Lapin
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Tout ce qui a été posté par Lapin
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Salut... Au niveau de la cloche embrayage roulement et pignon et bien sur l'axe, sur le mien cela lache relativement assez souvent, mais sans caler le moteur. Je sais pas environ au moin une fois par année. Je pense qu'a force de chercher la puissance maxi tu es peut etre arrivé trop maigre ou peut etre un trou dans la durite. Salutation
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ALign 50/ Os 50, il parait qu'ils sont différents.
Lapin a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Moteurs OS/Align
Salut... J'ai vu cela l'autre jour dans un carton chez mon fournisseur... Moteur marqué Align... Mais dans le carton c'est un mode d'emploi OS... Je ne croit pas que OS prendrais un tel risque si les moteurs ne serai pas identiques ou de même fiabilités. Salutation -
TT39 moteur qui chauffe et moi je bous
Lapin a répondu à un(e) sujet de novice dans Moteurs Thunder Tiger
Salut... Il faut ouvrir pour baisser la température... Si ton moteur chauffe trop il faut changer de caurburant... Magnum ou Labema avec 15%-20% nitro pour refroidir le moteur. Le wekend passé j'ai rodé mon moteur avec de la Wilcat, et stupeur avec 2 tour 1/2 le temp. monte a 90...(il fallait que je liquide mon carburant)... Fin de rodage j'ai mis de la Labema 25%nitro avec 2 tours et la temp. est tombé à 60degré... Voilà juste pour dire qu'il y a des carburants qui chauffe moin... -
Salut... Je suis super super fan de ce modèle, et je doit dire que c'est mon rêve. Je m'etait déjà renseigné sur le modèle méthanol et j'ai été super triste de savoir qu'il n'était plus en fabrication...?? En fait il y a un modèle 2,30 et un modèle 2,50... Je connais celui de Strumf, mais l'autre, comment il est en finission? Il est aussi pour turbine? Ce sont les seul modèles Mil Mi Hind encore disponible??? En tout cas le tien est superbe... Cela donne quoi comme budget fini sans peinture? Dès que j'ai fini mon Black Shark et mon Panther je pense commencer sérieusement
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Hello... C'est dommage que ce post dérape un peu...Cétait pourtant bien noté T-Rex et points sensibles...et non pas, avez-vous choisi le bon modèle... Bon pour ma part je ne n'ai pas encore commencé le montage... Par contre...3xHitec 7965 1xHitec 5245 Régulateur d'origine GY 611 + BLS 251 Reste à me décider pour le moteur et surtout un pot qui passe sans de modif à faire... Salutation
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Salut... Merci Petzi pour l'info. Pour ma part j'ai trouvé mon bohneur avec la Magnum. J'ai reçu de la Labema, donc je vais essayer. Après on verra... Salutation
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Salut... En France vous avez la Labema, non...Un très bon carburant avec anticorrosion, alors pourquoi chercher ailleur?? Dailleur je vais faire l'essai avec mon freya F3C... Salutation
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Salut... Je confirme... Fais gaffe au réglage moteur, pour avoir fais l'expérience de 5 sortes de carburant en l'éspace de 1 semaine, les réglages et la différence de température est énorme, jusqu'à demi tour de pointeau sur le 50... Alors ouvre bien ton pointeau de demi tour et ferme à mesure pour le réglage. Effectivement le mélange de deux carburants c'est pas terrible, car il ne se mélange pas vraiment, alors au début tu as un carburant et vers le milieu de vol il consomme le suivant donc des écards de fonctionnement en plein vol. Pas terrible... Salutation
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Salut... Je vais encore conforter ton choix... Prend le OS hyper, et tu vas pas le regretter... Le carburant fais aussi beaucoup pour les réglages. Je te conseil par ex. Labema ou Magnum, il sont facile à régler avec ces carburants, 15% nitro... et ils ont un grand pouvoir de refroidissement... Coolpower et Wildcat chauffe un peu plus. Réf. avec un Raptor 50. Salutation
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Salut... Si tu as les moyen, prend un classe 90, Raptor ou un T Rex. Ce sont des modèles abordable de plus je ne connais personne qui est repassé du 90 à un 50, même en 3D. A l'époque j'avais fais l'achat de 2 Raptor et franchement, j'ai regretté, maintenant je puise les pièces à mesure sur le second pour en garder qu'un seul et j'ai acheté un 90... Salutation
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Salut... Je trouve ta vis de ralenti trop fermé...Elle doit effectivement etre à l'horizontal. Si ton Hélico a trop d'huile dans le moteur et va dur au démarrage, il suffit de le pencher pendant un moment du coté de l'échappement (beaucoup)et faire tourner le moteur à la main doucement à la compression. Ainsi l'huile repars dans l'échappement. Tu peut aussi le démarrer dans cette position et pour le transport aussi. Plus besoin d'enlever la bougie...Sa arrive souvant quand l'echappement est plus haut (silencieux) que le moteur. Salutation
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Salut, Je suis ton post pour le montage du mien... C'est quoi c'est histoire de comparateur? Avec quel moteur il y a ce problème??? C'était déjà le cas avec le Freya est c'est la galère, si je peux éviter cela. Avec l'Os il n'y a pas ce problème?
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Incroyable...J'ai toujour pas ouvert mon carton T-Rex 700, ça c'est du carractère... Non je plaisante, en fait je fais la finition de mon Freya à fuselage Black Shark. Comme quoi je ne suis pas fanatique que d'une marque. J'ai acheté le T-Rex car il faut que je démonte mon Raptor (tien encore une autre) il est usée... Quand a la motorisation du T-Rex je suis assez tenté de monter un Yam. Juste pour essayer, il parrait que c'est des super moteur puissant mais qui n'aime pas les sur-régime. Mais comme il y a un régulateur...
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Ce que tu m'explique sur le temp de vol je l'ai fais...Seulement les prochain je vais garder une marge plus grande...En effet je vais passer à 15% minimum de marge. 10% c'est trop juste, on ne vol pas 100% à l'indentique d'un jour à l'autre. J'avais des lipo à 2150 et j'utilisais 1900 en 6min30. je vais donc passer à 6min. L'autre facteur qui a pu jouer en ma défaveur, c'est la températeur. En effet je laisse mes lipos dans l'auto et je pense que ce jour là, je suis parti avec déjà une certaine température... Peut etre aussi régler le régulateur qui coupe dès le voltage mini et tampis s
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Et non, ne suis pas pour une marque ou une autre... Je trouve le T-Rex 90 super réussi. Les flancs sont en carbone d'origine. Le régulateur est livré avec et sont emplacement est prévu. La transmission anticouple n'est pas à courroi (fini de retendre en hivers) La cabine est peinte. Les portes pales et la tête sont en alu. Le boitier anticouple est en alu. Le servo anticouple est a l'avant avec renvoi (fini l'huile qui casse le servos) Je croit qu'il doit etre dans les plus léger. Les commandes sont en puch pull. Et en plus je sais pas faut que regarde de plus pret. Et en plus il e
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Oups j'oubliais, Le lipo qui a gonflé, je l'ai simplement retourné au magasin que me la vendu. Je pense que c'est celui qui les vend, qui est le plus au courant pour le reciclage. salutation
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Bonjour, Ca fais 5 mois que je suis en électrique, avec un T-Rex 500. Je charche toujour mes lipos dans un sac de protection et je fais tj attention de faire le vide d'air et de le fermer avant la charge. Je reste en permanance vers le chargeur. Il faut savoir que le seul problème que j'ai eu pour l'instant, c'est le chargeur qui à eu un court circuit avec la charge d'un NIMH. Alors je fais gaffe maintenant. J'ai tj un petit extincteur au cas dans l'appart. cela ne coute rien... Quand au vol, attention en hélico aucun droit à l'erreur, dès que la télécommande sonne il faut posé. La
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Salut... J'ai vu le 700 pour la première fois au terrain Dimanche passé...Un vol super... C'est vraiment une superbe machine... Pour 840Frs inclus le régulateur et en ccpm il n'y a rien à reproché. Il y a tout les trous pour l'electronique, du jamais vu. Chapeau... Il manque juste la nourice... J'ai passé commande et j'espère le recevoir à mon anni le 19 salutation