batt, j'ai passer mon anti couple en pales de 600, j'ai pu réduire mon régime, conserver une autonomie correct (5 minutes) et garder un AC largement efficace. A++ -
ba normalement non t'as pas besoin. si tu paramétre direct en aile delta dans LNK, tu branche servo de gauche sur 1 et droite sur 6 (ou l'inverse, je me trompe tout le temps ^^) et pis c'est tout, juste fin de course et revers si besoin. je ne fait aucun autre mixage de mon coté
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yop j'ai cette radio aussi tu dois double cliquer sur le bouton rond au niveau des lettres "LNK" ensuite dans type model ensuite dans aile tu fait défiler jusqu’à delta puis c'est tout A++
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Blocage moteur OS 37
Simon 500 a répondu à un(e) sujet de kleykley dans Maintenance Moteurs & Hélicos
Salut, a moins que tu ai un vilebrequin en deux parti avec un joint non homocinétique entre les deux partie 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 oui les deux roulement vont tourner à la même vitesse . A++ -
salut, ha ba oui il faut les mettres
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Oui mais c pas la joie 🤣🤣
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salut, les vols continu, sans problème, je commence à prendre du plaisir la visibilités est très bonne la sonorité avec le fuselage est phénoménal !! une question peinture, je souhaite fumer les vitres AV car c'est pas très beau de voir la batterie jaune par le pare brise. ce que je veux comme résultat, c'est un fumage assez foncé mais qui conserve quand même une légère transparence. Quel produit pas trop cher utiliser vous ? A++
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Salut, j'utilise bien un gyro 3 axes, le Align 3GX. mon avis dessus, comme c'est mon premier, j'ai pas mal galéré, j'ai fini par remettre le GY401 à l’anticouple. A++
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concernant la ref du servo je serai incapable de te conseiller. sortie du servo classique en avion ^^ au cyclique comme je t ele disait précédement, il te faut obligatoirement les 3 même sinon gaffe au écart de vitesse entre eux.
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voilou:
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Salut, pour l'AC c'est un model spécifique pour AC au cyclique, il me semble que c'est casi obligatoire pour avoir des réactions uniforme à la mise de pas, il faut que le plateau monte et descende bien à l'horizontal. A++
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Salut comme promis voici comment est monté mon servo d'AC sur mon HK 450: A++
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yop, je ne suis pas chez moi pour le moment, je te fait une ou deux photos lundi matin quand j'aurai l'hélico sous les yeux. A++
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Ici: https://www.france-helico.com/forum/22-align-t-rex-450/
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salut, je ne pense pas que ce soit sectaire ^^ oui demande dans la section 450 classique. perso j'ai commencé sur cette machine aussi. point à faire attention, le jeu dans le plateau du rotor principal, le mien en avais pas mal. A++
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Salut, dans mon cas, la tête rotor est parfaitement neuve, aucun jeu de ce coté. un jeu minime subsiste sur les pied de pales d'anticouple mais absolument pas gênant en vol. tout mes problème ont été résolut par le repassage sur des pales symétrique à la place des asym. j'ai pu faire des vol "magnifique" pour mon niveau depuis le changement de pales. A++
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OUAAAAAA aujourd'hui re teste en vol du Hugues 500 avec des pales symétrique classique align à la place des hélitech asym. Ba changement radical !!!! le rotor est bien plus réactif et joueur, plus silencieux (mais ça on s'en fou un peu ^^), retour à une autonomie de vol à 5:30 minutes (au lieu de 3 !!!), le moteur et contrôleur sont tiède mais sans plus (alors que brulant avant) Ouaaaa chui trop content, je peu refaire des vol un peu plus sportif et envisager le but d'origine à savoir le treuillage. bref exit des hélitech et retour au align de base. (juste u
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merky 👍👍👍👍
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voila la vidéo de la mise en vol de mon hugues 500, la mise de gaz ce fait sur 4 cran du manche, car en faite je vol aec un faux idel up, donc mise en régime rapidement mais de manière a avoir la possibilités de mettre du pas négatif sans perdre en régime. sur la vidéo, j'ai pas trop bien géré la mise de gaz et on vois un accoue d'anticouple.
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Salut à tous, comme promis, la mise en vol à été faite... non sans appréhension, pour une toute première maquette (ou plutôt semi maquette ^^) voici les quelques photos de la bête fini prise au terrain avant le vol (hé hé pas folle la mouette, on sais jamais ^^) et ba super vol, aucune vibration, merci pour tout vos exemples sur ce site qui m'ont permis d'éviter les erreur "classique" comme par exemple la fixation de la partie supérieure du châssis sur le fuselage, ce qui n'est pas dit dans la notice. la partie vol, bon je passe de 5 à 3 minutes d'auton
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Salut, si tout bas bien en vol, je dirais de ne toucher à rien, avant la mise en puissance au décollage, tu anticipe en mettant de l'anticouple du bon coté. perso c'est ce que je fait car j'ai une courbe de gaz assez particulière, elle accélère fort. A++
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Salut à tous, le montage de la méca est complétement fini. merci pour vos astuce, je m'en suis largement inspiré ce qui m'a éviter des erreurs de "débutant" ^^. coté fuselage, me reste dérive et "profondeur" a peindre, puis ce sera la mise en vol. les photos fini et une vidéo de la mise en vol suivront bientôt. A++
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Salut, Merci pour le lien. Je pense que je vais faire au plus simple, c'est a dire une plaque alu visser directement dans le plancher à l'avant et à l'arrière sans système a glissière. En fonction bien sûr de l'accès au vis AR. Je verrai quand je ferai la première présentation la semaine prochaine. Pour ce weekend ce sera remorquage planeur. A++
