pascal72

Bonjour Sx31,
 
Je suis très content pour toi que tes pièces soient enfin arrivées et qu'elles soient à la hauteur de ce que tu attendais. J'imagine bien ce que tu as ressenti chez 3Dscale, moi même lorsque j'ai rencontré Rémi Epron chez lui mes yeux et mes oreilles étaient grands ouvert comme un enfant qui découvre ses cadeaux. L'échange et les conseils sont très enrichissants avec ces passionnés.
 
Ton montage et tes idées s'est du grand art, je suis émerveillé de voir ce MD 900 avec autant de détails aussi minutieux les uns que les autres!!  
 
Encore merci pour ton partage et à très bientôt pour la suite alors   

et voila un ptit article dans helico RC
 
http://www.calameo.com/read/00197176412587654d486

Salut Sx31,
En effet pas cool du tout cette histoire!!
J’espère que la situation va rapidement se débloquer, je suis pressé de voir la suite.
Bon courage.
 
Pascal

Salut Helis Rules,
 
Je te remercie pour le compliment cela me touche, maintenant j'espère que ma prochaine réalisation va voir le jour et qu'elle sera aussi voir même encore plus jolie!!
Bonne soirée à tous.
Pascal   

allez une tite video prise par un ami hier 
beau temps ptit vol tres agréable ...
 

Salut Thierry et aux autres,
Je suis resté quelques temps discret pour des raisons de santé, je voulais juste te féliciter pour ta maquette très beau travail.
Je suis toujours en pleine réflexion pour ma prochaine réalisation. Je pense copier un peu sur tous ce qui est fait et partagé sur ce forum.
Je prendrai le temps qu'il faut 3 ou 4 ans mais ce sera ou un 120, un 130 ou dernier recours le 135 et ils serons en électrique (faute de moyen oblige).
bon vols à tous et bonne vacances.
 
Pascal   

ET voila 3 photos des deux POISSONS   ;
PAS LA MÊME CHOSE
Bon vols

bonjour Thierry,
ça me fait vraiment plaisir de le voir comme cela, il est superbe!
Egalement contant de pouvoir mettre un visage sur ta réalisation 
Bonne finition,
Pascal

Bonsoir sx31,
Bravo, bravo, superbe boulot il est trop tip top!!
par contre, bon courage pour le câblage mais vu la patience que tu as tu devrais y arriver!
 
Bonne continuation,
Pascal   

http://youtu.be/yhrcH15lP8o
 
Je joins les liens YouTube car je ne suis pas sur que les autres fonctionnent!!

Bonsoir SX31,
 
Merci pour ton partage, superbe réforme.
Comme beaucoup, je reconnais ton MD 
Rémi fait du superbe travail, il est très perfectionniste. Je parle en connaissance de cause étant allé le voir pour le réglage du CGY et de ma pentapales sur mon Hugues 500.
Étonnant d'ailleurs que tu n'est pas voulu le garder    j'en suis très satisfait, après les goûts et les couleurs    
 
Mes premières impressions sont, que ton travail est propre et agréable à suivre.
Comme tu dis: il est tard, donc bonne continuation pour cette réforme qui promet d'être intéressante...
 
@++
Pascal 

Je laisse un peu tomber l'intérieur méritant plus de réflexion et m'occupe à nouveau de l'extérieur.
 
Réception de nouveaux éléments en impression 3D dessinés spécifiquement pour le MD900.
 





 
Une trappe à carburant, un aileron mini stab sous la poutre de queue, un support de caméra FLIR comme sur le grandeur.
J'ai voulu que ma caméra FLIR soit commandée également via RC et donc installé un motage partiel du mécanisme pour animer celle-ci. Aujourd'hui le mécanisme est terminé et renforcé et marche plutôt bien, cela ajoute du réalisme à la maquette de pouvoir commander la cam.
 
Egalement le spectrolab 3DScale que j'ai rendu foncitionnel avec un éclairage puissant que j'ai remplacé car celui de la photo ne l'était pas assez à mon goût...
Sur le grandeur le Spectrolab est le NightSun...il faut donc que ça crache...et maintenant CA CRACHE!!!! (tant que c'est que le Spectrolab qui CRACHE et pas la maquette tout va bien )
 
Puis pour compléter les gadgets RC j'y installe également une sirène VARIO, le thème de la maquette étant de réaliser une machine type "intervention" des forces spéciales...
 
Bon il se fait tard...la suite aux prochains épisodes
 
 

Bonjour France,
 How do you do?
This is an RC club of Japan:
Choshi Aeromodelers RC Club.
Our club air field is about 50 kilometers from
Tokyo International Airport.
and we are a club of about 20 members.
 
Here is our homepage:
http://www.geocities.jp/beacha99/mdrseng.htm
 
 
RC Funniest Home Video Japan is very popular.
Please enjoy!
 
 
 
 

Salut à tous
Que vous appréciiez est une des satisfactions apportées à quatre ans d'incertitudes, de recherches, de sacrifices, de joies ou  d'ennuis.
Quand on s'est investi dans un projet, quel qu'il soit, et que l'on partage un peu de réussite, ce que l'on redoute le plus dans les réactions, ce n'est pas la critique constructive ( celle qui fait avancer), c'est le  :"BOF"
N'oublions pas que ma compagne a supporté souvent de se promener "Alouette" de manger "Alouette", de dormir "Alouette... et je passe les réunions de famille où la discussion dérivait délicieusement sur un de mes sujets préférés. Certains membres de la famille ont aussi participé directement à certains détails de construction sans lesquels, par exemple le RAC ne serait pas commandé !!!!!
Je pense aussi aux types sympathiques des forums qui donnent idées et conseils aux néophytes, sans oublier un pilote d'essais d'enfer!!.
Merci aussi aux copains, jeunes et moins jeunes, du club de Vitry Le François, qui se souciaient de la progression du projet ou partageaient les bonnes affaires.
Bon, j'arrête le lyrisme, je pense que nous en sommes tous là plus ou moins.
Le constat est que l'on peut difficilement gagner tout seul.
Burnsbrother, il n'est pas question de conserver la moitié de notre estime, tu l'as toute entière, il est des choses que l'on n'oublie pas comme ça
Je suis encore sur mon petit nuage, on continue et je souhaite à tous de vivre au moins une expérience aussi enrichissante que la mienne.
Bonne journée à tous

Calculs pour équipement de maquettes Uniquement
 
Chapitre 01
Comment définir le nombre de RPM selon le diamètre rotor et le nombre de pales.

Communément il est dit qu’un rotor d’hélicoptère ne doit pas dépasser les 400 Km:H en bout de pales ,cette règle s’applique a nos maquettes de la même façon pour le coup notre vitesse en bout de pales peut variée entre 300 et 400 Km/h selon le nombre de pales et la masse total de la machine soit pour
Bipales = asymétriques= entre 350 et 380Km/h max. selon la masse
Tripales, Quadri pales, penta pales Asymétriques=entre 300 et 380 Km/h max. selon la masse et le nombre de pales soit
Tripales 380 Km/h max
Quadri pales 340 Km/h max
Penta pales 320 Km/h max
Ces variations de vitesse peuvent aussi issues du type de pales utilisées ( profils Symétriques ou Asymétriques ).
Après avoir choisie le type de pale ,leurs dimensions et leurs profils le type de mécanique en fonction de l’échelle de la maquette , nous pourrons calculer le nombre de RPM selon le calcul suivant
Partons du choix d’Olivier

Mécanique TREX 550 couronne 112 dents et pignon 11 dents
Taille du rotor : 1.40 mètres quadri pales pales asymétriques Maquettes
La formule :
périmètre disque rotor (1.40mX3.14=4.4 mètres)
Vitesse moyenne en bout de pales à obtenir pour une maquette quadri pales = 340 km/H max. et comme la vitesse qui nous intéresse c’est et calculée en tours/minutes il faut ramener les km/h en Km/minute soit 340 Km/h : 60 minutes = 5.67 Km /min. ou “5670 mètres/ minute” Que je divise par le périmètre rotor soit 4.4 mètres = 1288 qui correspond au nombres de tours/minute utiles ( RPM) pour atteindre les 340 Km:h en bout de pales ,cette vitesse est la vitesse la plus optimiste pour un modèle d’environ 6 Kgs dans cette classification avec un degré de finition poussé c’est je pense pas mal ,pour le cas je partirais sur une base de 1200 RPM Max. car la maquette vat ètre équipée d’une quadri pales et les avoisinera les 320 Km/h
Voila les RPM sont définis ,cette règle est applicable à tous diamètres rotors hélicoptères RC ou Grandeurs .
une fois le nombre de pales choisie ,Seul le périmètre du rotor modifie le résultat final ,plus le rotor est grand moins il tourne vite et inversement

Chapitre 2.
Comment choisir la bonne puissance moteur ,le bon KV moteur et pour quelles raisons.

Les raisons : C’est tout simplement pour ne pas fatiguer l’organe principal qu’est le
“Moteur” indispensable au bon fonctionnement de la mécanique, si le moteur est pas suffisamment puissant il forcera et s’usera précocement ,si le moteur est trop puissant il consommera trop d’énergie ,concernant le KV moteur (vitesse de rotation à vide pour 1 élément de batterie Lipo) si il n’est pas correctement choisi en fonction de la puissance électrique et la démultiplication mécanique ex. KV trop haut = le moteur et le contrôleur chaufferont et forceront inutilement et le “joules” développés seront néfastes pour la consommation et la durée de vie du moteur

Gardons l’exemple de montage à Olivier

Réduction mécanique 112/11 = 10.19
Nombre d’éléments batterie = 6 éléments à 3.7 Volts = 22.2 Volts
Nombre de RPM requis = 1200 RPM
Efficience moteur différente selon la marque du moteur SCORPION 85 % -ALIGN 90 % ce pourcentage peut évoluer dans une proportion de + ou – 3% pour chacun. Donc pour le cas je choisirais un moteur SCORPION pour classe 600 (HKIII 4025 -650 KV)
La formule :
Volts éléments (3.7) X nombre d’élément accus (6) X KV moteur (650) , faire une approche et si le résultat est trop élevé rechercher un KV plus faible mais avec la même puissance  X efficience moteur (0.85 moteur SCORPION) divisé par le rapport de réduction mécanique (10.19) = 1203.68 (nombre de RPM obtenues)

Ce résultat coïncide avec le nombre de RPM requis pour ce montage et bien dans l’efficience moteur 85 % donc ce montage sera parfait ,pas de surchauffes ,pas d’efforts pour le moteur donc un fonctionnement assurant une optimisation énergétique maximum ,on peux affinés ces réglage en augmentant ou diminuant de + ou- 15 RPM sans que cela agisse trop sur l’efficience vous pouvez appliqués cette formules pour tout autres montages

Il a un peu de lecture pour illustrer un peu les chiffres
 
bonne soirée
 
Gé

"Comme quoi la montagne a ses noblesses."
Merci Thierry, tu sais parler aux montagnards 
 
Effet de sol, ma version en photos: 
 
AS en direction des dents de Darbon, pleine lune sur les dents de Darbon.

Salut Thierry,
 
Il est de plus en plus joli ton EC 120, ton montage est très appliqué, c'est un régal de suivre l'évolution. 
 
Bonne continuation.
Pascal 

Pas mal, mais il ne va pas être trop lourd ton pilote      

Il est superbe ton réservoir Thierry (la grande classe)
Si je peux me permettre, ne pourrais tu pas l'installer ailleurs ...  Parce-que dans le fuselage on ne pourra plus l'admirer à moins de voler les portes ouvertes         
Merci à vous pour ces riches enseignements.
Bon dimanche à tous.
Pascal   

Salut Thierry,
 
C'est quand même bien pratique d'être outillé 
Bonne continuation,
Pascal

Bonsoir,
Je ne sais pas si le lien va fonctionné, belle journée ensoleillée mes beaucoup de vent.
La vidéo n'est pas tip top, je ne l'ai pas encore en mains et il faut que je trouve une personne de mon club qui est en possession d'un bon caméscope!!
Je referai une vidéo plus tard.
 

Bonjour,
Allé encore quelques petites photos pour le fun   
Elles sont prise dehors mais comme d'habitude depuis quelques semaines pas de soleil.
 





 
Bonne journée

Merci à vous deux Oups pour les "Poids Nier"  
voici les intérieurs ...

Bonjour à tous,
 
Le grand gagnant du concours Align est Yves suivi de très près par Marc!! 
Désolé faute de moyens financier "la crise" il n'y avait rien à gagner
Merci tout de même pour votre participation. 
 
J'ai réorganisé tous le câblage de la mécanique qui me parait désormais plus claire et certains éléments comme le module beaucoup plus accessible ainsi je vais peut être pouvoir installer un vitrage sur les fenêtres arrière.
Par la même occasion j'ai confectionné un coffrage qui cache la bougie et son capuchon. 
 




 
à plus tard,
Pascal