Etox

Je sais pour le 380, c pour ça je l'ai pris comme dernier, mais le 450L m'a étonné je ne m'attendais à de telle perf, je croyiais qu'il était juste un peu mieux q le B450X, mais ça rien à voir!

année lumière ça me parait bcp :)...le 450L est vraiment puissant

une fois réglé et gréé comme qu'il faut on peut en extraire une puissance phénomenal, croit moi!

et il y a l'OXY3...avec des DS95 et un Xnova c un vrai monstre!

en plus c pas cher, le kit seul coute dans 200€ et pièce à gogo

le 450l est un top helico, un matos de pro pour pas trop cher

Côté autonomie, avec un 1450mah et en baissant les gaz à 80% je dépasse facilement les 4min en vol agressif et 4min30 si figure 3D uniquement sans trop forcer sur le pitch

pour l'instant ça me suffit, du coup pas encore tester la 1600mah...peut-être pas besoin!

quelques photos des modifs à faire si ça interesse quelqu'un :

pour l'xnova, il faut couper les bords du chassis pour que le moteur tourne sans frotter...vous pouvez y aller, aucun effet indiserable.

pour installer le moteur il faut aussi forcer le support moteur (gentillement) pour le fixer à la bonne psition sans overload (je metterais une photo plus tard)

Pour le scorpion, pareil pour le support moteur et couper le canopy pour que le moteur tourne aussi sans frotter le canopy...je l'ai mal fait, je pense que vous pouvez le faire mieux...

voilà à peu près tout...

il me reste 2 upgrade à installer au 450L Xnova : Train ALU + pales Zeal 68mm

ça va je commence à mieux dompter le 450L Xnova

j'ai bien volé avec ce WE (14 vols Xnova et 9 vols scorpion)...fabuleux! nets dans les arrêts, les flips/tonneaux sont quasi statio, il taille des diamand à la perfection, Funnel tjrs pas sur T-rex même si c plus facile que sur un blade, mais j'hésite encore...et biensur aucune fatigue lors des loopings, le couple est dingue...j'élargit et sert la boucle comme je veux sans le moindre sçoupçon de perte de puissance. c qui magnifique avec cette machine c'est que plus c puissant plus c stable...avec l'xnova, il est encore plus stable??? peut-être l'effet Brain V2...à creuser!

dommage tjrs ce souci d'AC... avec son fuselage et la puissance du moteur il fuse j'ai du mal à le suivre des yeux...il me plait tellement que je pense même à lui fouttre des MKS à la place des KST, des HV93/93i...mais c pas donné!!

Pour l'instant c le scorpion ma machine de vol...l'xnova moins, je vais prendre mon temps pour le pauffiner encore mieux... 

moins de vent...mais ca depend de la météo du moment

cette semaine c le cas en region parisienne.

Je vole aussi en Gov, c meilleure effectivement :

Gov high pour le HW40A et Gov Elf/Store pour le HW50A

pour les tests du 450L TOP j'ai enlevé le gov pour voir ce qu'il a dans le ventre à 100%...il ne m'a pas déçu, la vache ce que l'Xnova est puissant...il m'intimide!

Je vole plus avec le 450L scorpion qui est en version d'origine, j'ai dépasssé la 50 de vols...pas de souci, je doit juste rajouter une rondelle à l'axe principal pour enlever un petit jeu. c tout!! pour info il faut mettre 2 rondelles.

le 450L TOP Xnova n'a qu'une 10-15 vols...disons que je le met de côté pour l'instant, c un niveau audessus du 450L Scorpion.

Les Hobbywing c du bonheur...avec leur carte programmable, c génial! c'est dun solide j'en ai qui ont dépassé la ceentaine de vol est tjrs nickel comme neuf

bons vols!! d'ailleurs belle journée pour faire de l'helico en fin de journée!

Une petite photo :

pour info tjrs pas fini l'OXY3...bcp à faire avec les 2 t-rex, pas trop le temps et chui une féniasse

Le SAB tjrs dans son carton

chai pas si je vais tout finir d'ici l'été???

un petit feedback après des dizaines de vols :

Le 450L Scorpion: puissance phénoménale, stabilité parfaite, hyper agile (pourtant pas touche au D/R -Expo!). aucun decrochage jamais! il file à une puissance de dingue il avale les loopings comme un cochon, funnel pas encore oser tester. je me régale comme un barbare en pas négatifs à fond sur le dos il reste stable et droit même avec du vent, je donne de l'AC avec un pitch negatif à fond le doigt dans le nez

bref, une machine high high high quality...je conseille très très vivement!!! mais pas au débutant attention!!!  il est tellement parfait qu'il te rassure! chai pas comment l'expliquer?

Le 450L Xnova : là pareil maais encore plus puissant. L'Xnova c'est de la folie ce truc. quand je le passe en Stunt à 80% j'ai mon cœur qui commence à battre la chamade  rien que le bruit du moteur, ca fout le jetons. par contre j'ai un souci d'AC un peu mou, je crois que ça vient du KST 515MG qui n'est pas un AC à la base mais pourtant marchait bien avec l'AR7200 (1520µs/270Hz)...au passage, le Brain c bien mais un peu ch.... le beastx est inégalable!

bientôt une vidéo!

Je croise les doigts et je ne sais pas combien de temps ça va durer...mes 2 t-rex on 0 crash.

c mon B450X qui ramasse...3 crashs  dont 1 totalement stupid j'en revien tjrs pas  et maudit vol de dos...la vache que c dure!!

et un crash 180CFX...la lipo  E-Flite ma laché en plein flips! dégât = 1 servo.

Salut quadreur06, pour te faciliter l'apprentissage des flips essaie de courber la courbe des gaz genre : 100-95-90-95-100 ou 80-75-70-75-80 plus cool. ça le rend plus stable au moment de la rotation et moins nerveux. c utile au debut quand on est pas précis avec le Pitch. et bien sur pour une rotation parfaite, il faut un Pitch au centre avec un leger coup de negatif quand il passe sur le dos.

il y a un peu d'appréhension au début, mais tu verras qu'avec la pratique, un flips devient un reflexe

pour la suite, une fois les flips en tt sens maitrisé...tu pourras rentrer dans la 3D en faisant tourner le cyclique en jouant sur la  profondeur et aileron en même temps.

bons vols!

Salut oldpep, tt d'abord ne te fâche pas stp! c un vieux débat qu'on a ici

@Steph66 et Bruno2, vous m'avez bcp aidé et je n'oublierais pas mais je ne peut pas etre d'accord avec vous qu'on vous conseillez les débutant de commencer avec des t-rex.

voilà encore un nouveau cas

est-ce qui serait pas mieux pour oldpep de commencer par un blade RTF ou BNF par exemple?

je sais ca dépend de l'accompagnement, mais même...

A+

C vrai!

donc ça serait peu probable et c tant mieux

A suivre...

t'es chaud Steph!

je ne visais aucun site, j'ai reçu un mail de miniplanes qui dit qu'en ce moment HH a poser de nouveaux critères aux revendeurs. en clair il faut se référencer maintenant auprès d'eux pour vendre leur produit, ce qui s'apparente à faire du ménage, non?

Sinon c pas de la méchanceté, c la vision d'un pratiquant et non d'un pro! qui consacre un budget limité à sa discipline et dont l'intérêt est d'avoir les meilleurs prix et les meilleurs délais où q ce soit!

@pduloup, pour les sites anglais, je me demande s'il y aura pas de frais de douanes quand le brexit sera acté?

cheers

je pense qu'il faut pas trop s'inquieter, ils choisissent les revendeurs sérieux, il restera donc des sites...

ils sont en train de faire le ménage et c pas plus mal

Salut, c mon avis basé sur ma propre expérience et ça n'engage que moi...je dirais même qu'il ne faut pas commencé avec le simul

il est plus utile pour quelqu'un qui a déjà un bon niveau de vol et qui veut apprendre les figures 3d

il sert à connaître les enchainements des figures et à les répéter jusqu'à ce qu'il deviennent automatiques pour le cerveau

un débutant doit d'abord apprendre à dépasser l'appréhension du vol réel et voler sans trop stresser et ça c pas le simul qui va te l'apprendre!

c pour ça j'ai étais aussi étonné de voir des rois du simul mais incapable de faire un 8 ou un 360, des trucs de base...ils étaient pétrifiés en réel car ils étaient trop habitué à la facilité.

Bref, c le vol réel qui compte

Tu fait les choses à ton rythme et en fonction de ton budget

j'ai vu des videos du 230s...pour progresser dans le vol, il suffit! tu peux bien t'amuser et bien progresser avec

si je te dit de prendre n nouveau helico c'est pour apprendre les réglages FBL et les config, que tu passe un cap et que tu devienne autonome, ce qui est indispensable pour ensuite monter la machine que tu souhaite à la taille que tu souhaite et la configurer comme tu veux...mais ça peut attendre, rien ne presse tu fait comme tu sent.

resalut Quadeur,

Si t'arrive à trouver le flip facile c que tu commence à avoir un bon niveau de vol et que tu sais gérer le pas...continue comme ça!

pour le simul, c'est effectivement plus facile q la réalité...méfiance quand tu tente une nouvelle figure en réel!

je trouve que t'es très motivé et la jeunesse joue pour toi si tu continue comme ça tu peux vite progresser...

je pense qu'il est temps pour toi de rentrer dans le sérieux avec un helico avec un vrai système FBL pour apprendre les réglages

si tu veux le 360CFX BNF (ou autre similaire) serait bien pour toi, super en vol, facile à réparer, a un AR7200bx, tu peux upgrader, pièces très dispo et surtout tu peux t'amuser dans les config. la config E-Flite manque de patate alors si comme moi t'aime envoyer la sauce, tu peux le configurer à ta guise c l'occasion aussi pour toi de rentrer dans les réglages, il est très bon pour ça.

pour la maitrise des réglages il n y a pas de mystères...glaner de l'info dans les forum (ici c bien mais si tu matrise l'anglais, les forum USA-UK sont top!) et surtout beacoup de TESTS n'hésite pas c comme que j'ai appris!

Bons vols

Salut Quadeur06,

Je vais essayer de t'aider du mieux que je peux. je fait de l'helico 3D cela fait 2 ans et j'ai aussi commencé par des blades

de ce que j'ai compris tu es autodidacte (c'est à dire tu apprend seul sans moniteur). dans ce cas commencer par des blade c'est une bonne chose.

je ne connais pas le 230S mais je connais bien la marque blade car j'ai commencé avec des Nano, MCPXBL, B450X, 180CFX et 360CFX.

C'est une marque parfaite pour les débutants, facile à réparer, à upgrader et les pièces sont dispo.

Oui les uprages sont utiles car ça apporte de la rigidité surtout niveau AC mais ce n'est pas indispensable. pour les pales carbone tu peux encore attendre un peu car c'est plus pour la 3D, l'avantage des upgrade est qu'on apprend à mieux connaître la machine et le role de chaque pièce c'est plus de l'apprentissage que de la performance donc ne te saigne pas trop pour ça. je pense que le prioritaire pour toi c'est le vol et la matrise de la machine en vol et les réglages.

pour les réglages, il faut passer sur un gros type B450X ou 360CFX qui sont BNF c'est à dire juste connecter à ta radio et puis voler. et les réglages sont d'usines ce qui te donne un point de référence pour comprendre les réglages notemment ceux du Beastx.

Il y aussi les réglages ESC/MOTEUR/PINION/RPM/COURONNE...c'est aussi très important à maitriser pour pouvoir après configurer tes helico en fonction de ton style de pilotage. pour ça un B450X ou 360CFX sont parfait!

En résumé au début il faut se consacrer sur la maitrise du vol et des réglages avant rentrer dans le upgrades et les options.

Et après tu pourras monter de vraies machine type : SAB, MSH, Align, Lynx...etc.

Pour la lipo fait attention au poids car il modifie le centre de gravité de l'helico et peut affecter la perf.

Pour info voici mes helico :

Et bienvenue mec:)

Salut, si je peux aider...

je n'ai pas de 3GX mais les problèmes de plateau qui penche, par expérience viennent des vibrations

la tienne est neuve? c'est celle qui est faite pour le 3GX?

http://www.fxmodelrc.com/Mousse-absorbante-3GX-Align/

Ok, je comprend!

merci pour le lien. c'est meilleur prix.

@Snake, je vais aussi rechecker les piles du magic...histoire d'enlever le doute

merci les gars!

j'ai des HW50A et HW40A qui ont dépassé la centaine de vols...et c tjrs nickel, jamais de chauffe!

c du costaud, le gov High est top à condition d'avoir les bonnes lipos.

je pense que les Kontronik, Koby, YGE sont mieux mais sont hors de prix aussi

je pense que les HW c un très bon rapport Qualité/prix

je conseille vivement!

PS : merci à BRUNO2 qui me les a conseillé quand j'ai cramé mon castle talon 35A

Je continue mes recherches, mais le tachymetre BMI a l'air introuvable.

sinon je suis tomber sur un testeur Align qui fait tachymetre aussi : https://www.align-trex.co.uk/multi-function-tester-hetmt901.html

Si quelqu'un a déjà essayé?

Merci

Exactement! big merci Steph66 pour tes explications

je vais tenter le tachymetre, utiliser les deux et déduire la valeur la plus précise possible, et je te reviens...

cheers

Salut,

J'ouvre ce sujet car j'ai vraiment du mal à mesurer précisément mon RPM

celui que j'ai (magic Mirror v2) n'est pas précis et les valeurs changent, voir insensés des fois...je pense qu'en ce moment je dois être 3000 et 3500 tr/min sur mes size 450.

quelqu'un connaît un moyen précis pour mesurer l'RPM sans module télémétrique (celui de spektrum est introuvable!)?

c un élément important des réglages, il conditionne plein d'autres paramètres.

merci d'avance.

j'ai un peu de temps à tuer...chui en vacances mais un peu coincé par la météo

ton sujet m'intéresse!

si j'ai compris tu veux presque construire une nouvelle machine (drone) + le système de Stab

A mon avis il faut séparer les deux car pour faire ton Gyro je pense qu'il faut partir d'une machine déjà faite!

sinon la tache sera 10 fois compliqué!

pour le gyro il faut que t'es une machine éprouvé avec une position des servos bien établie pour que t'ai un point de référence, essentiel au développement de ton système de stab

pour le positionnement des servos ça c'est un autre domaine, c de la mécanique et de la géométrie.

@Poussin, je crois que tu parles des réglages, alors que coliin09 parle de la position des servos, de géométrie et d'architecture, je crois!

Bonjour Coliin09,

Sacré projet que tu as là, développer un gyro quoi!

je n'ai aucune idée sur le codage d'un tel système, mais en tant que pratiquant je pense que la tâche n'est pas simple :

Positionnement des servos => il faut trouver la géométrie idéale des servos cyclique la mieux adaptée à l'architecture de la machine et à son ratio... pour ce faire j'ai aucune idée en revanche

Capteurs => les capteurs doivent être de très bonne qualité pour une grande sensibilité...mais il y a le calibrage, là aussi no idea!

processeur => il faut un processeur performant et rapide, celui du Beastx par exemple répond en 11ms.

Absorption des vibrations => le système doit être capable de répondre parfaitement à 4500 tr/min.

J'ai compris que tu es élève ingénieur donc tu connais le cycle de développement :

Design : cahier des charges, spécification fonctionnel+technique

développement : codage

recette : tests

postmortem : constat 

Vu la complexité de la tâche, la démarche est essentielle!

j'espère avoir aidé

Bon courage et amuse toi bien

Bonjour, je crée ce sujet pour partager nos configs sur le T-REX450L 6S Dominator

perso j'en ai deux et voici mes configs, elles sont pas figées, je compte changer 2, 3 trucs :

L'Xnova est un régal, le scorpion c'est du solide. Les deux sont à ttes épreuves, ils vous laisseront jamais tomber!!

les KST215MG font bien l'affaire

le HW50A une valeur sure

les servos Align DS450/DS455 très rapide à 8.4V, mais j'ai encore besoin de quelque vols pour avoir un avis.

Je prévois de tester la lipo 1600mah pour dépasser les 4min de vol. aujourd'hui avec la 1450mah à 100% des gaz, je suis 3min30s d'autonomie (sachant que je laisse tjrs 15 à 20% de charges)

A+

pour info :