Rotodingo
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Que tous les fous ne sont pas enfermés!
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On en sait plus sur le bébé. Ca s'annonce vraiment super bien! Prix de 560$ en effet trés raisonnable annonçé par l'importatateur US. En boutique on devrait pouvoir le trouver à 499$ probablement. Une bouchée de pain au vu du matos. http://rotodingo.over-blog.net/article-jr-vibe-50-nex-60700864.html
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avec quoi testez vous vos lipos avant de voler?
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Diverses électroniques
Mon cher X-Clone, je considère que quand un chargeur ou un systeme du genre dont nous parlons dans ce fil te donne un voltage au millième de Volt on est en droit d'attendre que le centième au moins soit juste. Dans ce cadre 0.03V d'écart c'est énorme. D'autant que puisqu'il s'agit d'un seul et unique voltmetre pour mesurer tous les éléments (je suppose mais ça me semble logique, il doit sauter d'élément en élément simplement) il ne devrait pas y avoir d'écar tau niveau des deltas par rapport à un autre Voltmètre. Je reprécise bien que j'ai trouvé la même dérive sur 2 exemplaires. Donc c'est pr -
C'est expédié par DPD. Donc livré par Chronopost il me semble. Dans ma dernière commande j'avais cdé entre autre 3 Enya 3. Reçu une N°3 et 2 n°4. Ils devaient me renvoyer les bonnes directement. Moi j'ai renvoyé les miennes mais pas encore reçu les leurs...
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Restauration Alouette Kavan
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de speedpred dans Vintages, HeliOldies.
Avec gyro mécanique de la belle époque on dirait! -
La notice est généraliste et prend de la marge pour couvrir la marque. 20% c'est trés élevé. L'optifuel conviendra parfaitement. Si tu as un pb il ne sera pas causé par le carburant. Plutôt par les réglages ou par un défaut de fabrication... En général les roulements d'origine sont rarement d'une excellente qualité. Penser à les changer pour du bon en fin de saison l'année prochaine. En fonction de la quantité brulé.
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Fenestron sans doute délicat à faire fonctionner de façon fiable à cette échelle. Malheureusement Hirobo n'a pas fait de gazelle parmis ses hélicos à Fenestron (classe 60+ de toute façon). C'est une machine qui commence à être rare en grandeur et je pense qu'on peut s'assoir dessus maintenant.
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avec quoi testez vous vos lipos avant de voler?
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de wiwi dans Diverses électroniques
Sauf que pour en avoir testé 2 identiques à la marque près (un Graupner et un autre venant de chez Fast-Lad, mais seule la sérigraphie les distingues!) les voltages indiqués sont faux pour les éléments 4 et 5. Voltage légèrement sous estimés pour l'élément 4 et assez nettement surestimé pour l'élément 5 (de 0.03V environ ce qui est bcp en Ly-Po). Donc cette fonction bien pratique de mesure du Delta est inopérante. Vérification faite élément par élément avec un voltmètre numérique. Les voltages des éléments 1,2 et 3 sont justes. Je n'ai pas de packs 6 éléments. Bien dommage car dans le principe -
Ne PAS se lançer seul. Il n'existe pas d'hélico (digne de ce nom) pour débutant. Il faut imperativement faire vérifier par un pilote d'un niveau suffisant. Pas une bête de 3D, juste un pilote méticuleux qui saura faire une inspection de détail sans se faire avoir. Il y a d'énorme pièges en hélico. Avec ces petites bêtes rien ne ressemble autant à quelque chose d'ok que ce qui ne l'est absolument pas. On a déja vu ici même un pilote rodé voir son rotor de raptor s'envoler net avec la machine qui reste au sol! Tout avait été vérifié. Tout sauf la présence de la vis fixant le rotor au mat... D
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Un servo Brushless. Futaba ou autre. Ils sont par définition trés endurants. Pas d'étincelage sur le moteur. Donc au passage moins d'échauffment.
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Hirobo commercialise aussi un set tripale en fibre de verre. Mais au cour actuel du yen c'ets trés cher. Faudrait vraiment qu'on revienne à un change plus équilibré...
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J'ai eu l'occasion d'utiliser plusieurs ICE: le 100A, le 50A et le 80A HV. Pas de pb jusqu'ici. Ca marche bien, régulation propre. Un peu volumineux je trouve. En, Hacker et jusquà 6S la série des SB est trés abordable et fonctionne trés bien. La régulation de régime est moins serrée que celle d'un Jazz mais reste trés correcte. Les Jazz sont maintenant remplacés par les Korby il me semble. Seul hic, il faut pour les programmer un accéssoire qui fait aussi interface PC pour la somme de quasiment 90€... C'est abusé. L'idée est évidente: une fois qu'on a dépensé une pareille somme pour pro
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En effet rien à dire. La rentrée incomplète de la roue avant est maquette, vérification faite.
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On dirait que le train avant ne rentre pas autant qu'il devrait.
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Ah oui, une particularité du MP5 par rapport à l'Hatori que j'avais et semble-t-il à la pulpart des pots: Il faut sensiblement fermer le pointeau. On arrive à des valeurs trés faibles par rapport à ce qui est habituellement pratiqué. i ma mémoie est bonne, pour moi en 20% 1 tours moins 2 crans. Ca présurise donc fort... Je précise que j'ai remis l'Hatori pour la raison suivante: Le MP5 étant bien plus court que l'Hatori je me retrouvais avec le flanc gauche du chassis (et un peu le servo de cyclique latéral gauche) copieusement huilé aprés chaque séance. L'hatori envoie tout ça bien plus en
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Oui, pot agréable et "looké". Bruit un peu plus feutré que l'Hatori qu'il a remplacé. Plus lourd de environ 40g par contre.
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Quoi de plus avec un 700 électrique
Rotodingo a répondu à un(e) sujet de Bernardino dans Align T-rex 700 Electro
Tu veux dire "Pui ça chante, ça respire et parfume l'atmosphère, faut vérifier les vis, et lui faire plein de caresse aprés qu'on fait pas à une machine E". C'est ça? Un moteur bien reglé ne fait jamais de "bruit". Il émet une musique céleste. Nuance. Nicolas -
Bec sur Jive Kontronik + pack Ni Mh
Rotodingo a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Bonjour Monseigneur... Si le Jive limite à 6.0V alors je doute qu'uiliser une batterie 5 éléments soit logique. Car son voltage sera quasi toujours au-dessus de celui fourni par le Jive et donc c'est elle qui alimentera ta réception. Le Jive sera ici l'élément de secours hors c'est l'inverse que tu veux. -
Court mais trés instructif. Sur la barre de Bell et ...l'usage de la ceinture de sécurité!
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Bec sur Jive Kontronik + pack Ni Mh
Rotodingo a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si tu mets un pack 5 éléments soit logique! Voltage maxi à régler: (5.6/4)*5 = 7.0V. Je mettrais au moins 6.5V car 6V c'est la tension nominale de ton pack 5 éléments quand il est vide... Donc 6.5V parait une bonne valeur. -
Je ne sais plus ou j'avais vu une modif à faire dans le controlleur pour éviter une mise en court-circuit du coté de la sortie moteur. Si ma mémoire est bonne il y a deux platines séparées seulement par une sorte de double face. Quand ça chauffe ce double face se ramolli completement et il y a possibilité pour un élément de venir mettre en court-circuit les 3 plots de sortie moteur. D'ou incendi. Il me semble que c'était une vidéo allemande présentant la solution. En tout cas ce pb est archi connu. Le controlleur Align non modifié doit aller direct dans la poubelle. Lui préférer un ICE par
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Une tête tripale pour axe de 8mm irait sur le lama Hirobo mais aussi sur tout ce qui a ce diametre d'axe... Comme par exemple pas mal de classe 500 voir tous (Lepton EX, Voyager E et super Voyager E JR, peut-être T-500 aussi?). La version 4 pales serait pile poil pour un T-500 dans le futur fuselage de Blackhawk... Pourrait-on imaginer une bipale ayant les mêmes qualités en vol pour le Cobra? Nicolas
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Tu es dur Mike. On va à priori gagner au minimum un chassis carbone revu, des leviers de washout metal, des pieds de pales alu et une bulle peinte pour un prix légerement plus bas qu'avant. Si on annonce 560$ il y a fort à parier qu'on arrivera à le trouver pour un prix compris entre 500 et 550$. Franchement c'est déja noël à mes yeux! Mais à mon avis ils ont conservé le TT. Pour ce qui est du prix identique en France, comme pour les Velocity, je pense que c'est illusoire... Reste la question du prix des pièces mais en ce qui me concerne je m'en fout, je crashe jamais! :dance: Speedpred
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J'ai quelques précisions sur le nouveau Vibe 50 Nex. Il sera bien en chassis carbone, d'un nouveau dessin. Le rotor est différent avec des PDP métal et un Hub qui semble aussi modifié. Même les guides de la tringlerie d'A/C sont différents! La bulle est peinte. La machine devrait être plus légère qu'avant. On devrait gagner autour de 150g en passant du G10 au carbone. Le Torque tube est conservé. Vibe 50 Nex
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The Wing N° 50 est sorti.... wing50.pdf