Yalec

Il n'y a vraiment pas de regle absolue pour le dual rate/expo c'est vraiment une affaire de ressenti personnel. Le plus sage est peut etre de commencer avec du dual rate et de l'expo pour avoir une helico docile et puis au fur et a mesure que l'on prend la bete en main ajuster les reglages. L'ideal est de se faire 2 trois phases de vol pour pouvoir tester diferent reglage.

J'ai eu l'option de payer via mon operateur telephonique, sans avoir a saisir mon numero de cb.

"Et dire qu on ose a peine faire voler un mCPX dans un salon de 35m carré ( je parle pour moi )." Je dirais que l'humilité est une qualité dans notre loisir.

Réediter Ca manque cruellement d'humour sur ce forum

Bonjour, J'ai charger l'application sur mon note 2 et commander mon module bluetooth. Concernant le,module bluetooth Le message de thomas semble indiquer qu'on peux laisser le module connecter au brain en permanence mais je me demande si il n'est pas plus prudent de le connecter au brain uniquement pour le reglages. Merci

Ca peut aussi venir d'un manque de tours au rotor et donc à l'AC ce qui fait que l'AC n'est pas suffisament efficace.

je t'ai scanner la page 23 de mon manuel. Tu la trouvera ici http://iserfor.com/X5.pdf

Tu peux verifier la vue eclaté page 23 du manuel. Visiblement pas de rondelle en effet. Pour ton crash ca ne serait pas le tube d'ac qui aurait reculé c'est un classique sur le x5

Moi j'ai utilisé ca pour fixer ma sonde http://www.fast-lad.co.uk/store/quantum ... 19807.html

Le plateau dfc n'a pas d'emplacement pour fixer les bras de washout tu ne peux donc l'utiliser qu'avec une tete dfc

Moi je scotch des lampes de poche au bout de pales :laughing-rolling:

Salut, J'ai monté des ds95 et une ds95i sur mon blade 450 3d que j'ai converti en flybarless avec un beastx et recepteur graupner hott. Je vol toujours avec l'esc d'origine que j'ai mis en 6v et pour l'instant pas de problem avec le bec. Je fais pas encore de 3d mais de la voltige de base ( flip, boucle, tonneau, renversement )

Je l'avais déjà vu cette vidéo,J'aime bien à Vers 1 minutes lorsqu'il regarde le plafond avec un l'air de se dire "putain c'est pas haut quand même" et je suis toujours étonné du temps qu'il met pour couper les gaz. Si vous aimez ce genre de vidéo il y en a toute une collection ici http://www.helifreak.com/showthread.php?t=149589 C'est dur à imaginé mais il y a pire que lui.

Salut, Concernant les courbes de gaz, je pense que tu a activé le gov de l'ESC. J'ai constaté moi aussi qu'avec le gov actif la vitesse rotor ne changeait pas lorsque je je changeait de courbe de Gaz. Pour le Rotor d'AC j'imagine que tu as L'ac du Kit premium car sur le kit FES je vois pas de possibilité de déplacer l'AC.

As tu essayer de pntacter directement kypom via leur site internet ? Il seront peut etre plus attentif au sav que le revendeur. Quand j'ai eu mon probleme de lipo j'ai contacter directement le fabricant. Une semaine apres j'avait une nouvelle lipo dans ma boite au lettre sans meme avoir a renvoyer la lipo defecteuse. C'etait pas une kypom mais peut etre qu'ils sont aussi serieux au niveau du sav. Si la langue de shakespeare te pose des problemes tu peux toujours me mp et je te filerai un coup de main pour contacter kypom en direct