Jma91
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Tout ce qui a été posté par Jma91
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Salut a tous, Que pensez vous des pales SWE 710 avec un OS105 HZR, sur un 700N DFC ? A+
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Velocity 50N v1 & v2 : penurie de pieces ...?
Jma91 a répondu à un(e) sujet de Jma91 dans Velocity 50
Merci pour vos propositions, mais la question portant sur la continuité et regularité de la production reste d'actualité. Il me semblait que SAB utilisait les memes chaines de production ou fournisseurs qu' Outrage. Au quel cas la priorité semble etre mise sur les Goblins. A+ -
Salut a tous, Avez vous egalement constaté sur le marché mondial une penurie de certaines pieces pour Velocity 50N ? - Tube de queue ( tail boom) - Pignons avant .... - etc Est-ce anonciateur d'un quel conque changement dans le production d'OUTRAGE ? Bons vols libres
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Salut, Quasiment tous mes modeles j'ai pu les tester dans les deux versions. Quel que soit le module utilisé, le pilotage n'est pas le meme entre les versions avec ou sans bare de bel. Debutant en 3d, du decolage a l'atterissage en pasant par du simple stationaire via des translations et quelques figures, le module fbl assiste corige et maintient les trajectoires, tres visible lorsque il y a du vent. Ajouté a cela les reglages sont plus simples. Ce qui m'a fait aller vers du fbl, c'est la dificulté a enlever la barre de bel lorsque celle ci est tordue en cas de crash.... En ce qu
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Qu'en est-il du pas min ? L'amplitude peut etre, reglee me semble-t-il en jouant sur la taille des deux petites tringles sur la tete au niveau du "mixing arm" Il se peut egalement que le renvoi "mixing arm", liee a ces deux petites tringles soit monté à l'envers ou bien soit tourdu suite a un crash. Je crois que sur la v2 tu peux positioner les rotules a diferents emplacements, il va de soit qu'ils doivent etre les meme pour chaque pied de pale. Il arrive souvent que l'on se trompe a ce niveau. BVL
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Bonsoir, Je n'ai pas saisi si il s'agit d'un modele avec barre de bel ou pas. Quels sont les debatements maximum pour chaque pale ? Quel est le pas pour les deux pales lorsque le manche est au neutre. Mesures prises evidement au meme endroit par rapport a l'helico. Idealement quad la pale est face a toi dans l'axe du tube de queue ____ ____ /-------(==) Bons vols libres.
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Merci pour ton retour, le TT 50 fera l'affaire au niveau puissance. Au niveau fiabilité je releve le defi, au pire j'ai de l'OS en stoc... BVL
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Salut a tous, Je me lance sur le montage d'un MD530 de chez TT avec la mecanique livree avec un Raptor 50 et moteur TT 50 pro. Je pense que je vais garder le moteur, je releve le defi de le faire voler. Sur mon premier raptor je l'avais remplacé par un Os 55hz, mais je ne pense pas que MD 530 ait besoin d'autant de puissance dans ses translations de vol Maquette. Avez vous des conseils, trucs et astuces sur le montage de la bete ? Erreurs a ne pas commetre etc... Bons vols libres!
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Salut ! J'ai plusieurs modeles, et parmi tous le Trex 550 est un des meilleurs compromis. - tres tres fiable dans le temps, il a fait ses preuves depuis plusieures annees. - tres robuste, peu de casse du fait qu'il est tres compact - d'un reglage simple, rien a faire au niveau des pignons pour limiter les vibrations, usinage et qualité des pieces qui n'a rien a la concurence. - puissant, il utilise une motorisation pour 600 - Il utilise de nombreuses pieces du 600 voir 700=> faible cout de revient. - utilise des 6s => on peut voler 12 min a fond avec deux pacs en lieu et place de
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Je confirme :handgestures-thumbupleft: Peut etre il en existe sur d'autres faux rhums !
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Je ne vois pas comment l'outil peut enlever de la matiere ? Idem en ce qui concerne la deformation qu'il peut entrainer sur le carter. Il ne fait que tirer ou pousser uniformement et en continu les roulements, en prenant apui vissé sur le moteur. Une legere montee de temperature peut aider. Je ne l'ai utilisé que deux fois et ce recement. Je dois avouer que jusqu'a present sur ce meme moteur le changement de roulement tenait du tour de force. Perso je vais generaliser son utilisation, du moins quand le roulement ne sort pas tout seul il n'est pas cnseillé de taper pour le faire
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Quelques questions : 1- comment utiliser l'outil FL sans demonter le moteur 2- une fois le moteur bien chaud, de quelle maniere on peut exercer une force uniforme sur le roulements afin de les extraire ? (En tapan dessus ....) 3- Meme question pour faire entrer les roulements 4- dans des cas extremes la combinaison des deux la temperature et l'outil(qui presente une surface continiue et uniforme en contact avec les roulements) est-ce envisageable ?
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Salut ! Une autre option est d'utiliser l'outil suivant a froid : http://www.fast-lad.co.uk/store/engine_ ... 11039.html Tres efficace pour la pose et depose . Bons vols libres!
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J'ai deja un 105 hzr, ainsi qu plusieurs 91. L'objet du post etait de partager autour du TT 100. Donc si vous avez un retour sur experience je suis preneur. A+
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Salut à tous. Avez vous des avis sur le TT RL 100H ? - reglages - fiabilité - puissance Etc.... D'avance merci pour vos retours d'experience. Bons vols libres !
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Quel appareil numérique pour filmer vol de jour / nuit
Jma91 a répondu à un(e) sujet de ugo dans Techniques Diverses
Salut a tous ! La performance a un prix dans tous les dommaines. En photo / video ce qui fait la diference se fait au niveau de la quantitee de lumiere qui parvient sur le capteur d'une part d'autre part la capacite du capteur a faire la difference entre deux points tres proches (pixels) Donc un capteur peut avoir x miliards de pixels et cependant ne pas etre en mesure de positionner des valeurs differentes sur des pixels proches. Si le capteur est performant en terme de resolution alors il faut s'assurer que la quantitee de lumiere qui lui parvient et sufisante pour discerner le -
Salut, J'ai monté plusieurs Velocity et je te confirme, normalement il ne doit pas y avoir de points durs. L'une des causes est que les vis P16 & P17 du manuel sont trop serées. je te conseille de : - les devisser - constater que le mouvement est fluide - les visser chacune progressivement jusqu'a ce que tu constates que le mouvement est freiné. L'on rencontre le meme probleme sur d'autres modeles TREX ..... Bons vols libres
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Est dispo un kit avec moteur et pales, sur un site à Hong Kong. Kit + fdp + douane < +/- 400 € Avez vous des infos sur l'electronique qui va bien ( sevos - controleur - lipos ). Il est fait pour du 6s. Qu'en sera-t-il de la France en termes de dispo prix .... ? @ Marcel : merci pour l'envoi gratuit, des pieces a jour du Goblin.
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Effectivement, il est meme dispo chez FH.
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Salut à tous Un joli Jouet dans la lignée des Hyper - Hard 3D : HH3D http://youtu.be/GpvS9U5FIrw http://youtu.be/KhChi-298Zg Je vais me laisser tenter pour faire du statio 3D .... Bons vols libres
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Sur ebay .... Meme pas un paquet de mouchoirs ! Mais sur des sites connus et reconnus hautement specialisés Helicos de marque ..... Pourquoi pas si l'on ne tiens pas compte de l'avenir de l'economie locale .
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Cella fait partie des entreprises probables si : - Le producteur veux se faire griller par son client - le client ne tient pas a avoir un forurnisseur avec qui il va, sur du moyen terme, fiabiliser sa chaine de production donc son produit - ni le client ni le fournisseur ont un Nom au quel ils tienent a garder sur le marché. Les grandes marques ainsi que leurs sous traitants n'ont pas interet a jouer a ce petit jeu, quel que soit le dommaine ou l'industrie concernee, si leur objectif n'est pas la conquette d'un marché ephemere de 1000 pieces. Le fait est que pour 225,75 € un kit en pr
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Salut à tous, J'ai vu des promos sur les Fusion 50 ==> 225.75 € ( en provenance de HK) Il y a egalement le Kasama Dune 600. Quelqu'un l'a-t-il essayé ? C'est une machine que j'essaierais bien, dans un contexte d'helico exotique. Bons vols Libres
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Merci pour le lien, il confirme mes calculs. 2400 tours +/- au rotor avec la conf d'origine (13t & 129t) Je pense que la vitesse est trop importante. Idealement il faudrait un pignon de 12 pour ateindre en moyenne 2200 tours. Qu'en pensez vous ?
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Salut a tous. Quel pignon et couronne dans une config 6s avec moteur 1100 kv ? Pour Fusion 50 Merci