RolluS
-
Compteur de contenus
303 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Blogs
Calendrier
Galerie
Articles
Media Demo
Boutiques
Tutoriels
Documentation
Clubs
Glossaire
Téléchargements
Boutique
Petites-Annonces
Tout ce qui a été posté par RolluS
-
Nouvelles Spektrum DX8 et DX10t ouiiii
RolluS a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Radiocommandes Spektrum
Sur la plupart des radio que j'ai eu, on pouvait choisir le mode, une radio achetée en mode1 pouvant alors passer en mode 3. Par contre effectivement toutes les radio n'offrent pas la posibilité d'échanger entre mode 1/3 et 2/4 (et parfois ni même 1/2/3/4).. -
Nouvelles Spektrum DX8 et DX10t ouiiii
RolluS a répondu à un(e) sujet de Pitounet dans Radiocommandes Spektrum
Salut, Une petite vidéo: yJmnN6BipIQ Je la trouve moins moche quand les images bougent... ++ Reynald -
Cyberheli / Realraptor vont fermer...
RolluS a répondu à un(e) sujet de HPS dans Discussions Diverses
Comment d'ailleurs F....D arrive a faire 30-40% moins cher qu'en France? Y'a pas que l'Etat Français qui prend quand même. Il y a des boutiques française qui ont des tarif honnetes (ca veut pas dire les autres sont malhonnetes hein), ou je commande volontier... La france n'a pour elle que la proximité en fait, car quand une boutique étrangère propose l'échange et se "débrouille" avec le SAV de la marque pour la réparation etc.. la boutique francaise envoie à l'importateur et t'attends des plombes.. Enfin, c'est quand même triste les boutiques qui ferme pour des raisons personnelle de l' -
Sans oublier de régler une voie avec au moins une valeur fixe pour le gain... Car l'inter ne sert pas qu'a la programmation mais aussi au gain (mais si tu voles toujours en conservateur c'est pas grave)... ++ Reynald
-
Salut, Je connais ce gyro (l'utilise sur un 60 électro) Pour le programmer, il faut juste un inter 2 positions pour les gains, après cela ce fait au stick et/ou au PC. Il faut faire dans un premier temps la procédure quick setup du manuel, et éventuellement affiner le type de servo grace au PC (notament si besoin de 720µS). Si tu as déjà paramétré les gain normal et headlock sur ton ancienne radio, tu n'as pas besoin de reconfigurer le SL720, il suffit simplement de remettre les même valeur de gain. Si le réglage de ton ancienne radio était du type -100/0/100%, il suffit de faire da
-
J'ai réglé ma machine F3C selon les conseils pris à droite, à gauche: Mécanique: -12 / 0 / +12-+14 (la course est symétrique, mais pas les fins de courses) Electronique: -4/+8 en statio (linéaire), -10/0/+10 en voltige, -4/0/+14 en autorot, et une voltige 2 à -12/+12 pour faire le con en translation très rapide Au final, ca rejoint vos idées J'(ai fait le réglage avec un swashplate leveler et un incidencemètre pour la linéarité. C'est très important que le plateau soit bien a plat sur toute la course.
-
Très beau boulot Helicrazy. Puisque tu en parle un peu plus haut, concernant le très bel article dans Hilico RC, Il est dommage qu'il n'y ai pas eu plus d'infos techniques... Mais sinon l'aventure est passionante ++ Reynald
-
J'aime le pupitre J'aime pas le design J'aime la télémétrie Je creuserais le reste ce soir.. Des infos sur les DX8 et 10 ici: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1187547
-
HPS à raison, en plus ajouter à ca: J'aimerais bien balancer un Trex dans un Multi F3A Reynald
-
[Projet] Trex 700E LE FBL FPV (MAJ 01/02/10)
RolluS a répondu à un sujet dans Align T-rex 700 Electro
Mais non mais non on suis voyons En plus, tu travailles différement que les autres conversioins que j'ai vu jusqu'ici, c'est interessant ++ Reynald -
Idem, j'essaye de ne voler qu'en présence d'hélico en vol, ou alors, avec 2 3 pilotes avion avec les quels ont s'entend sur les enveloppe de vol, avec un max de communication
-
J'utilise depuis toujours la propulsion, la réception, et l'émission Lipo, je sais comment cela fonctionne et met simplement en garde contre la décharge profonde et subite d'un Lipo utilisé avec un faible courant de décharge. Merci pour ta remarque fort utile et judicieuse, 8) Reynald PS: pour l'interprétation: quand je dis depuis toujours, c'est du haut de mes faibles années de modéliste, car je commence, je suis plus jeune que mon père et mon grand père, mais je connais fort bien l'énergie électrique et les chimie de nos accus..
-
Attention avec les Lipos dans les émetteurs. La décharge étant faible, on consomme les mA sans faire baisser la tension. Je me suis déjà fait prendre, j'étais en statio et remercie le failsafe (à l'époque: 3° de pas, cyclique au neutre, et coupure moteur). Maintenant, sous 10.8V je ne décolle plus, et lors de la recharge, je remets environ 1900mA sur les 2600, soit un poil plus de 80%... ++ Reynald
-
Nous ca va au RMCS, il y a une bonne entente et le niveau de pilotage/prise en main des débutants est bon.. Il y a toujours des exceptions, on a bien 2 ou 3 pilotes qui ne vole que pour eux et se foutent des autres.. J'ai aussi quelques avions en mousse que j'aime bien crasher des fois, mais en évitant les copain quand même..
-
Vous remarquerez que les boulets derrière les manches sont souvent des avionneux.. Franchement un collision en se croisant en translation ok c'est accidentel, mais lorsque l'hélico (sur les 2 vidéos) est dans 1 mètre cube faut le faire exprès quand même... Y'a pas longtemps un planeur multiplex (genre zizitruc) à frotté le frein de ma tete de rotor en se posant trop long face au vent dans l'axe piste/zone de prépa... mon hélico était en première ligne, juste derrière y'avais une semi maquette de Hughes 500.. Heureusement le zizitruc était en brushless, il a remis gaz et fait un tour, rat
-
C'est quoi ce club 8O
-
Effectivement, utiliser les 2 cables permet de répartir le courant et d'avoir moins de perte ou de variation de tension..
-
Ha oui, je vois mieux maintenant.. Je ferais addtocart à la fin du mois... Merqui ++ Reynald
-
Oui Oliv, mais présentement, il y a en plastique: Le parebrise, les vitres supérieures des portes avant.. J'aimerais bien découper: les vitres inférieures du pare brise et des portes, les portes arrières (déjà découpé mais pas recouverte), les vitre supérieures.. En électrique, avec le peu de place que prend la mécanique, il reste plein de place pour fare un beau cockpit Bref, voici le lien que tu m'as donné vers le modèle graupner de chez vario: http://fr.vario-helicopter.biz/shop/pro ... s_id=38693 Il est prêt pour être "dans le panier".. Je n'arrive pas à identifier quell
-
Salut André, Merci pour ta réponse et ton lien. Pour les bossages il est prévu de les enlever et aussi d'ajouter les petit moignons qui comble l'espace entre les "skis" et le ventre du fuselage. En parlant des différences, en bas du Graupner les vitrages sont absent. Ceux du Kavan sont ils compatibles? Avais tu trouvé de la documentation sur le grandeur? J'ai trouvé quelques photos (mais toujours 3/4 avant gauche) et quelques coupures de presse, mais pas assez pour faire une (semi)maquette.. ++ Reynald
-
Salut, Je peux déterrer le sujet? Je suis en train de restaurer un Lockheed 286H, le même que celui ci: viewtopic.php?f=27&t=35332 J'aimerais le transformer en Xh-51, avec donc comme sur le fuselage kavan les trains escamotables que je souhaite reproduire... Ou pourrais-je trouver des pièces de ce train? Quelqu'un à t'il des photos ou un extrait du plan? Merci, ++ Reynald
-
Il m'est arrivé de faire la même (décharge profonde puis surcharge...).. J'utilisais encore l'accu pour faire les réglage, en en prenant le plus grand soin et en le stockant au frigo (le froid ralenti le travail chimique).. Je le sortait avant de voler pour qu'il reprenne la trempérature ambiante. Donc, tu peux l'utiliser, mais en le surveillant de près, et en arretant de t'en servir s'il gonfle et durci.. Quand les grilles entre électrodes auront fini de se dissoudre, l'accu gonflera, il deviendra dur, et l'enveloppe percera. S'il est en cours d'utilisation (ou chaud) à ce moment là,
-
Salut, Les pales plus longues ont un meilleur rendement... Aussi, un accu de 2350 mAh est déchargé lorsqu'on a consommé 1880mAh, soit 80%. Un Lipo ne se décharge pas à plus de 80% sous peine de l'endommager. Je pense au vu aussi de l'autre sujet, que tu devrais te documenter et te renseigner sur ce type d'accu, pour les utiliser correctement et qu'il te dure le plus longtemps possible. Règle ton timer à 5 minutes 30, afin de ne pas décharger profondément l'accu. .. ++ Reynald
-
Il ne faut JAMAIS chargé un accu Lipo en mode Nimh, la technologie et la manière de charger est très différente. J'ai presque envie de dire que ton Lipo est mort. Ton accus aurais pu s'auto-inflammer ou même exploser. Si ton accu à gonflé, si son enveloppe est un peu molle, il est mort et dangereux, ne l'utilise plus. Un élément lipo atteint en charge 4.2V (soit 25.2V le pack pour un 6S). A 4.25V (soit 0.05V de plus) la durée de vie de l'élément est significativement réduite, et celui ci peut devenir dangereux. Essayes de mesurer les tensions de chaque éléments (via la prise d'équil
-
Il est troooooop beauuuu Le cockpit vache la fixation des paloniers, les inscriptions, les charnières, sur certain plan, on réalise pas trop que c'est pas le grandeur.. B R A V O ++ Reynald