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sorbara

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  1. Merci Nicolas, je fais de l hélico depuis longtemps, méthanol au début,essence dans maquette et turbine,mais la j'avoue je suis perdu.

    Nanar me dit que je n'y arriverai pas avec un pyro 700/52.

    moi je suis en bipale ,1880 de rotor,machine 10 kg, et mécanique 90/18. 

    12S

    je dois tourner entre 1100 et 1200 trs/mn au rotor.

    Mais en fait connais tu la formule de calcul pour trouver le bon MOTEUR,

    Cordialement eric.

    1. Hornet.81

      Hornet.81

      Hello Eric

      Alors je ne suis pas un spécialiste non plus. (je suis avant tout un avionneur qui fait un peu d'hélico depuis 2 ans).

      Je ne connais pas grand chose mais je fait comme ceci.

       

      Pour calculer ma réduction complète et mon régime "théorique" je fait comme ceci: (exemple pour ma mécanique 90/18)

      Etage du moteu r: roue menée divisé par roue menante soit, 48/15, égal à 3.2 

      Etage supérieur : toujours roue menée divisé par roue menante soit, 90/18, égal à 5

      Tu multiplies les deux (3.2x5) ça fait une réduction totale de 16.

       

      Le moteur fait 520tr par Volt soit 44.4V(12S) multiplié par 520. (23088 tr/min)

      Tu divises 23088 par 16 soit 1443 tr/min avec la voie des gaz (régulateur) à 100%

      Moi j'avais la voie des gaz sur mon Lynx quadri pales en 1880mm (de la vidéo que j'ai mise sur ton post) à 75%

      Donc 1443-25% (360,75), égal à 1082.25 tr/min.

      Tout ceci et bien sur théorique et ne tient pas compte des frottements et autres.

      Moi je fait toujours comme ceci pour avoir une idée de départ et je confirme avec un copain et un compte tours optique au terrain.

      Et si besoin j'ajuste mon %.

      J'utilise toujours des régulateurs Kontronik (je sais un peu plus chers) mais ils permettent de travailler de 50-60% jusqu'à 100%, ce qui n'est pas le cas des Castle par exemple qui doivent être impérativement entre 80 et 90%

       

      J'espère t'avoir aidé un peu.

      Salutations

      Nico

  2. Merci Nanar, merci pour ta réponse. le rapport fixe est 90/18 pas 90/21. effectivement poulie 40 dts Donc si je comprend bien moteur 700/45 poulie moteur 15dts et poulie 40 dts c une bonne formule? ou bien pyro 700/45 poulie77 dts et quelle poulie moteur? Jai déja acheté le kit chez vario mais pyro 700/52 merci cordialement
  3. Bonjour à tous, le sujet a surement déjà été traité,mais étant ignorant dans le domaine de la conversion électrique,j'ai du mal à comprendre les calculs. Bien, donc ma question se porte sur le choix d'un moteur, kit de convertionn vario (moteur kontronik). Voici le descriptif de ma machine. Maquette bell 204 UH1B VARIO. Mécanique 90/18 Poid 10KG Diamètre rotor 1880 mm Vitesse de rotation rotor 1100 à 1200 trs/mn si je ne me trompe pas. J'ai le choix entre un pyro 700/45 ou un pyro 700/52 Batterie en 12S Merci de m'aider CORDIALEMENT ERIC.
  4. comment fumer des vitres

    merci pilote
  5. découpe de trappe ou capot

    merci à vous bonnes astuces.
  6. comment fumer des vitres

    salut à tous moi je cherche plutôt à éclaircir et redonner de l'éclat à mes vielles vitres jaunies par le temps. PAS ENVIE DE LES CHANGER....
  7. découpe de trappe ou capot

    Bonjour à tous. Comment faites vous lorsque vous découpez une trappe ou un capot dans un fuselage ( afin de le rendre amovible) pour combler la largeur du passage de la lame de scie? En effet une fois coupé la jonction des pièces est trop espacée. Merci à tous.

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