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rembard

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Tout ce qui a été posté par rembard

  1. Ca me fait un peu peur ce genre d'action. C'est l'inverse qu'il faut faire, ouvrir s'il fait chaud pour amener plus de carburant ce qui aide au refroidissement. A l'inverse s'il fait plus froid on peut fermer légèrement. Bons vols Philippe
  2. Bonjour à tous, Que faites-vous de vos lipo mortes ? Comment faites-vous pour les recycler ? Bons vols. Philippe
  3. Que je sache, on a bien parlé d'un pot et pas d'un réso. Sur mes avions F3A, j'utilisais un résonateur, mais je volais sans nitro. Il fallait régulièrement changer le morceau de téflon qui fait la jonction entre le coude et le réso. Donc pour un silencieux, je ne vois toujours pas le rapport avec le taux de nitro. Bons vols. Phil
  4. Je vois pas trop quel est le rapport entre le taux de nitro et le type de pot. Que je sache, le type de pot est déterminé par la cylindrée du moteur non ????? Bon vols. Phil
  5. Je confirme, les Zimmerman sont très silencieux. J'en possède 1 sur mon 55HZ et cela fait un bruit très agréable. Bons vols.
  6. Salut à tous, Petit compte rendu des modifications effectuées et des essais : Remplacement des roulements supérieurs de l'axe principal ainsi que leur support plastique par une version alu. Résultat obtenu totalement insatisfaisant. Les tremblements sont toujours présents. Je refais une vérification et m'apperçoit que les servos ne sont pas maintenus correctement. Je remédie au problème et refais un essai résultat identique. Je suis en train de refaire toute la tête avec des pièces alu car les versions plastiques ont pris pas mal de jeu. Autre point que je peux aussi vérifier c'e
  7. Ok pas de problème. J'ai les pièces aujourd'hui et si le temps n'est pas trop mauvais, je ferai un vol de test dans le jardin demain. Bons vols.
  8. L'helico part dans tous les sens à cause du jeu des pièces, c'est sur qu'avec une autre marque ça ne se produirait pas. Bon je suis déjà sorti
  9. Le crash c'est à cause du jeu dans les cotes.
  10. Salut, A Roropilot, pour ce qui est des accus, j'ai fait le test avec un accu tout neuf Hyperion 6S 6500mAH 35C et le problème reste le même. J'ai fait un check hier et j'ai constaté que les roulements de l'arbre moteur jouaient dans leur support qui est la version plastique d'origine. Je vais remplacer le kit suppérieur par l'option alu et en même temps en profiter pour changer les roulements. Bons vols. Philippe
  11. Salut à tous, Je partirai sur l'info de cyrille24, les dampers ont déjà été remplacés par des tout neufs car j'avais déjà repérer le flottement de l'axe porte pales. J'y avais pas pensé, mais, les paliers de support des roulements du mat rotor sont ceux d'origine en plastique, peut-être ont-ils pris du jeu et les roulements flottent à l'intérieur. Merci pour votre support. Je test et je vous tiens informé. Bons vols. Philippe
  12. Bonjour à tous, Je possède un 600E depuis près de 2 ans. Il a actuellement une petite centaine de vols à son actif (uniquement stationnaires et translation, pas d'acrobatie ni de 3D). C'est un 600E simple avec la tête plastique avec une option alu pour les pieds de pale. Lors des derniers vols est apparu un phénomène de vibration, mais, pas un dandinement. J'ai voulu en avoir le cœur net et j'ai quelque peu remonté ma courbe de gaz pour m'assurer qu'il ne s'agissait pas d'un manque de tours rotor. Cela fut confirmé lors du re-décollage avec toujours le même phénomène. J'ai procédé
  13. Bonjour à tous, Je viens de remplacer mon moteur Align 50 par un OS 55HZ. Je me suis laissé tenté par le pot zimmerman dédié à ce moteur. Quelqu'un a-t-il une expérience avec ce pot ? D'avance merci pour votre soutient. Phil
  14. Et le jour où y a une fonction qui foire, il faut tout changer. Ca ressemble plus à une pompe à fric qu'a autre chose. Je préfère les fonctions séparées. Bons vols. Phil
  15. rembard

    Bell 412 en construction

    Cool, L'avant dernière photo est chouette, mis à part qu'il est blanc, le fait de n'avoir aucune référence visuelle, laisserait croire que c'est un vrai. Beau boulot. Bons vols. Phil
  16. Ouep pas mal, Encore une machine à fric car désormais si le régulateur de tour claque, il faut tout changer et tout reconfigurer. Je reste adepte d'un système avec chaque fonction séparée. Bon vols à tous. Phil
  17. Bonsoir à tous, Quelqu'un a-t-il installé un GV1 sur son T-Rex 600N ? Si oui, comment avez-vous monté le capteur ? Avez-vous des photos du montage ? D'avance merci. Phil
  18. Salut, Perso, ce serait d'abords une paire de claques et ensuite, réparation au frais de l'espèce d'idiot qui est la cause du crash. Suis comme ça moi. Bons vols et prudents.
  19. Géniale la vidéo. Pfff encore un belge nom didju. On a trouvé le Jean Claude Van Damme du modélisme. Mort de rire
  20. Salut à tous, Perso sur mon 600NSP, j'ai du rajouter 125g même après avoir changé l'accu d'origine par un plus gros et plus lourd. Bon amusement
  21. rembard

    servo anticouple

    Salut, Ca je savais pas. Lequel est supérieur à l'autre ? Bon amusement
  22. rembard

    Fer a souder

    Dans toute bonne boutique de matériel électronique, mais, qui vendent aussi aux pro car ce type de matériel s'adresse surtout aux pros. Bon amusement
  23. rembard

    servo anticouple

    Salut, Il y a cela aussi qui marche du tonnerre et pas chère http://www.savoxservos.nl/?p=1734. Je l'ai monté sur mes 2 hélicos. Bon amusement
  24. rembard

    Fer a souder

    Salut, Tu peux faire tes soudures avec un fer de 80W sans aucun problème, il faut juste savoir souder pour travailler proprement. Personnellement je travaille avec la station de soudage Weller WS81 voir lien ci-contre : http://www.cooperhandtools.com/EUROPE/electronics_products/weller/soldering/WS81.htm Tu fais du travail net et précis. Le tout est d'avoir l'embout de soudure adapté au travail à effectuer. Bon amusement
  25. Salut à tous, Et où trouve-t-on ce genre de capteur ????? Merci
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