alfa59

je me disais bien! vue la taille 8O rikiki de se gyro cmmt peut t'il gérer un gros 90

disons qu'il est en dessous du 401 car en se moment j'ai un 401 sur mon vibe 90 et sa passe!

bien sur il reste limité pour certaine chose,meme les flips passe plutot bien et translation a tt balle avec pas trop de vent!au dela de 40km le gyro ne suis plus!

je dirais qu'il est parfait pour un 250 au vue de son poid et de sa petite taille,

bon pour un 450 mais un 600N...

merci pour ta reponse! la paye arrive et le 611 suit!

comme quoi les testes et reponses sont aleatoir!

je pense que tout dépend de la façon de voler,des reglages,et de la meteo.

- comment vous volez avec vos 700?

- souple sur les manche ou au také?

- quel figure fait vous?

- avez vous testé avec un vent d'environ 50km/H?

Je vais monter le 520 sur un

slt xapi39 une fois que tu auras testé le 520 sur ton vibe, pourras tu me donner des nouvelles sur le comportement de celui-ci stp?(translation rapide,flip,tono etc...

car sur le mien j'ai mis un 401 en provisoir et j'aimerais metre le 611 mais maintenent avec le 520 j'ésite!!

elle est a 413,45€ sur FX!

ah ok j'ai eu peur

les photos sont reussis je trouve! c'est la classe

pour info ou avez vous eux votre vibe90SG?le kit fait craker le port monai

slt que veux tu dire par qualitée pas top??en vol?

ok ça paré logique mais on ne sais jamais

merci

bonjour à tous je voulais savoir de quel coté va les roulements conique de piez de pale principale sur le vibe 90?coté creusé vers l'exterieur?ou l'inverse

donc aucun souci à condition d'ouvrire le pp et de le refermer en fonction!

merci X-clone

bonjour à tous depui quelque temps je me tatte à passer de l'opti 30% au 20% mais je me demande si mon moteur (os 50H) va supporter car il n'a gouter que du 30 depui le rodage et il a 150vols a son actif!

quelqu'un a t'il fait l'experiance?

actuellement je suis ouvert de 1tr/1/2 au pp (tp° 85°)

faut t'il ouvrire ou fermer le pp par / au 30%?

merci de vos conseil

sa je ne sais pas car staprème j'ai fait 2 vols et mon anti couple a coincé en vol alor il est parti en toupi 250€ de réparation!je suis vert de rage meme la couronne princ a perdu quelque dent alor que le tube été pas trop serré dessus!le boitier noir de l'AC a casser net au niveau du tube de queu

comment procéder pour monter et régler correctement la transmission dans le boitier de l'AC et regler le tube de queu sur la couronne principale

merci c'est nikel

avent que je termine en autorote limite dos 8O une os8 je suis passé à os5(plus froid) et après une dizaine de vols HS et la j'ai mis une enya 4.j'ai un chauffe bougie autonome B6t 2 en 1 align alimenté par lipo 7.4V 1.9Ah mais le chauffe bougie est là uniquement pour le démarrage donc sa ne peut pas être la cause de sa!

bonjour a tous!cela fait 2 fois que je remplace ma bougie sur mon rex 600,os50H en même pas 15 vols sur 2 semaine de temps!et pour tant il n'y a aucun bruit de particulier que sa soit en statio ou translation!le moteur est toujours dans les alentours de 85° à 90°,les roulement ont étaient remplacés par des céramique anti-corrosion,ils ont a peut prés 50 vols quelqu'un a t''il déja eu se symptôme de succésion de bougie HS

bonjour a tous! après démontage du tube de queu et du boitier de l'anti-couple pour révision sur mon vibe 90,lors du remontage toutes la transmission est un peut dure à faire tourner(a la main) et fait un bruit de pignon!cela est normale lors du remontage sur se model?merci de vaux conseil

ok donc un servo plus rapide c'est préférable!le S9254 normalement utilisé avec GY401 pour l'AC est valable pour les gaz?et aussi utilisé avec un ATG3 car je sais que certain régul ne peuve pas!

bonjour a tous j'ai dans l'obtique de metre un régulateur ATG3 sur mon vibe 90 mais j'ai un servo de gaz S3152 pas rapide pour 1 sou et deja sant rien je sent qu'il a du mal a prendre ces tours qd je pousse les gaz!faut t'il le remplacer par un plus rapide comme le S9254 ou S9252 car je suis en 4.8V?merci de vaux reponse

quand je dis qu'il a du mal c'est que le servo est peut rapide donc lorsque je pousse les gaz à fond le moteur prend ces tours mais 1second aprés alor que le moteur est bien reglé!mais ptete que le servo n'a rien avoir je me trompe peut etre!

ma courbe de gaz est en 5 point (FF7) :0% , 35% , 45% , 75% , 100% en mode normale

idelp1 100% , 75% , 50% , 75% , 100%

ok merci c'est surtout pour eviter de trop serrer les pointo!on ne sais jamais! bon y a plus ka

ok donc juste pour info meme si je sais que les reglages peuvent varier selon le carburant taux de nitro pas etc...quel réglage avez vous a peut prés au pp et pi et température moteur?

nikel sa c'est de l'explication mécaniquement et estétiquement le 91H et HZ sont identique c parfait merci

pourquoi autant d'écart de prix entre ATG3 et GV1 alor que l' ATG3 et plus ressent?

je commence la 3D!lequel de rev max? Throttle Jockey Rev Max ou Throttle Jockey Pro? c'est quoi la différence?

bonjour a tous je voulais savoir quel régulateur est facile à regler et pas trop encombrant entre ATG3 et GV1 pour un vibe 90?quelqu'un a eu l'occas de tester ces 2 type de régul?

vu certaine critique de l'os91HP-PS j'ai commandé un HZ! en meme temps je voulais savoir comment regle t'on se type de moteur avec les 2 pointos?

- Combien de toure faut t'il les ouvrires pour le rodage?

ps:je vol au 30% optifuel.

- Quel est la meilleur procedure de rodage?

- A quel plage de temperature doit t'il se trouver pour un reglage correcte? 80°:90°:100°:110 ......

merci pour les renseignements

slt j'ai découvert se site ya pas longtemps j'ette un coup d'oeil!

http://stores.shop.ebay.fr/Boca-Bearing ... QQ_armrsZ1

merci c'est simpat sur mon chargeur si je dis pas de betise :

INPUT POWER LOW

CUT-OFF 10.0v

je peux pas aller en dessous de sete valeur mais je peux aller jusque 11.0V

corige moi si je me trompe!