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NecOne

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Messages posté(e)s par NecOne

  1. Roooooooooooo moi aussi !!!!!!!!!!!

    Terrible !!!!!!!!!!!!!!!

    Ihre Sendung ist heute am 15.04.2010 mit der Sendungsnummer XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX an DHL als Premium, 0,5, (NecOne, 19, rue XXXXXXXXXXXXXXXXXX) übergeben worden.

    Wenn Sie sich einen Überblick über den Sendungsstatus verschaffen möchten, können Sie auf der Internetseite http://www.dhl.de unter T&T eine Sendungsanfrage mit dem hier angegebenen Identifizierer sowie Ihrer PLZ starten.

    Mit freundlichen Grüßen

    Ihr Team freakware

  2. La pression qu'ils doivent avoir chez FreakWare ... autant z'ont réussi à faire diversion avec la diffusion "underground" de la doc (bha ouhais même pas dispo sur le site officiel) ... autant là vont devoir cravacher pour respecter les délais ^^

    Perso je l'attend pas avant lundi prochain minimum ... pourquoi ??? Bha parce que logistiquement parlant ça va être chaud de livrer tout le monde d'un coup et surtout que j'en ais marre des fausses joies ... donc je passe en mode pessimiste ... la suprise n'en sera que meilleure ;)

    PS : bisous à mon Oli ^^

  3. Salut à tous !!!!

    Certains ont eut la chance de pouvoir mettre à jour leur 3G lors d'un meeting à Toledo (US)

    Voici le post d'un pilote

    source : http://helifreak.com/showthread.php?t=205685

    Me too. The update took 5 min at the most. Really easy. The software told you what version you 3G has and tells you what vesrion it has now and what it has been updated too. The software is pretty limited, you can not see any peramiters or anything else. The update was given by the plug using the wire from the sensor to the FBL control unit then pluging in the sensor. Mike had to update the FBL control unit and sensor independently. There is a buton on the USB dongal that has to be pressed, not really sure what it dose. That is most of what i know about the 3G update.

    Pour ce qui est des améliorations, je vous laisse parcourir le topic de HF ;) ... mais de ce que j'ai compris ... spa encore ça :(

  4. ok ! c'est la phrase de Marcel qui est retenu :D

    j'aime etre sur, perso j'ai jamais compris l'utiliter de mettre le palonier pile poil a 90°

    Salut Zolive (et les autres)

    Voici une tite vidéo from Bob Finless qui explique le pourquoi du comment de la course des servos

    http://video.helifreak.com/?subpath=fin ... geo101.wmv

    Avec ça tu devrais comprendre pourquoi pour le cyclique tout doit être parfaitement calé ;) ... là c'est pour le 500 mais l'explication de la course des servos est valable pour toutes les machines.

  5. Sisi ;) t'inquiètes ... la preuve j'ai déjà remarqué qu'on pouvait "sub-trimmer" sur l'AC-3X et pas le BeastX ;)

    Mais pour ma part, avec mon 500 et son DS520, j'ai la "chance" d'avoir un palonnier pile à 90° donc j'aurais pas de soucis ;)

  6. Perso je ne trouve pas "deconnant" d'utiliser du sub-trim sur l'AC ... quand t'as essayé tout les palonniers de la terre et que rien ne va ... comment qu'on fait ???

    De même le sub-trim c'est pas du trim .. donc le gyro ne prendra pas ça comme un ordre de rotation ... j'en avais sur mon 450 SEV2 .. j'amais eut de drift ou autre en HL et normal ;)

    Maintenant concernant le BEastX (et contrairement à l'AC3X) effectivement dans la notice on ne trouve pas de trace d'un réglage du neutre de l'AC ... ça va être la découverte sur ce qu'on pourra ou pas faire ;)

    PS : pour finir avec le sub-trim j'vais même lu Bob finless dire que pour stopper le drift du 401, parfois fallait utiliser un cran de sub-trim.

    PS2 : je sent qu'il va y avoir bataille là ^^

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