Trivium

Je trouve quand même que pour réaliser ce genre de vol de nuit, il faut déjà un bon niveau...

Woaw, ils ont du budget, les jeux de lumière et artifice sont extra.

Sympa comme tondeuse à gazon.

Sauver les passagers? Monter mon profil youtube? Sauver les passagers? Monter mon profil youtube?.. Dur dur.. :banana-dance:

Voilà le contenu du colis :

C'est dommage qu'il n'y ai qu'un flanc et qu'un patin .

J'attend les photos du montage avec impatience

:text-+1:

de Phoz » 2010-06-05, 03:05:02

Je vois que le montage est en cours .

Le nez existe en alu chez KDE pour le E (pas la conversion le vrai E).

Histoire de faire un trou dans le sol prochain coup.

Arf, désolé pour ton crash. Décidément les Trex E ont la poisse. Le mien la semaine dernière (Pinion) et maintenant le tien (moteur) . Bon remontage et j'imagine que tu vas remettre ton Neu?

Hello, rien de spécial. Pour les lipos j'attend un peu entre un cycle de décharge et un cycle de charge. Mais 1h après la charge c'est bon tu peux voler.

La vidéo d'une grande imprudence. Même pas drôle en plus.

Il à un look sympa, il faut espérer que les perfs soient au rendez-vous.

Je viens de constater quelque chose de bizarre sur l'axe de la roue libre. Il y à un changement de couleur la ou la cage accroche. Au doigt on sent la différence entre les 2 endroits. Dois-je m'en inquieter et la remplacer?

Dans la pub ça disait aussi que les problèmes dentaire ne vous préviendrez pas :naughty: et il me semble que toi tu as été prévenu 30 secondes avant........

Vas-y tourne encore le couteau dans la plaie ! :violence-torch:

Bonjour, je suis une carrie et je vais m'attaquer aux dents de votre Trex 700 !

Le pinion en contacte de la couronne d'autorotation n'a plus de dent (en plein vol) l'A/C c'est arrété avec le rotor à la verticale et la gravité à fait le reste.

Du coup, passage en module 1 de la couronne d'autorotation et de ce pinion et des pièces pour réparer de ce crash.

Plus bas !!! :happy-cheerleadersmileygirl:

Increvable les raptors

Super montage vidéo, c'est sympa à regarder ! :text-thankyoublue:

:text-worthless:

Ce débat n'ira pas très loin..

Ce qui à de bien avec toi Cyril, c'est que tu sert à rien, post inutiles, modifs de machine inutiles ...

A mon avis, tu n'est pas le mieux placé pour la ramener et lancer ce genre d'insainité car tu ne participe pas au débat et ce que disent les gens a l'air de te déranger, pourtant, c'est la liberté d'expression, que ça te plaise ou non.

C'est vrai que ton poste est très constructif. Avec des arguments convaincants

"Tu as converti un N en E, modif qui ne sert à rien !"

Pour ta gouverne, je lis et j'apporte de l'eau au moulin dès que j'en ai les capacités. Par contre je ne vais m'amuser à argumenter sur un tel sujet, puisque l'opposant est borné et qu'il n'écoutera pas les réponses au débat qui sont contre son opinion.

Maintenant si tu n'es pas content de mes postes, je ne te forces pas à les lires. Pour ma part ton agressivité démontre bien quelle genre de mec tu es.

Sans rancune.

Bon courage pour le montage de vos machines..

Tu vas nous arracher les cheveux avec ta config

Mdr l'expression .

Oui celui-ci est le V1.

On peux, mais ce n'est pas recommandé.

Les + :

-Moins de peur car plus petit.

-Moins de peur car moins bruyant.

Les - :

-Trop vif pour débuter.

-Risque de dégout si la prise en main est difficile.

-Réglage gyro pénible.

Bons vols

C'est pas des bass prolongée, c'est des bass qui sont court !

Tes dires doivent être juste, mais ne changent pas grand chose aux "bench" présents sur helifreak .

En tout cas merci des précisions. Pour en revenir au sujet, la conversion est superbe ! Il faut être couilloux (ou fou) pour faire de la 3D avec ça .