Etox

Dit-nous alors toi du haut de ton perchoir ce qui fait avancer le debat...

Admirez ce chef d'œuvre les gars!

c'est ce style de pilotage qui m'interesse...

comment peut on laisser tomber la 3d??

regardez àa...c dingue!

les gars! est-ce que qulu'un sait comment il fait pour "secouer" l'helico quand il envoio à fond sur le coté? c'est trop fun et limite burlesque, j'adore!

C'est ça qui me fait mouillé, les gars 

et puis l'helico c'est trop class, ça en jette!

sur le field je vois les gens ils s'en, foutent des drones ou avions...mais dès qu'ils voient un helico, ils arretent de respirer

une petite chose les gars!

les pratiquants et surtout debutant n'hésitez pas ouvrir des sujets pour raconter votre vecu et vos difficultés...

n'ayant surtout aucune honte ou gêne...c normal de galérer au debut, l'helico c dur et on est tous passé par là, je dirais même soyez exigent!...et celui qui vous dira le contraire, ment!

le but est de vous aider du mieux possible.

A+

J'en doute pas non plus...on n'est pas là pour ce juger juste partager la même passion!

ce qui m'agace un peu c de voir l'helico 3d mourir, les drone l'ont presque achevé (leur bruit m'insupporte!!) et c injuste pour cette magnifique machine qu'est l'helico rc, c la discipline reine du modelisme (clein d'oeuil à la F1 )

peut etre que chui venu tard et j'ai raté l'age d'or de l'helico rc mais pour moi c tjrs d'actualité et en tte modestie je pense qu'il faut depoussierer un peu les méthodes d'apprentissage mais je peux me tromper!...

disons que j'ai envi de rendre à cesar ce qui lui appartient!

la vache 30 ans! ça existait à l'époque??

cheers

Bravo!

ça doit etre vachement dur, comment t'as fait pour le monter, régler le carbu, les régimes moteurs, le tester...ça t'as pris combien de temps pour arriver au premier statio?

comme j'ai dit, même apres 18 mois de pratique, j'ai fait des erreurs...j'imagine un débutant et thermique en plus!

en fait mon raisonnement est simple...c de ce faire les dents sur du matos moyen gamme pour ensuite bichonner les reines de la 3d...c tout!

ok, donc le moteur resiste bien, pas de souci de culasse ou de torsion d'arbre, de chauffe, de fuite...ce genre de désagrément?

merci

T'as commencé avec ce thermique seul sans double commande?

sinon question, en cas de crash le moteur morffle, à réparer à chaque crash? ou c comme l'elec, c crashproff?

burny mon ami je ne sais pas qui tu vise mais c pas bien...sincerement

vous faites mal a cet magnifique discipline avec ce coté negatif les gars sérieux

j'ai jamais dit que j'étais un pro de l'helico ou champion du monde...j'essai juste de partager un humble savoir avec qui veux l'entendre et enthousiasmer les gens modestement!

je trouve juste dommage de garder ça pour moi...j'ai pas la culture du secret quand il s'agit de chose legère, c peut etre un defaut!

restant correct les gars!!

@FDBZ, le nord c un peu loin mais si t'es de passage, ça peut se faire

je pourrais par exemple vérifier ton montage et tes réglages avant le premier vol si tu part si une machine type 470L

mais te brusque pas vas-y molo, si tu veux faire que du scale au debut, c pas plus mal...tu monteras petit à petit

on peut organiser ça un jour de weekend bien ensoléillé :)...comme ça on prendra notrre temps

mais ça serait à l'occas ...je préfère vraiment voler seul!

@Snake, désolé aussi mais je vais te dire ce que je pense une bonne fois pour toute

après 2 ans de pratique je refuse catégoriquement de croire qu'on peut commencer seul avec une machine PRO

C'EST IMPOSSIBLE!!!

et donner moi des exmples, j'en ai vu aucun

enfin!!

Pour ma part je ne sais pas si je dois te proposer qd se rencontre a vrai j'ai lhabitude de voler seul...chui plus a l'aise er plus concentré.

Mais si t'es en region parisienne why not!

Dommage pour la 3d

Pour te mettre l'eau a la bouche...tu peux pas imaginer le pied q ca procure un funnel negatif, les looping latereau sont d'un delice divin...les negatif a font sur le cote reveillerais un mort...et plus encore c q echantillon

Desole les gars mais j'adore la 3d hard

Bien dit splash et c tres sage.

Je ne doute pas de ce q tu dit..et tes critiqued sont bien placés et je ne suis q confirmé

Non je te rassure je n'essai pas d'impose excusez moi si vous ressentez le contraire.

C juste q je trouve q les debutant se precipite trop et succombe facilement a la tentation d'avoir une bonne machine des le debut et je veux faire passer l'idee si possible! Qu'il faut y aller par étape

Mais c pas un sujet facile.

Pour le SAB attend que je m'y attele er je dirais mon avis

Ceci dit j'encourage les debutant qui souhaite commencer seul avec des trex d'ouvrir dew sujets dedié...c pour vous aidez aussi.

Mais pas de salades...on finira par s'en rendre compte

On fait un jeu les gars : fdbz vas-y commence avec un t-rex500 et tient nous au courant

essai même d'ouvrir un sujet dédié et on le suivra avec attention

pour essayer d'aider encore plus...les 3 hélicos pro m'ont quasiment pas couté grand chose...vu qu'ils ont 0 crash pour l'instant!

les 2 t-rex moins de 1000€ et le OXY3 config tareq un peu cher 700€ (servos MKS)

j'ai 3 machine haute perf pour moins 2000€...lipos compris!

Enfin de compte on se prend la tete pour rien ...chaque pratiquant seul doit trouver sa propre methode en fonction de son budget, temps, capacité, style de pilotage qu'il veut avoir, le bagage tech, degré de passion et de patience.

D'ailleurs c le but de la pratique seule!! Et c ce q j'aime!

Ce que je dit est valable pour moi..mais y a un truc qui je ne comprend pad chez les debutants, vous etes trop pressés les gars!

L'helico c dur ca s"apprend pad du jour au lendemain...apres 18mois j'ai monté 3 helico pro d'affilé soit en 6 mois...voilà apres ca va vite!

Et ne pas oublié q le principal c prendre du plaisir...c q'un hobby mais a pratiquer sérieusement.

Bons vols

@splash, je pense que fdbz n'a personne pour l'aider serieusement au club si j'ai bien compris...comment il fera pour le monter configurer regler et tester l'helico...

Meme apres 18 mois d'apprentissage j'ai fait des erreurs de montage et de reglages mais q j'ai corriger lors ded tests...j'avoue q j'ai du mal a compprendre

PS : rien q le serrage des vis ca demande de l'experience

Non c pas raisonnable!!

après l'helico c comme tt...on peut très bien voler avec un helico mal monté et mal reglé

ma demarche c'était pas ça...c apprendre et de progresser avant de monter une machine prafaitement réglé et customisé à ma guise.

c pour ça je dit que ça depend de ce qu'on faire.

en tout cas l'helico c dur et il faut de la patience!

Wa c dur! comment t'aider?

Alors si t'as jamais fait d'helico et que t'as accès au gymnase...je dirais le mieux c un petit helico genre 25cm (genre MSRX) pour apprendre les principe de base de vol...c pas cher et crashproof

ensuite un type mcpx bl...moi il m'a aidé à passer un cap!

et puis après 6 mois (ça depend comment tu vole) je dirais oser un 450 RTF ou BNF si t'as déjà une bonne radio...mais attention c une autre façon de voler, certes c plus stable mais c plus impréssionnant et destabilisant pour un débutant...là il faut y aller doucement...statio, 8, 360...et puis voler, voler maximum possible.

un truc que tu peux faire et que j'ai pas fait...c de faire un peu de simul dès le debut et en parallele avec le 450

dit toi que tu crashera quoi tu fasse...les pro crashe aussi, perso mon dernier crash remonte à 1 mois seulement...donc prévoir un budget crash et reparation en plus d'acaht de materiel

et puis etre autonome, pationné, bricoleur, optimiser sa machine, extraire la perf...je pense que ma passion pour les sport auto m'aide un peu...

voilà! n'hésites pas mec

pour le 470l, je veux pas faire le rabageois, mais tu vas galérer...croit moi j'en ai vu plein!

Pour le souhait de monter/régler/configurer sa propre machine...pour ça il faudra attendre encore un peu, c question de niveau

c pour les confirmés, même avec le manuel il faut une certaine expérience qu'un débutant SEUL n'a pas...c juste logique mon ami

mais c pas une étérnité non plus...moi ça m'as pris 18 mois seulement, c rien!

tu peux pas attendre 1 ans ou 2?

@FDBZ, si ton moniteur te demande de prendre un t-trex500 il faut pas le contredire...je dirais que tu demarre mal

et il doit avoir ses raisons peut etre que c une machine qu'il maitrise parfaitement ou peut etre celle qui convient le mieux à la double commande

avant de prendre un autre modele demande lui pourquoi un t-rex500 et pas autre chose et ce qu'il pense du 470L?

je dirais q c la bonne demarche...pas debarquer avec ton 470l alors qu'il t'a dit de prendre un 500...ça le fait pas!! :))

Bon apprentissage et bien venu

cheers

C q je dit est valable pour les pratiquant seul c l but des forum:)...sinon faite ce q vous dit votre moniteur, je crois q j'ai deja dit q'avec la double commande on peut commencer avec une machine serieuse...je vais comme meme pas le preciser a chaque fois:)

autre conseil, au début il faut oublier la machine...c qui compte à ce stade c apprendre à voler

le choix d'une machine ça vient après

c pour ça qu'il faut pas acheter gros et cher au début...des petites machine pas cher pour commencer y en a à gogo

mais c juste question de quelques mois (3-6 mois)...on peut être un peu patient comme même!!

en helico il ne faut pas vouloir tt avoir tt de suite...c la clé!

Exemple, j'ai OXY3 config Tareq que j'ai fait voler 4 ou 5 fois et un SAB380 qui attend dans son carton ça fait 6 mois

et il attendra encore le temps qu'il faut...jusqu'à ce que je me sente prêt et que j'ai progréssé suffisemment

il se pourrait même que je prenne le 470L et je laisse encore le SAB dans son carton...à vrai dire, je ne me sent pas encore en mesure d'attaquer le SAB.

voilà, la patiente c la clé et être conscient de son niveau de ses capacités

le 470L me parait bien (je pense à prendre le LM)...la version LP peut bien convenir à une debutant en 3D mais pas en hélicos RC!

c'est à dire avoir un minimum de maitrise de vol et un peu d'experience pour le montage et réglage

même la version LP ça reste une machine Align très précise et très pointue...sincèrement je te l'a conseille pas...c un peu too much pour toi pour l'instant!

avant de choisir un helico reseignez vous sur le niveau...bcp de sites le mette, c pas de la connerie c sérieux!!

si t'es vraiment novice alors le mieux c un pack RTF type Blade ou walkera.

je dit pas ça pour vous emmerder mais pour vous évitez de vous prendre la tete avec des détails qu'un débutant ne verra pas et qui pourriront votre apprentissage

il faut savoir etre patient et monter crescendo.

Pour faire un peu plus connaissance

j'ai découvert les helico télécommandé il y a maintenant 3 ans quand chui aller acheter un cadeau d'anniv à mon neveu

au rayon jouets j'ai vu des hélicos télécommandé à 40€ que j'ai pris...mais je me disais que c'était de la connerie et que ca vole pas

une fois chez moi je l'ai sorti et tester...et là, miracle! le truc vole...j'en revenait pas qu'on pouvait faire voler un truc sans fil

de là c parti...j'ai commencé à me renseigner sur internet et j'ai découvert tt un univers et aussi un proche à moi qui a déjà commencé par un t-rex600N mais qui à abondonné.

voilà, c comme ça que j'ai contaminé!!

Sachant qu'à la base chui un grand fan de sport auto : pratiquer un peu de karting et accro à la F1

Comme dit steph il faut rester à 6deg cette valeur permet au beastx de gerer correctement le plateau...

Si elle est rouge c que la geometri n'est pas optimale (palonnier, boules a revoir)...

Pour les reglage menu parametre met le point b a radio comme ca t'as rpm max et tu peux jouer sur dr/expo

Le point "limite plateau" est important il faut avoir aucune limite tt en ayant une tringlerie droite quand est en butée...

N'hesite pas!

pour te filer quelque tuyaux sur le 450l...

les upgrade du support dérive ALU + support servos AC sont nécessaire! ca donne de la rigidité et de la nervosité...le support servo AC plastique bouge si on met un servo à torque un peu élevé.

la commande du servo AC est très fragile...mais c pas un souci, même tordu l'AC garde sa résolution

tu peux aussi rajouter un roulement au torque AC...je l'ai fait sur le 450L Xnova => moins de vibration!

fait attention à bien positionner tes palonniers de servos et les boules (les deux longues devant et la courte à l'elevator)...sinon tu bousille la géométrie du plateaucyclique

le 450L est une machine très précise, le moindre mm d'écart se sent...donc fait en sorte d'avoir aucun jeu au plateau et l'axe (2 roulement) et serrer le roue libre à la bonne tention

les pales doivent tourner très très facilement en roue libre sans le moindre frein...sinon vérifie tes pinion et si les axes ne sont pas voilé

voilà!

PS : L'hélico RC est comme une F1 miniature...tout se joue dans les détails

Cooooool!! le principal c de prendre du plaisir

pareil j'ai 2 450L...si t'as besoin de quoi que ce soit tu me demande, je commence à bien connaître la b^te

pour le 250 j'ai du le mettre dans les paniers des sites au moins une 20 fois mais à la dernière minute je le vire...j'ai jamais osé et chui accro au 180cfx

pour les gros...je préfère encore attendre et je les préfère thermique. mais fait gaffe avec cette bebete, ça rigole pas!

bien si le gpro te convient...mais un conseil si tu me le permet, pour bien progresser il faut pas s'enteter et etre capable de changer d'avis...ne t'entete pas trop avec le gpro et essai de passer au beastx si possible...c le meilleur et te facilitera la progression...moi je m'entete pas dès que je trouve mieux je zappe!

au plaisir de t'avoir lu

A+

chui en train de regarder le 470L par curiosité...interessant!

la version LP me parait bien pour des debutant en 3D...bcp de plastique et dans ce cas l'electronic align peut convenir ou voir même plus soft encore.

mais ca demande un minimum d'experience et de pratique...pour le montage et réglage.

autre avantage, align vend aussi les pièces upgrade pour le transformer le LP en LM...pas mal comme ça on le garde sur la durée et on le fait évoluer petit à petit et changer de config au fur et à mesure de la progression.

il me parait comme un bon investissement dommage qu'il n'existait pas quand j'ai commencé il est sorti ya pas longtemps je crois!

Il y a 9 heures, Jepelisa a dit :

Bonjour Fdbz,

 

Il y a maintenant 2 ans que je me suis lancé dans l'aéromodélisme par fascination pour cette machine fantastique qu'est un hélicoptère.

Aujourd'hui, je suis toujours débutant mais j'ai toujours la passion j'arrive à faire des 8 c'est déjà bien!

Je suis d'abord allé voir les salons des clubs de ma ville. Si pour la découverte et l'apprentissage du pilotage d'un avion l'offre est là pour l'hélico........c'est différent, comme dit splash il est très difficile voir impossible de trouver un club capable d'offrir la double commande au terrain.

Mais je te conseilles de poser une question: Le club prévoit'il pour le nouvel arrivant un parrain qui sera un ancien spécialisé dans l'hélico et vers qui pourront aller ton questionnement.

Soyons optimiste.....tu as trouvé le club et pris une licence, c'est indispensable car le club t'offre le terrain parfois la salle, les copains, la licence la couverture de l'assurance responsabilité civile envers les tiers de la fédération.

Pour ta première machine je te conseillerai un classe 450 électrique Flybarless pour le terrain cette taille te permettra d'utiliser à fond le terrain même quand il y a un peu de vent, de disposer d'une machine relativement stable (1500g) et avec un cout limité des pièces de rechange.

Passer à une machine plus grosse supposé, pour moi, une bonne connaissance des différents composants électriques et électroniques, emmeteur, récepteur, courbes gaz/pas, réglages et paramétrages d'un gyro ainsi qu'un écolage basique.

Si ton club dispose d'une salle durant la période hivernale tu peux choisir un classe 250 électrique. Cette petite machine (300g) permet de voler en salle son trop de danger et également en extérieur quand le vent n'est pas trop fort.

Mais tu doit intégrer que plus la machine est petite plus son pilotage est instable et ses petites dimensions la rende moins visible et au début un des problème du pilotage est de bien savoir dans quel sens vole l'Hélico.

En sus tu peux puisse dans les resources des forums comme FRANCE-HELICO 

 

A+ Jepelisa

 

 

chui du même avis...chui aussi inscrit dans un club et j'ai une licence mais j'ai pas vu de pro de l'helico ni de double commande non plus. même si ya que la pratique seul m'interesse.

@jepelisa, j'ai vu que ça fait 2 ans que t'as commencé seul, un peu comme moi

ca va? tu progresse comme tu veux? t'as la possibilité de voler comme tu veux? c quoi ta ou tes machine de vol?

j'ai pas bien saisi, tu fait du scale ou la 3d?

cheers

Côté autonomie, le mieux pour le 450L c la 1450mah Gens ou align...elle a plus de peche et plus de 4min de vol

en dessous de 1250mah c très short sauf pour des vols avec RPM endessous de 2500...mais dans ce cas c pas la peine de prendre un 450L car à cet RPM la machine n'est pas au top...vous aurez du tangage, de l'inertie et moins de stabilité et de resolution à l'AC.

j'essairais de tester les optipower si j'en trouve...elle ont tres bonne reputation

en conclusion le 450L est une machine haute performance faite pour les pilotes exigeants qui veulent des perf extreme

d'ailleurs c pas pour rien que c leur dernier size 450 (sauf 470l) et qu'ils l'on appelé DOMINATOR...c le 450 ultime d'align.