Aller au contenu

Tigre ec 665

Membre FH
  • Compteur de contenus

    1 006
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    26

Tout ce qui a été posté par Tigre ec 665

  1. Hello, puisque ça causaille d'AQ je pose mon problème, j'ai des SANYO GP330 NIMH à la réception et on m'a dit que ça n'irait pas bien car ce sont des AQ de propulsion, une histoire de résistance interne parait-il? Votre avis.
  2. Merci de vos conseils, j'ai mis une Enya 3 je vais essayer la semaine prochaine, car aujourd'hui, ici c'est pluie et 2° alors télé et cheminée . Cdlt
  3. Hello, Sur un OS 37 avec carburant perso à 15% de nitro que me conseillez-vous comme bougie pas ces températures négatives. Merci
  4. Tigre ec 665

    equilibreur de pales

    Bonjour, pour faire du bon travail, à mon avis il vaudrait mieux les 2 verres après Ok je
  5. Ok merci à vous pour ces précisions, j'aurai l'air moins c.. si on me demande ce que j'ai comme hélico, donc j'ai un 30 et un 90 en thermique donc la catégorie est la cylindrée (j'ai bien compris la leçon ) Bons vols, même s'il fait un peu froid..
  6. Bonsoir, la MX24 est un très bon choix, je regrette de ne pas l'avoir choisie, pas que ma T12Z soit mauvaise bien au contraire, mais pour le fait que la notice livrée (après nombreuses demandes) est digne d'un radio basique à 2 voies , c'est du foutage de g... de donner une notice pareille avec une radio à ce prix . Cdlt
  7. Bonjour, je suis un peu perdu dans les catégories, en électrique un 250 c'est 250mm de longueur de pales ok ? un 450 , 500, 600, 700 pareil ok ? Pourquoi en thermique on dit un classe 30, 50, 60, 90. Un T-Rex 700 motorise en 90, c'est quelle catégorie. Merci
  8. Tigre ec 665

    Incidencemètre

    Merci, mais j'ai passé commande au magasin "du coin", pour des bricoles comme ça je préfère payer plus cher et faire travailler un local.
  9. Bonsoir, pour info c'est la ref . SONY NP F570 on en trouve ici, http://www.100000volts.com/catalogue/li ... &x=24&y=16 il faut faire attention à la capacité c'est d'elle que dépend le format. OUPs j'ai mal lu mon post fait doublon avec celui de dessus. Pardon.
  10. Tigre ec 665

    BK 117 de shadok17

    Bonsoir, le pire c'est quand personne répond Voici une photo d'un bout de CTP que je viens de faire pour te montrer, la fente du milieu, tu peux la faire avec une lame de scie à métaux, je fais ça sur du 20/10 et ça va bien. Donc tu positionnes ton couple ensuite une fois en position tu "bourres" l'epoxy dans le joint et tu nettoies avec de l'acétone en lissant avec le doigt (attention à ne pas diluer), résistance et finition garantis, et ça ne pèse rien. Pour info je fais mes couples moteur de cette façon et le Yam 160 n'a encore rien arraché. Cdlt
  11. Tigre ec 665

    BK 117 de shadok17

    Quand je colle des couples en CTP dans des fuselages fibre(avions) je fait une saignée sur tout le chant suivant l'épaisseur, cela renforce très bien le collage sans mettre de gros congés qui apportent beaucoup de poids. Il faut laisser un jeu de 1 à 2mm tout autour pour éviter le léger retrait du au collage qui se verra à l'extérieur. Ensuite je lisse le collage époxy avec le bout du doigt trempé dans de l'acétone, ça fait super bien fini. Si je suis pas tres clair je peux te passer une photo. Cdlt
  12. Merci, le PIN FLAG me tente bien car en plus je crois que le contact se fait ouvert donc plus de risque d'avoir un inter HS qui envoie l'hélico au tapis.Je vais en commander une paire. Pour l'auto booster,, il utilise AQ séparé? ça ne fait pas trop de surcharge?
  13. l'orientation se précise plus vers le F3C et encore F3C "calme" pas la 3D.
  14. Tigre ec 665

    Stop blade et start blade :)

    Ok c'était juste pour savoir, étant novice je croyais qu'il y avait une raison particulière. Merci
  15. Bonjour petite question de débutant, ça sert à quoi tout ça ? j'ai été voir le site, mais je ne parle pas l'anglais. Merci
  16. Tigre ec 665

    Stop blade et start blade :)

    Perso, c'est pas mon truc ce genre de figures, j'ai déjà du mal à poser sur les patins , sans vouloir critiquer chacun fais ce qu'il veut avec ce qu'il a, mais quel est l'intérêt de faire ça ? Cdlt
  17. Bonjour et merci de ta réponse, Oui je connais la fonction du conservateur de cap, je voulais dire que je ne me sens pas à l'aise avec, j'ai l'impression de ne pas piloter la dérive, peut être (surement) que plus tard je m'y habituerai . Pour les courbes de pas et de gaz, pas de réponse, je dois être un des rare à piloter encore un sceadu 30 ,je vais ajuster ça au mieux. Sur ma radio j'ai des courbes 9 points, il vaut mieux que je fasse ça en 5 points, ce sera plus simple et je ne verrai pas la différence? Autre question, pour translater il faut passer en idle up ? Cdlt
  18. Hello,après un très long arrêt (20 piges) j'ai repris le pilotage des hélicos depuis ..... 2 pleins, et bien malgré le froid, ça fait un bien fou, on oublie que le froid pique les doigts . Au début j'ai voulu suivre la méthode à Stéphane P, mais comme ça ne se passait pas trop mal, j'ai poussé le manche de gauche et translaté sur une trentaine de mètres a droite et à gauche, c'est fou comme les réflexes reviennent vite. Maintenant qqes questions, comme ça va translater un peu plus loin, que dois-je mettre comme courbe de pas et de gaz pour un Hirobo Sceadu avec un moteur OS 37. J'ai volé
  19. C'est un montage, il n'y aurait pas assez de puissance dans le rotor pour enlever le bouchon de la bouteille.
  20. Je viens de trouver cela sur le Net, (désolé je n'ai pas relevé la source) COND. HOLD Fige la condition de vol et rends inopérant le manche des gaz. Il faut pour cela se trouver en condition de vol NORMAL et le manche des gaz poussé à moins de 1/3. Cette sécurité est accessible depuis les menus LINKAGE et MODEL ainsi que depuis l’écran principal en appuyant sur le bouton S1 puis le bouton EDIT. Une alarme avertit pendant l’activation de la fonction et il est alors possible de modifier les paramétrages des différentes conditions de vol en toute sécurité. Cdlt
  21. Bonjour, j'ai cette fonction sur une T12Z et je voudrai bien savoir aussi . Merci
  22. Hello, c'est pas évident la traduction informatique Je pense qu'il demande sur quel courant de charge il faut qu'il se mette pour charger un AQ de 2700mA avec son chargeur, sachant que la coupure est automatique au bout de 14h00, perso je pense qu'en "pontant" les sorties (180+140) ce qui ferait un peu plus de 10% de C pendant 14h.
  23. Merci à tous pour ces réponses rapides, effectivement je viens de contrôler il y a continuité entre la carcasse du démarreur et le négatif de la batterie, comme ce doit être le négatif qui est régulé comme dit précédemment, ça envoie du 12v à la bougie par le biais du démarreur. J'ai monté ma tige de démarrage souple dans un caoutchouc de cône pour avion, comme ça c'est isolé, le défaut est encore là mais le problème a disparu . Ce soucis étant résolu, il faut qu'il fasse beau demain, maintenant que j'y ai repris gout, il va falloir que je vole. Cdlt
×
×
  • Créer...

Information importante

Les cookies sont des fichiers stockés dans votre navigateur dans le but de personnaliser votre expérience web. En acceptant notre politique en matière de cookies, vous acceptez que nous utilisions des cookies.Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.