gloom
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Salut pims911, L'effet que tu nous décris s'appelle l'effet Toilet Bowl Effect (TBE pour les intimes). Il peut être causé par plusieurs causes dont les commandes de la tête rotor pas très libre (présence de point durs), du tracking, des vibrations pour les modèles FBL. Mon NanoCPX est également sujet à ce TBE. La solution, ne pas faire de statio. . Sinon vérifie que l'axe du pied de pales n'est pas tordu et que les vis tiennent fermement les pales.
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Joyeux réveillon et meilleurs voeux pour 2013
gloom a répondu à un(e) sujet de artdeschoix dans Discussions Diverses
Hello, Bonne année à tous @+ -
Salut Marcel, Regarde ici http://www.helifreak.com/showthread.php?t=433660 @+
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Hello, Record de distance à battre Enjoy
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Bonjour laquiche30, Regarde ici http://www.rc-helicopters-cars.fr/#BLA_ ... _FRANCAIS_
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Bonsoir raptor90, Essaye de caler le pas des pales de l'a/c sur 0° en déplaçant le support du servo d'a/c. @+
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Bonsoir, Idem, jamais eu de pb avec les A+ et les A+Thunder
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Salut fly27, En ce qui me concerne, j'utilise des A+ Thunder en 4400. Je vol avec des pâles en 503mm et à 1900 tr/mn. Mon style de vol est translation rapide et voltige de base. Le temps de vol est de 6 mm et l'accu est à peine tiède et vidée à 70 %. Pour les accus en 6s 5000, attention à la hauteur du pack. Tu devras peut-être raccourcir l'axe moteur. Certains pilotes, installe également une plaque de carbone sur l'accu afin que l'axe moteur ne la perfore pas. @+
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De rien Bon vol @+
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Salut A3chy6, S'il s'agit des tringles prévus pour une tête FBL, utilise d'abord une tringle "standard". En effet, les tringles prévus pour la tête FBL de chez Align possèdent un diamètre légèrement plus grand que les tringles pour la tête FB. Il m'en a fallu des chapes HS pour m'apercevoir de ce point Sinon, utilise une vis auto-taraudeuse pour effectuer 2-3 tours dans la chape @+
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Salut MG, A ma connaissance, non cela n'est pas possible.
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Salut acalex, Regarde si ton tube de queue n'est pas fissuré. @+
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Salut djedje, Pour empêcher des micro-coupures, j'ai lu qu'un condensateur branché sur une voie du récepteur pouvait également résoudre ce pb.
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Moteur de marque vs low cost
gloom a répondu à un(e) sujet de jerome42 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut jerome, Il faut également prendre en compte la qualité des aimants (et surtout leur maintient). La qualité du bobinage joue sur le rendement d'un moteur. Il y a un monde entre un moteur avec rendement de 80 % et de 90%. Par exemple, pour un hélico qui à besoin de 1kW pour de la 3D, le 1er moteur consommera 1,25kW et le second 1,1 Kw. Cette perte se transforme en chaleur. Donc moins le rendement d'un moteur est élevé, plus il chauffera (alors si en plus les aimants ne sont pas correctement collés....) Malheureusement, peu de fabricant renseigne le taux de rendement de leur moteu -
Salut Spike, Regarde également ici. http://forum.heli4.com/viewtopic.php?t=25938 Envoi moi un MP si tu souhaites plus d'info. @+
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Salut JLB, L'autre solution est de définir la tension d'une cellule à 4,18V. Mais bon, je ne pense pas que cela joue beaucoup sur la durée de vie des lipos.
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Salut Helibuff, Avec des 850mAh, ne compte pas plus de 6 minutes..... de stationnaire Sinon en idle-up (courbe de gaz plate à 90 %), environ 4 minutes . @+
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Salut EQ45, J'ai eu le même pb que toi mais avec un HS65 MG. Un des câbles du moteurs été dessoudé. Par chance, cela c'est produit lors d'un stationnaire. Bilan atterrissage hard et les pales en carbone de l'A/C se sont fendu en heurtant le sol. Le pire, c'était la première fois où je n'avais pas vérifier les commandes de l'hélico. @+
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Bec sur Jive Kontronik + pack Ni Mh
gloom a répondu à un sujet dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut Jean-Luc, Grâce à ma pratique pack d'accu deux 2 éléments en A123 (tension nominale 3,2 V par cellule) + Tension Jive à 5.5V = Jive kaputt = moi pas comptant d'avoir griller 300 € Pour être sûr à 100 %, je te conseillerai de contacter le SAV de Kontronik @+ -
Réglages radio (neutre servos, plateau cyclique)
gloom a répondu à un(e) sujet de Dauphin4 dans Align T-Rex 250
Salut Dauphin, Ou tu peux régler la courbe de pas à +50 +50 +50 +50 +50. Comme cela tu es sur d'être au neutre sur la radio sans toucher au manche des gaz . -
Salut bibendum, Je possède un T-Rex 250 et j'utilise un AR6100E comme récepteur. Ça rentre pile poil. Pour info, FxModel fait une grosse promo sur le Blade CX3 en BNF. L'avantage, c'est qu'il est livré avec un AR6100E. Plus qu'à revendre l'hélico
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Re tu30, Regarde ici http://www.helifreak.com/showthread.php?t=46665&highlight=french Remarque : Il faut t'inscrire sur le site pour pouvoir télécharger les vidéos @+
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Salut tu30, Le s9650 fonctionne également en 6 V (http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTM0260). Donc le step-down n'est pas utile
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Bonsoir, Pour info, Mikado offre une grosse remise sur le Vstabi pour les personnes ayant acheté un Logo avant le 12 mai 2010 http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=5357&c=5357&p=5357
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Salut DESMO4, Attention, certains utilisateurs du Jive ont eu un pb lors de l'utilisation de servo qui demandaient pas mal de courant (genre SAVOX). Kontronik préconisait donc d'utiliser une accu tampon afin d'absorber les pics de courant. Source : http://www.kontronikusa.com/news.html