NecOne

Bonjour a toi.

Pourquoi ne pas faire une platine pour le beastx afin que ce dernier soit perpendiculaire au mat rotor ? Ca doit etre possible, non ? D ailleur doit bien avoir une platine sur la mecanique.

Pour ce qui est de trimer le module, c est interdit avec la grande majorite des modules fbl.

J'ai pas trop suivi l'actualité du 700 V3 ... par contre je découvre sur les photos un changement de taille quand même ... regardez les servos du cyclique ... ils sont en directe ... a pu de push/pool !!!

Pour moi c'est vraiment une nouvelle version !!!

Par contre le prix il pique quand même mais le TOP intégre quand même toutes les nouveauté de la gamme (moteur, servos HV etc ..) ... par contre suis étonné z'ont pas glissé dans le combo leur GPS

Le montage est sympa ... le pilote est très bon ... la machine performante ... tout ça plus le decord et on a une vidéo vraiment top.

Si je devais montrer un vol 3D à un prophane, c'est surement ce genre de vidéo que je montrerais, pas une vidéo sous exta de Tarek

Pour ma part j'ai eut des 9252 sur mon T600 en FBL ... avec un 3G puis un AC3X et ensuite un beastx ... ça fonctionnait très bien entre mes mains (je fait de la voltige timide) ... il est passé deux ou trois fois entre les mains de coom qui lui a collé de la 3D cool, rien à dire non plus ... a voir dans le temps en fait ... depuis suis passé au DS610 ... pourquoi ?? Pour faire comme tout le monde à l'époque ^^

Pour te rassurer regardes ce topic : http://helifreak.com/showthread.php?t=414065

le gars les utilise en FBL sans le push-pull ... ça semble passer aussi

Donc oui c'est compatible FBL ... après faut voir ton niveau et ce que tu comptes en faire

PS: j'étais en 6V ... jamais eut de soucis avec eux ... c'est du bon futaba.

PS : entre 3D hard et vol maquette il reste beaucoup de façons de voler ... je trouve

Edit : oups le gras est pas en fbl ... j'ai lu trop vite ^^

De mémoire, les pionniers du 700E à savoir ceux qui convertissaient leur 700N en E avaient un max de problème avec des couronnes qui se bouffaient sur de grosses ressources.

KDE, à l'origine des premiers kits de convertion, avait alors sortie plusieurs pièces pour remedier à ce problème : troisième palier / roulement pignon moteur / couronne en module 1.

Donc soit Align continu a pomper les idées de KDE (provoque inside ... pas taper), soit effectivement ils cherchent encore à améliorer le contact couronne pignon comme le dit crodino.

Peut être pour aussi pour préparer l'arrivé du 750MX ... va savoir peut être que c'est un monstre bouffeur de couronnes .

PS : toujours de mémoire les problèmes de couronnes ce sont surtout réglés avec le passage au module 1 pour le couple couronne/pignon et des moteurs au KV toujours plus bas.

Si je dis des conneries pas taper ... j'ai plus la mémoire très fraiche ^^

@Jaubartel : j'ai pas compris cette histoire de roulement de poussé

Edit : Voici comment KDE justifie l'installation du 3ème pallier ^^

The KDE Direct ALIGN TREX 700 Series Triple Bearing Block upgrade provides

a significant increase in frame stiffness and gear/pinion interface support for

high‐power, high‐intensity flights.

Ca rejoint ce que dit crodino

Comme déjà dit dans d'autres posts, ce terrain est vraiment a chier ... surtout pour un evenement de cette taille ... à n'y rien comprendre ... des obstacles partout autant voler en forêt ^^

Bin ce qui me "rassure" c'est que l'incendie est consécutif à un crash et pas sur une panne à la castle ^^ ... j'avais vu un bout de la vidéo (juste l'incendie en fait) et hors contexte ça rend pas pareil ... comme quoi on peut faire dire tout et n'importe quoi à des images

Beau boulot !!!!

C'est top que quelqu'un le fasse

Par contre 480 mégas pour une doc ... lol quoi ... en plus à télécharger en plusieurs bouts et de devoir tout réassembler avec winrar ... lol

Va falloir revoir ça parceque là, goblin ou pas ... je télécharge pas

Désolé la critique est facile mais mettre ça en ligne c'est pas pro du tout ^^

Gardes une copie avec ton versionning pour toi et mets en ligne une version "à plat" du fichier ça sera plus "customer friendly"

PS : si tu peux pas diminuer la taille de ton PDF ... rend ton archive auto-extractible ... ça facilitera la tache des personnes moins à l'aise avec l'informatique que d'autres

PS2 : vraiment pas taper hein ... c'est top d'avoir fait le boulot de traduction

Salut a tous.

Payer pour une video qui en fait est une pub ca me fait bien marrer quand même ... Bert ou pas Bert y en a qui doutent de rien quand même

Merci pour l'info malgré tout

Petit joueur ^^

Pareil je suis de tout coeur avec ceux qui attendent la machine.

Pour vous faire patienter voici un ti cadeau

06_Exploded View TAIL_rev00.pdf

04_Exploded View SWASHPLATE_rev00.pdf

03_Exploded View HEAD_rev00.pdf

02_Exploded View CENTRAL GROUP_rev00.pdf

01_Exploded View CARBON FRAME_rev00.pdf

Salut à tous !!!

Alors là, va falloir m'expliquer ce qu'ils ont voulut faire ? Hormis le fait que ça permet d'avoir un (mais du coup deux) tube de queue plus court, je vois pas

Edit : techniquement ça marche pas mal quand même.

Pour les pignons voici ce qui devrait être disponible. Si avec ça on est limité niveau KV

We did tests with Scorpion and Kontronik motors.

The Kv optimum is around 500kV.

The ratios are possible:

Pinion 15 r = 14.3

Pinion 16 r = 13.4

Pinion 17 r = 12.6

Pinion 18 r = 11.9

Pinion 19 r = 1.3

Pinion 20 r = 10.7

Pinion 21 r = 10.2

Pinion 22 r = 9.7

Pinion 24 r = 8.9

Pinion 26 r = 8.3

Pinion 28 r = 7.7

The headspeed range is wide, from 1400 rpm to 2200/2300 rpm

Salut à tous, en vue des dires de SAB les premières couleurs seront VERTES ET NOIR, les autres viendrons par la suite et en spars.

En attendant la date approche a grand pas, le mois de décembre vas apporté sa dose de GOBLIN, j'ai même vu des gens alimenté ce post qui mettent des choses en vente, ça sent la précommande.

J'avais peur d'être seul au monde, ça rassure de voir que la bestiole plait ...

T'inquiètes ... il y aura au moins deux Goblins dans l'Oise

Et en jaune ?????

Si son ramage se rapporte à son plumage le Goblin va être une grosse surprise pour 2012.

Regardez moi cette machine ... elle déglaingue ^^

Hop hop hop c'est cadeau !!!

Nec

Tite question ?

D'après vous, où qu'il est le oneway bearing ? Pignon moteur ? Couronne principale ? etc ...

Autre question, sur la vue ci-dessous, on voit des ressorts sur la platine moteur. Pensez-vous qu'ils servent au réglage de la tension de la courroie moteur ?

And the last ^^ ... je connais que dale en transmission moteur par courroie, mais dans le cas d'un changement du pignon moteur, faut-il changer la courroie par une plus courte ou plus longue, ou jsute retendre ou detendre la courroie en bougeant la platine moteur.

PS : sur HF, un RP de Goblin a parlé d'une durée de vie de 100 vols pour la courroie moteur. Cela vous semble t'il peu ?

Nec

Bert est passé chez SAB ???

Top la vidéo ... on voit bien la machine... même au travers de photos j'avais loupé pleins de détails.

La fixation de la queue a l'air vraiment top ... ça inspire confiance ... miam ... miam

PS : moi aussi suis un pilote du dimanche et moi aussi j'veux un goblin ... et moi aussi j'aurais un Goblin ... comment qu'il doit trop bien envoyer en statio

Salut à tous !!!!

le prix des pièces est disponible sur le site de SAB :http://www.goblin-helicopter.com/shop/index.php?cPath=99_100

Je trouve que c'est une bonne surprise (pour moi) ... je n'ai rien vu de choquant dans le catalogue

Salut à tous

Voici 3 photos montrant le support gyro/rx.

Rien que pour toi

Mike

Sniffffff l'attente va être longue pour certains (moi par exemple) .. regardez ça ... la deuxième fournée ne sera qu'en février

Edit :

Pour les chanceux voici 3 photos qui devraient vous aider dans le choix de votre ESC

Bon bha va falloir prendre un Jive pour pas se prendre la tête ^^

Salut,

Ou tu as trouvés ces photos ? et la video ?

a+ Quentin

Salut

Les photos sont là : http://www.goblin-helicopter.com/shop/p ... s_id=22161

Pour la vidéo, c'est un membre de HF qui est tombé au bon moment sur la page (youtube peut être) de SAB au moement où ils uploadaient la vidéo. Depuis la vidéo est caché va falloir donc patienter pour découvrir la bête au travers d'une build vidéo

Roooooo le beau site web !!!!

http://www.goblin-helicopter.com/shop/home.php

Rooo pleins de photos !!!!

Le marketing SAB est en train de se mettre en place tout doucement