deniscle

Bonjour,

La réponse est sur le lien ou ta notice.........

si c'etait sur la notice , je demanderai pas. heureusement que tu m'as pas dit d'utiliser le chargeur NIMH , ça par contre ils interdisent

le probleme c'est que sur mon chargeur lipo j'ai que des prises de charge avec équilibreur. j'ai fais un cordon en utilisant les broches 1et4 du 3S ( +11V) pour charger par les fils rouge et noir. ça charge pas. j'ai ouvert le lipo , j'ai cablé en trouvant un schéma en soudant les 4 fils et là ça charge. le truc c'est que le lipo a son équilibreur + le chargeur a le sien aussi.

bonjour a tous,

j'ai acheté un lipo pour ma ff9 avec equilibreur integré. je pensai qu'il y avait la prise pour charger avec le lipo, il n'y a que les fils d'alim rouge et noir. comment je fais pour le charger avec mon chargeur lipo qui a des fiches 2s et 3s

voici un lien du produit :

http://www.flash-rc.com/product_info.php?products_id=423

je peux vous rejoindre aussi? je suis quà 1000 kms mais dans mon jet privé, ça prend 1 heure

dernier petit du vol du week end, c'etait pas terrible. je suis allé sur un terrain de foot en terre et en travaux, je me sentais pas du tout à l'aise; est ce le milieu trop habitué a voler dans le grand pré vert. j'ai remballé apres un vol, je pense avoir pris la bonne décision avnat de me mettre au tas . dans ces cas là faut pas insister si on le sent pas....

ici , temps grisailleux, mais pas trop. presque pas de vent. héli34 souffle pas trop vers l'est, tu vas nous ramener ta pluie .

je vais sortir la moto car elle commence à jalouser l'hélico, je m'occupe pas assez d'elle .

je vais à 10 bornes de chez moi , y a une rencontre cerf volant , avec expo hélicos et avions.

j'espere passer au travers de la pluie

merci les amis pour les encouragements. pour O2 , je suis de Toulon, je suis au club de Cuges les pins dans le 13, mais vu la distance , je vol souvent à La Garde à 8 kms de Toulon. ce club a un terrain magnifique, grand, tres vert pour la saison. on se sent a la campagne et au calme, les structures sont bien: tables, abri , etc...

pour revenir au t rex 600 , que je decouvre mieux , c'est un super hélico, tres stable, vif, agile etc... le seul défaut et encore si s'en ait un , il consomme trop ( un plein pour 10mn)

je vais m'aguérir dessus, en profiter; et puis pourquoi , à voir; passer plus tard sur une maquette genre airwolf ou bell avec zenoah 23cc. mais bon, c'est du projet à long terme.

merci pour les photos O2, t'as pu voler cool . moi aussi un peu de zef parfois mais c'etait bien , j'ai fait 5 vols et j'ai viré le cerceau d'entrée. la machine est plus stable, ça fait moins le fer a repasser. trop content d'y etre arrivé . pour la peine je vais arroser ça ce soir

bon week et bons vols a tous.

les vidéos:

http://fr.youtube.com/watch?v=50MWIPyJ4gI

http://fr.youtube.com/watch?v=287O7Rb8f6c

http://fr.youtube.com/watch?v=kzAjNeeraNc

oui Aviator a raison, j'ai été un peu vite pour la languette , sur la MX12 j'avais simplement désserrer la languette et le crantage n'etait plus efficace. juste un leger frein sur le manche.

allez encore 1 heure, et je file

je suis mecano voiture et poid lourd

avant de pouvoir faire un diag sur ce qui ne marche pas, il faut apprendre a conduire

salutO2,

tiens , on fait le meme boulot , moi c'est chez la bebette avec les griffes

pour tes crans , faut ouvrir la radio et enlever la languette sur le manche des gaz.

ici temps gris mais pas de vent, si ça reste comme ça, on va voler cet aprem, j'essaierai de faire une ptite vidéo. heu moi avec la radio + la cam , ça va etre dur... vous avez compris

héli34 t'as tout dit. si tes bielettes ont la meme longueur , tu dois avoir un plateau quazi à 90° , donc à niveau en suite tu trims legerement pour corriger l'assiette en vol.

le beau temps est revenu sur Toulon, demain si le vent ne vient pas faire ch...., je fonce

en tout cas O2, tu oses passé le cap et tu verras ça va venir encore plus quand tu te sentiras à l'aise. bons vols à tous

en idlup, je te dis oui car avec 60% de gaz et 6° de pas, on est proche du statio.

les valeurs que j'ai mise pour le pas sont par déduction car ma radio affiche les %, pour etre précis , il faudrait que je controle à l'incidencemetre.

y a un probleme docteur

oui je l'ai testé hier soir, et ça allait; bon faut peut etre l'affiné, surtout que je suis débutant; mais l'hélico était pas mal , mieux qu'en mode normal.

voici mes reglages en normal et idlup 1 : courbes en 5 points

normal: gaz: 5% pas: -2°

45% 2.5°

60% 5°

80% 7.5°

100% 10°

idlup1: gaz: 60% pas: -2°

60% 6°

60% 7°

80% 8°

100% 10°

bien vu héli34, rien ne t'échappe , j'ai rectifié; quoique c'etait possible aussi si j'atteris sans l'idlup en mode normal , j'avais le bon pas

voici mes reglages en normal et idlup 1 : courbes en 5 points

normal: gaz: 5% pas: -2°

45% 2.5°

60% 5°

80% 7.5°

100% 10°

idlup1: gaz: 60% pas: 5°

60% 6°

60% 7°

80% 8°

100% 10°

moi aussi je n'osais pas me lancer dans les translations car je n'etais pas en confiance; il suffit d'un déclic et que vous vous sentez en confiance et ça va se faire tout seul. au début je l'ai ramené avec l'anti couple et ensuite instinctivement j'ai mis du cyclique pour le faire tourner en meme temps avec l'anti couple. vous verrez quand vous aurez franchis cette étape, vous serez bien plus décontracté pour les prochains vols. par contre y a pas photo, je me sent plus à l'aise avec le t rex que le shuttle. mon copain m'a programmé l'idlup1, je l'ai essayé et c'est bien mieux qu'en mode normal, y a toujours du gaz, on fait varier plus avec le pas et la stabilité est meilleure.

je vais pas m'enflammer non plus, car je sais que le crash peut tres vite arriver, donc pas bruler les étapes; allez bons vols les gars, et bonne progression

j'ai dit miracle pour le mistral, il ya eu un 2eme miracle, j'ai commencé mes premieres translations. je sais pas pourquoi, aujourd'hui j'etais decontracté, j'ai envoyé l'hélico sur les cotés, je le ramenai proprement. j'ai fais 3 vols comme ça; que du bonheur, j'ai franchis le pas, c'est trop bon ce que l'on ressent à ce moment là.

la prochaine étape si tout va bien, et comme j'atteris bien à plat , j'enleve le cerceau.

bon maintenant c'est à toi O2, on attend les suites de ta progression

miracle, pour l'instant pas de mistral, je vais charger le matos et apres le boulot , je file au terrain

hé O2, vas pas quand meme casser les vitres de tes autobus

post tres interessant pour moi aussi O2, car je suis au meme niveau que toi. je leve sans difficulté à 2m voir 4 parfois. maintenant je veux commencer des translations douces; et comme l'a dit heli34 je compte, partir sur 10 m à gauche ou a droite et revenir qu'avec l'anti couple et je pense qu'avec le temps, la peur s'eloignera doucement et les virages seront plus arrondis avec le cyclique.

j'en profite aussi pour le fail safe évoqué plus haut. j'ai une FF9 2.4 spektrum, mais pour que ça fonctionne je dois me mettre en PPM sur la radio, ( sinon aucune réponse des servos) donc je crois que je n'ai pas d'acces au fail safe car il ne fonctionne que si l'on selectionne le PCM

surtout O2 ne brules pas les etapes , je l'ai fait auparavant et mon hirobo comme toi a fini en broutant de l'herbe

ce matin, j'ai fais un essai , aucun soucis de servo. par contre j'avais pas retouché la carburation depuis et là c'etait une cata. des calages, apres retouche de la reprise le ralenti etait stable mais callait à 40% des gaz.

qu'est ce que vous mettez comme bougie sur vos 600, en OS ou enya? là j'ai une OS8, j'ai essayé une 6, c'est pas mieux.

@ deniscle

non tu es pas en regle, renvoi a horizon uk, cela te prendras 10 jours et 20.00 euro de port.

@ ++++

je possede une FF9 avec module et recepteur ar6200 en spektrum. c'est autorisé ou non

pour mon 600 fraichement reçu, idem comme toi pour la carburation; les 1T1/2 c'est trop gras + calage. mon 2en1 est monté comme toi, le faisceau du boitier interupteur sont gainés et fixés. le 1er vol s'est bien passé; le 2eme ( samba etait présent), le servo des gaz s'affolait. au sol j'ai basculé le throttle cut, pas de coupure moteur mais au contraire le régime est monté . j'ai cru un instant que l'hélico allait se faire la cavalle...

sur la table du terrain sans actionner le chauffe bougie, le servo des gaz fesait pareil.

par contre chez moi, il fonctionne parfaitement; et je suis en 2,4ghz.

je vais refaire un essai demain, si ça persite, j'arrete tout; soit je supprime le combo ou j'essaie un autre servo.

je suis d'accord avec toi que ce combo est tres pratique, fini de brancher le chauffe bougie, regler le power panel. par contre en chauffe ça tire sur le lipo 1900ma et sa durée est vite réduite.

voici une petite astuce pour les étourdis qui oublient le bouchon d'echappement; ce qui empeche de démarrer et qui évite de galérer pendant un moment

une cordelette reliée au bouchon pour que ça saute aux yeux.

pas de soucis j'en ai 3 de S9452 ils travaillent sous 6V donc 4.8V pas de blem.

et comme a dit notre confrere freiner les vis de palonier, aussi sur le 9254, le palonier s'est viré et il s'est posé , juste une ecorchure.