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guiwoods

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Tout ce qui a été posté par guiwoods

  1. bonjour a tous, voilà cela deja un bon moment que j'attend pour m'acheter des lipo 6S pour mon T600, je possede deja deux zippy 5000 en 30C, mais 2 lipo pour le 600 c trop juste, mais voilà lorsque je regarde chez hobbyking pour m'acheter 2 autre zippy 5000 tjrs mais en 40C cela fait 1 mois qu'ils sont en rupture. et je m'apercois que lorsque je recherche sur le net je trouve pas graznd chose a part apres des lipo a 200€ le pack, les zippy me donne satisfaction bien qu'elle ne debite pas assez courant pour mon utilisation un peu hard. apres je ne sais pas vers quoi d'autre me tourner en lipo
  2. merci pour ce topic interressant, par contre comment vois tu ou ressent lorsque les roulements sont HS, demontage obligatoire ?
  3. salut tt le monde, cela fait 3 semaiens que j'ai investi ds un hyperion 0720i net3, et là hier lors d'une charge d'un pack 6S 5000 mA le chargeur a sorti une epaisse fumée, resultat forcement il est cramé, je chargait seulement à 5A je n'ai jamais passé au dessus de 10A pourtant. je viens d'ecrire au site qui me l'a vendu en belgique donc europe, lui me dit de contacter hyperion europe, je leur ai donc ecrit et maintenant j'attend une réponse. j'esperer que ca n'arrive pas souvent car je viens quand meme de lacher un billet de 150€. encore une chance que j'ai gardé mon chargeur A2pro, m
  4. ok merci juanito, je ne savvais pas qu'il suffisait d'enlever simplement le fil rouge a pour cela,
  5. merci pour cette réponse clair, donc j'investiai plutot ds le moteur directement ou le FBL, je ne sais pas encore
  6. salut et bien en faite je pensais changer de contro suite a une expérience perso sur mon 450 sport, j'avais l'esc align 35X et j'ai installé le protronik pm40A, et tu verrai la peche que j'ai gagné, j'ai meme baisser ma courbe de gaz de 5% partout, et j'ai bien gardé le meme moteur le 450M, c pour caque je pensais que ca serait la meme sur le 600 avec le scorpion
  7. bon donc a voir, je changerais surement l'esc avant, par un plus costaud que l'align 100A. un ami de mon club viens de se monter un logo 500 avec justement ce fameux moteur 4025 1100KV et le'esc align est vraiment chaud en fin de vol, alors que le moteur lui est a peine tiede
  8. ok je t'en remercie, avez vous eu un bon ecart de puissance par rapport au moteur d'origine? par contre vous n'avez pas le 1100 kv
  9. merci pour cette photo donc la modif se situe qu'a cet endroit donc c seulement le diametre du moteur qui est genant, par contre il faudrait peut être essayer de trouver quelque chose pour renforcer le châssis car cette endroit me semble quand même assez "stratégique", j'ai deja ma petite idée là dessus .
  10. salut tt le monde bon j'avais crée un topic pour un changement d'esc sur mon T600 esp car l'align ne me donne pas assez de peche, j'ai actuellement le nouveau moteur 600M que j'aimerai eventuellement changer par le 4025 1100 kv, seulement j'ai lu qu'il y avait une modif a faire au niveau du chassis, auriez vous par hazard des photos ou mieux un tuto . en vous remerciant d'avance
  11. salut donc moi j'utilise déjà le bec align fonctionnant parfaitement, donc pas besoin d'un bec intégré, donc il faudrait que je prenne un HV? sinon apparemment vous ne me conseillez que cette marque en bon rapport qualité/perf et prix?
  12. donc pour le casttle ok mais il vaut peut etre mieux prendre une autre version que le lite non ? apres la version ice ou encore HV un peu plus cher
  13. donne nous tes retours apres essais, ca m'interresse, niveau ampere avec 100 il y en a assez? meme si je decide de mettre le scorpion 4025 1100kv ( pas sur de la ref ), je n'ai pas d'idée sur ce que pompe les moteurs de 600 et tu as raison le fait de ne pas avoir d'enregistreur ne me donne pas d'infos là dessus
  14. bonjour a tous, voilà je souhaiterais changer le contrôleur de mon T600 esp équipé du moteur 600M. je vous explique j'ai eu divers déboires sur mon 450 et esc align 35A, du coup j'avais changé et mis un protronik PM40A, depuis la puissance n'a plus rien a voir plus puissant perte d'autonomie mais en 3D a envoi bien mieux, donc je souhaiterais savoir quoi prendre comme esc pour mon 600 qui ai la pèche peut être ds les 120A, après je ne connais pas trop, il y a genre casttle etc... si vous pouviez me donner quelques bon modele mais pas non plus a 300 roro , avec si possible un vrai soft
  15. ok merci pour ta réponse, donc si tu as un castle, pour la prog de l'esc il faut acheter a part l'interface ou elle est fournie avec?
  16. et pour ma question au dessus, concernant la puissance, est il possible avec le meme moteur d'avoir plus de puissance car c l'impression que me donne le protronik. sinon si tu as essayés d'autre ESC lequel me conseillerez tu en terme de perf et avec un vrai soft start. je voudrais aussi peut etre changer l'esc d'origine align de mon 600 le 100A livré avec car il chauffe pas mal, peut etre prendre au dessus en puissance genre 120 un truc comme ca
  17. bon des news, voilà j'ai essayé le controleur ce matin en salle pour faire quelques reglages, j'ai l'impression que le moulin tourne plus vite et plus de peche est ce possible? par contre le soft start est bidon , je sirai meme qu'il est pas soft c chiant car je suis habitué a demarer direct en idle up et là peut pas :naughty:
  18. merci pour tes renseignements du coup de suis allé me chercher un protronik le PM40A, deja par rapport a l'align ce n'est pas la meme taille, apparement plus de compossant, condo plus gros et radiateur idem, a voir en fonctionnement je viens seulement de le monter, je l'ai reglé au magasin avec la carte, par contre ce qui me gene, le soft start a l'air speed comparé a l'esc align. je te contact quand meme au sujet de ton esc
  19. bon pour le moment sujet non déplacé pas grave. autre petite question, si mon contrôleur est a changer quel modèle pourrais je prendre pour remplacer align, en tout cas au moins équivalent en perf et ds les meme prix ( protronik? scorpion? ) merci d'avance, j'ai quand même commandé le moteur car j'ai quand même un doute dessus
  20. interressant, je ne savais pas comment ce passait le demontage, par contre ou as tu eu les roulements?
  21. oups peut etre sujet a deplacer je viens de trouver la bonne rubrique ds les moteurs, merci les modos
  22. salut tt le monde,j'ai eu un problème hier soir lors d'un vol, donc en gros j'étais en vol dos au dessus d'un champs de ma¨s, et là j'ai merdouillé en voulant faire un virage dos, j'étais a 3m du champs, voyant ca j'ai coupé les gaz et l'hélico a fini ds le mais, du coup rien de cassé, même pas un axe de tordu, juste la BB très légèrement. je reprend l'hélico je regarde un peu et tout, je test mes servos niquel, ensuite je débranche, et là lorsque je rebranche pour essayer un vol, je n'entend plus les bips d'init de l'esc, la partie bec fonctionne. ayant regardé des vidéos de bob je sava
  23. quel est ta radio ? moi sur ma T7C au debut je ne m'etait pas mis sur GY du coup je me suis apercu que le conserv de cap passait à 50%, ca voulais dirte par rapport a la notice qu'il fallait monter vers les 75% pour avoir 25. mais lorsque je me suis mis sur GY ds la radio là le conserv passait à 0% de gain et c là que j'ai mis 35% de gain. j'espere avoir été clair
  24. oups, ca m'apprendra a lire entre les lignes, dsl
  25. bon je viens d'essayer ta technique, je ne comprend pas l'helico ne bouge pas si je met la queue un peu en bas elle reste et le contraire idem, en plus d'un coté tu as la roue libre et de l'autre ca bloque donc comment fais tu?. sinon pas bien grave j'ai fait mes 2 1er vols avec hier, j'ai juste un peu trimmé rien de mechant
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