lion

hello !

Moi j'ai une bonne vieille batterie de voiture récupérée (pas trop HS quand même) chez mon garagiste préféré.

60 AH àa donne de quoi voir !

J'ai arrangé un panneau pour avoir des connexions plus faciles que sur les plots direct de la batterie ...

En tous cas, le samedi au terrain, c'est la folie....

Tout le monde vient pour démarrer son hélico ou bien pour recharger ses lipos !

En moyenne quand je rentre je lui recharge ses 20A comme rien !

Bon oui c'est un peu lourd, mais ça marche !

Bonjour,

qu'elles types de connectiques utilisez vous ?

Merci

moi j'ai mis des PK4... uniformité sur tous mes accus (en tout une quinzaine !)

ça simplifie aussi la connexion vers le chargeur

Est ce quelqu'un sait combien il ya de fils sur une prise d'écolage car pour connecter le module 2.4 ghz il faut trois fils?

sur la MX12, pour l'écolage on utilise la prise DSC qui se connecte avec un jack mono diam 3.5mm

Donc 2 fils.... le point milieu est le signal PPM et l'autre point, la masse ....

Pas de +5 volts transmis par la prise écolage sur ces radios...

Le seul fait de connecter le jack dans la prise allume la radio ...

Salut

Et les rabajoies sont peut etre ceux qui postent des conneries.

Juste L.

ben justement le rabajoie sont peut-être ceux qui se bagarent pour qu'on puisse continuer à voler en 2.4 G tranquilement

en restant dans la norme autorisée .......

et c'est pas une mince affaire !

mais c'est aussi l'intérêt de nous tous

hello,

<------ au menu , les messages des 24dernières heures.

s'est se que vous vouliez ?

super !

merci

Depuis longtemps amateur aussi de vieilles motos avec des chromes partout...

j'utilise la gamme BELGOM à voir là : http://www.belgom.fr/

principalement BELGOM ALU et BELGOM CHROME

sur le pot c'est super... et ça brille....

j'ai pas fait pour les tringleries .... mais ça doit marcher aussi !!!

Mais faut quand même y mettre aussi un êu d'huile de coude... c'est quand même pas magique !

bon courage et bons vols !

Je voulais juste signaler que j'ai proposé un article sur le CF F3C 2008 au zot revues que RCP, et ils refusent tous pour l'instant. C'est bête car il est tout prêt à imprimer avec des photos et tout et tout !!!

pfff !

pas étonnat que le F3C n'attire pas trop les foules !

Salut

Merci pour votre aide. Tout fonctionne, le seul problème est que quand j'active les gaz pas, le moteur ne tourne pas. Le moteur fonctionne car j'ai fait le test avec une autre télécommande. La télécommande que j'utilise avec mon hurricane 550EP est une Futaba 6EX-2.4GHZ. Peut-être y a-t-il un réglage à faire sur la télécommande? Le controleur marche aussi car quand je l'allume il bip.

Merci d'avance

Mickael

Hello Mickael

Je ne connais ta ta radio, mais es-tu sur qu'il n'y a pas un inter qui verrouille la commande de gaz pour assurer une sécurité (par exemple ne pas mettre les gaz par inadvertance losqu'on déplace l'hélico sur le terrain) ?

j'ai ça sur ma radio (MX22)

c'est pour cela que si l'hélico est en 41, le maître doit être en 41, pas le choix...(ou l'inverse bien sur, maitre en 2.4 > hélico en 2.4)

ben oui.... il faut bien entendu que l'émetteur ET le recepteur soient sur la même fréquence

Voilà les photos ....

Salut,

Tu t'en fou completement !!!!

Dans la FF7, il faut faire un programme avion de base (que tu appelleras "ecole").

Dans la FF9, sur le menu trainer, tu mets toutes les voies sur FUNC...

FUNC: c'est le programme de la radio maître qui est utilisé, la radio élève peut être une simple 4 voies de base genre skysport)

Quand tu branches le cordon d'écolage, et que tu allumes la FF9, la FF7 s'allume toute seule sans toucher l'inter (donc il n'y a pa d'emmission HF pour l'elève)

Pour le mode de pilotage, chacun reste dans son mode.

A+

Olive

Tout est dit là dans la réponse de speedpred - lisez bien !

La FF7 elève est juste là pour la fonction "manches" qui est transmise à la radio maître par le cordn...

rien à voir avec le mode d'émission ni surtout la fréquence ...

donc c'est juste la radio maître qui prnd en charge la transmission vers le recepteur .

et pas la radio élève....

mvoaius

mais quand même, on aurait aimé un peuplus de détails sur le championnat de France.

car si je lis bien, dans l'article, on ne parle guère de la compet en elle même.

et même si on n'y va pas, c'est pas pour autant qu'on se désinteresse de ce qui s'y passe... des pilotes et du classement...

Amis peut-être on aura tout ça dans un prochain article

Une revue, ça s'adresse à tous les lecteurs ....

hello !

a mon tour d'ajouter mon idée

J'ai débuté il y a un an dans un club ù il y a un Raptor 50 pour l'écolage

Très vite j'ai eu ma propre machine : un électrique GAUI Hurricane550 - avec 2 packs d'accus

(aujourd'hui ils en sont à 70 cycles et je n'ai guère perdu d'automomie)

J'ai complété par la suite par 2 autre spacks .. donc 4 vols possibles avec temps de refroidissement moteur raisonnable entre 2 vols - et aussi recharge sur le terrain

Comme dit plus haut, super facile à régler du point de vue moteur .... propre (pas de traces d'huile à nettoyer - juste les éclaboussures de mouches sur les pales)

et silencieux... Ca compte aussi pour les clubs où les machines à moteurs thermique font partie des OVI (Objets Volants Interdits ) les dimanche et jours ferriés

J'ai eu la chance d'avoir ensuite un thermique (Compass Knight 50) - Il y a 3 mois maintenant. C'est bien aussi.

J'ai aussi appris les joies du moteur thermique: réglages, rodage etc ...)

Et les vols ne sont pas les mêmes avec les 2 machines bien netendu !

Hier (belle - très belle journée) j'ai enchaine 10 vols avec mes 2 machines ...

François

Salut,

Je pense à les changer par des bandes Velcro quand ils seront HS.

Marc.

Hello !

Sur ma machine, j'ai taillé 2 petites plaques (ctp ajouré ou mieux carbonne) sur lesquelles j'ai collé du velcro sur toute une face.

J'ai attaché ces plaquettes sur le chassis de l'hélico avec des petits colliers

L'autre partie du velcro sur les accus et le tour est joué et pas de risque de glissement de l'accu. Ca ne m'empeche pas de passer un collier (velcro) par sécurité autour de l"ensemble... ça me rassure un peu !

François

La seule facon de limiter ou supprimer cet arc , c'est d'envoyer la tension progressivement .

Tout à fait d'accord, mais vraiment pas facile à réaliser de façon pratique !

quand même un peu compliqué comme truc, car il faut une résistance "temporaire" qu'on enlève une fois les capas chargées.

en plus, lors de la connexion, avec les capas déchargées, on met pratiquement les accus en court-circuit (l'arc est d'ailleurs la manifestation de ce cc). Avec les intensités potentielles que peut débiter les lipos, il faut un résistance capable de supporter -un court instant- une puissance de quelques dizaines de watts !

Je procède comme j'ai dit plus haut depuis 10 mois maintenant.. jamais eu d'incident particulier sur le contrôleur (du moins pas du à la destruction des capas)

En fait controlleur détruit à cause d'un crash !

François

Hello.

C'est domage à dire, mais il faut mettre des règles pour l'utilisation des salles comme sur les terrains et jouer de bonne intéligence entre pilotes.

Tout le monde est là pour se faire plaisir et pas pour se taper sur la tête...........

A+ FRED

tout à fait d'accord avec toi.... le plaisir avant tou !

on a aussi proposé de partager le temps de vol... hélico/avions

mais rien à faire !

Bonjour.

Le gros problème actuellement c'est la communication dans les clubs.

Il y a des tas de clubs qui ne veulent pas ou ne supportent pas les hélicos.

Et cette info ne remonte pas au CRAM ou CDAM car ce sont en général les présidents, membres du bureau ou groupe de membres qui font la loi au sein d'un club.

Donc le président se garde bien de faire remonter l'info en AG de CRAM ou de CDAM.

Ces infos doivent remonter vers le sous comité hélico de la FFAM qui fera remonter vers le président de CRAM ou de CDAM.

A+ FRED

hello Fred

ben j'en connais un club qui ne supporte pas les hélicos - du moins de façon très affirmée dans leur salle le samedi soir, même tard ....

(bon c'est pas le cub dans le quel je suis pour l'outdoor !)

François

hello!

moi aussi j'ai bien entendu ce petit phénomène d'arcs électriques au moment de la connexion des accus...

ce que je fais par contre, je connecte le + d'un premier accu sur le controleur, puis le - du second toujours sur le controleur.

Ensuite je me suis fait une mini rallonge (5 cm max) en gros fil pour mettre en série les 2 packs. Et c'est cette connexion que je fais en dernier... et donc là que je produit l'arc...

c'est le connecteur de cette petite rallonge qui noircit (ce qui en soit n'est pas trop grave)

mais quand je trouve que c'est trop noir, aolrs je n'ai qu'à changer de rallonge....

En plus avec un peu d'ahbitude, on peut aussi toujours faire la dernière connexion sur le même connecteur.. donc y'en a qu'un qui noircit !

pour info je suis aussi en PK 4 sur tous mes accus (propulsion et réception)

Enfin, j'ai 2 types d'accus: des polyquest 3200mA qui rentrent parfaitement dans la bulle

j'ai aussi un jeu de ZIPPY 4000mA - un poil plus gros et aussi un tout petit peu plus lourds (mais c'est moins que 5 à 6 %)

Ceux là aussi rentrent aussi dans la bulle fibre sans problèmes - c'est quand même très serré mais après tout il n'y a pas besoin d'ajouter quoique ce soit de plus

Et si la bulle ne se met pas bien en place, alors c'est que les accus sont mal positionnés !

euh Marc, tu dois avoir fait toi aussi une petite inversion:

Tu nous parles 2 fois du servo avant gauche... et pas du servo avant droit !

Je dirais que la voie 6 est le servo avant DROIT !!!!

fausse joie , je viens de recevoir un mail de heliproz et ils veulent une photo de ma carte d'identite + une photo de ma carte blue .

je suis pas d'accord de leur envoyer cela par e-mail donc je leur ai repondu d'annuler la commande .

j'attend leur reponse .

c'etait trop beau ...

allez a+ et tres bon vols a tous .

En effet, c'est pas glop comme methode....

En ce qui concerne ton choix de machine... je t'encourage. C'est une très bonne machine!

Regarde en France chez Topmodel ce qu'ils te proposent - appelle les - ou bien PyrénéesModel64.

Sinon tu as aussi là où tu peux peut-être trouver ton bonheur

http://shop.knight50heli.com/index.php

perso je n'ai jamais commandé là, mais peut-être qq'un connait ....

Bonne chance et bons vols !

François

A mon tour de passer un grand MERCI à l'équipe du Havre pour l'organisation de ce week-end super !

J'étais venu pour "découvrir" le F3C j'en suis reparti comblé !

Merci aux pilotes qui nous ont régalés .

Dites moi la "Brianchon Team", comment faites-vous pour commander du "sur mesure" pour la meteo ? C'est un truc qui pourrait servir à d'autres ! En tout cas on a pu en "remettre une p'tite couche" sur le bronzage

François

de rien. attention car cet exemple est pour des batteries TP ou FP. je ne sais pas ce que tu utilises, en clair il faut bien verifier les polarites avant tout essai sinon tu vas avoir une mauvaise surprise.

amities

J'ai des batteries Ployquest et des Zippy.

Il suffut juste d'adapter les prises d'équilibrage avec la bonne connectique.

Pour les prises de charge la mise en série des 2 packs est comme tu le montres

Et ça marche finement bien

ben justement, c'est un pilote qui a fait l'essai dans RCPILOT !

et il donne son avis sur la machine ...

Salut

Au sujet du EP200 de GAUI, va voir le N° de septembre de RCPILOT. Il y a un essai dedans.

Il y a aussi un essai dans le dernier n° de MRA....

Cette petite machine me semble pas mal du tout.

Je crois que dans l'essai de RCPILOT, il est configuré en 3S ...