jimibar

Je vois que ce sujet n'a pas passionné les foules.

Ne trouvant pas ce que je cherche, j'abandonne mon projet de Lama.

Ce sera un EC135, commande passée hier. A réception de la machine je ferai un post sur le forum.

Superbe machine Patrick et merci pour ta réponse !

Pour la motorisation, ce sera turbine, je veux tester une Jaka.

Je viens de recevoir une réponse un peu plus détaillé de la part de Heli-Factory et franchement c'est délirant comme tarif ...

Du coup le Sollner rentre de nouveau dans la danse, mais je ne pense vraiment pas avoir le matos pour un tel build. Il ne me reste qu'à trouver un constructeur je pense. Ou alors le Lama est corrigible au niveau du réservoir ?

Hello tout le monde,

Voila quelques années que je n'ai plus fais d'hélico. J'étais inscrit aux Gypaètes (ça remonte un peu) ayant la chance d'habiter cette jolie région qu'est la Haute-Savoie. D'ailleurs, Gégé, je ne sais pas si tu te souviens de moi, j'avais fais une belle autorotation avec mon Trex 600.

Après un passage par l'avion que je n'abandonne en rien, je souhaite me relancer dans l'hélico. J'avais arrêter à l'époque car m'étant lancé dans la voltige 3D, je n'arrivais pas à voler sans stresser. La maquette à toujours été mon centre d’intérêt principal et d'aussi loin que je me souvienne je voulais un Lama.

Pour la livrée, je pense que ce sera un Air Walser I-BXWB. Viens le choix du modèle et la ça se complique. Je trouve que le modèle au 1/4 de Vario est une aberration au niveau du réservoir et je n'arrive pas à comprendre pourquoi ils n'ont pas réussi à réduire la mécanique pour la rendre plus discrète. A part le Lama Sollner, je ne trouve pas mon bonheur à ce niveau et d'après les retours que j'avais eu il y a quelques années sur les kits Sollner, je n'ai pas l'équipement pour reprendre les pièces et obtenir une machine qui vole correctement. (Le budget non plus cela dit, Sollner me demande 13900 euros pour un Lama monté par ses soins).

J'ai eu une réponse d'Heli-factory et ils proposent eux aussi un Lama, il semblerait que ce soit le même fabricant que Vario mais avec quelques changements pour le rendre plus maquette. Mis à part le tarif relativement exorbitant du HF, le réservoir est encore une fois peu réaliste ...

Le Lama Vario d'1m80 de rotor sortie en 2017 semble bien plus réaliste mais aussi beaucoup plus petit, sachant que je cherche une machine d'une certaine taille pour pouvoir me lâcher au niveau détails maquette. Je dispose d'une imprimante 3D et d'un bon graphiste (pote d'enfance) sous la main, j'ai fais quelques réalisations pour mes jets (si ça vous intéresse je peux vous poster quelques photos) et je prévois de faire aussi quelques trucs pour le Lama !

Je sais que nous avons de grands experts du Lama sur ce forum avec Gégé et Nanar notamment, et j'aimerais vos avis sur le choix du fabricant, la version Heli-factory est-elle vraiment plus réaliste ? Est ce qu'il existe un réservoir plus maquette adaptable au Vario ou HF ?

Merci d'avance de votre aide et de vos conseils !

Nicolas.

Super, merci pour ton retour ! Est ce que tu aurais des photos de quelques réalisations ?

Il faut que je me penche de nouveau sur les modèles dispo actuellement, c'est vraiment un atout pour le maquettisme

Concernant la méthode d'impression, le frittage est clairement hors de budget pour moi ...

Je me permet de bumper le sujet.

Jeyf est ce que tu es content de ta Feesculpt ?

La resolution n'est pas trop mauvaise ? Tu peux facilement rattraper les "couches" de polymère ?

Merci de ton retour

Quel poids final pour ton futur montage ? quel diamètre rotor et axe rotor et quel réduction mécanique ,voila 3 questions essentielles pour dimensionner tes servos et ton moulin ,

Gé

Salut Gégé,

Alors le diamètre rotor sera d'1m60 et le poids de 7-8kg. Pour la réduction j'en ai aucune idée. Mais je viens de finaliser ma dernière commande, donc je devrai commencer le montage la semaine prochaine

Merci a toi et a Jeyf pour le coup de main

Je vois que mes questions passionnent les foules

Je n'ai pas fais compliqué, j'ai commandé le kit Vario c'est plus simple.

Maintenant je suis bloqué sur le choix des servos

Est ce qu'une ame charitable pourrai prendre deux minutes et me conseiller sur le choix des servos pour une machine Vario de taille 90 ?

Merci d'avance

Salut tout le monde,

Je vais enfin commencer mon projet Tigre, le fuselage stagne dans sa boite depuis plus d'un an maintenant et après la rencontre de Passy, j'ai un gros coup de motiv'.

Il me manque encore l’électronique, pour la partir flybarless, je vais partir sur un Naza-H mais pour les servos et contro/vario, j'en appel a votre expertise

Le kit de vario : http://www.vario-helicopter.biz/fr/product_info.php?products_id=100942

Vario propose bien un kit de motorisation mais je ne sais pas si c'est le mieux ?

Je viens de demander a William si Vario propose un AC tripale car dans le kit c'est un bipale ... J'ai pris la tête quadripale donc autant prendre l'AC qui va bien

Merci d'avance de votre aide, c'est un peu ma première véritable expérience dans la maquette et j'ai du boulot je crois

Salut

J'utilise maintenant le Module Bavarian et je suis très satisfait de celui-ci ,je module à souhait l'assistance en fonction de l'aérologie et aussi le prix est très abordable (en dessous de 200 Euros ,c'est exactement le même module que l'Xtrem de robbe tout simplement les composants sont de dernières génération (il paraît) ,voila pour ton tigre c'est jouable sans soucis

Gé

Salut Gégé, merci pour ta réponse !

Tu parles bien du Bavarian Rigid v2 ? Le statio est vraiment stable ? Tu as quel type de mode de vol dessus ? Le maintien d'assiette est bon ? Pas trop de drift ?

Merci encore

Salut

Il a le skookum 720 avec GPS qui à l air pas mal ... Après l intérêt des systèmes wookong et autres c est de piloter à la tablettes . je coche mes points GPS et ils se débrouillés ( je schématise) ...

L intérêt d une maquette c est aussi de piloter (un peu)

Après que tu es un système de secours je comprends ... Il y a d ailleurs le Bavarian Démon qui a un système de sauvetage performant mais sans GPS.

Aussi le MSH Brain mais j en ai jamais vu sur des maquettes.

Bon vol

On est bien d'accord, a aucun moment je ne souhaite faire l'impasse sur le pilotage de l'heli. Je suis parfaitement autonome en hélico, je passe la voltige de base et la 3d soft (vol dos par ex) seulement après avoir fait l’expérience d'un Naza v2 sur mon multi, c'est un confort et un progrès exceptionnel dans le domaine du pilotage.

J'ai regardé du cote de Bavarian, une question me taraude, le module de Bavarian c'est le même module que le Robbe helicommand ou j'ai loupé un truc ?

En fait le Rigid semble répondre en grande partie a mes requêtes, je ne souhaite pas spécialement un mode de décollage ou d'attero auto, au contraire, c'est la phase fun du vol. Non c'est surtout un mode de stabilisation en statio, ou tu lâche les manches et la bestiole bouge pas d'un poil. Sur mon multi, j'ai du passer une dizaine de pack a admirer le machin qui bouge pas d'un pouce, je trouve ça magique. Si je me fie au Rigid, le GPS n'est clairement pas utile pour ce que je souhaite faire donc ?

Un utilisateur de ces modules de stabilisation qui aurai envie de partager un retour ? Sur une maquette ou un trainer hein, je suis pas sectaire

Bump ... Personne pour m'aiguiller ?

Bonjour a tous,

Après une année compliquée et une pause modelistique de plus d'un an, je me lance enfin dans la construction de mon Tigre de chez Vario.

Seulement je me pose pas mal de questions concernant les systèmes d'assistance en vol.

J'ai vu un sujet parlant rapidement du Naza H et les retours ne semblent pas bons ?

En fait, je cherche un véritable autopilot du style Naza M. J'ai un TBS disco avec un Naza v2 + GPS et c'est le paradis. Je me doute qu'il est possible d'obtenir le même niveau de stabilisation sur un héli mais avec quel système ?

Le Wookong H ? Les vidéos semblent vraiment impressionnante, mais est-ce utilisable sur une maquette ? Le prix du Wookong est assez élevé, les performances au niveau ? D'autres systèmes sont sur le marché ?

Etant resté à l'écart du monde de l'hélico pendant pas mal de temps, désolé si mes questions semblent idiotes ou répétitives, je me doute que ça a été longuement débattu par le passé, mais je n'arrive pas à avoir des réponses claires et précises

Je vous souhaite a tous un excellent Lundi (si c'est possible ...)

Cordialement,

Nicolas

Hello à tous !

Je profite du post de Mickael plutôt que d'en refaire un énième.

Je cherche moi aussi une machine d'entrainement. Je cherche à aborder le vol dos et la translat arrière.

Je n'entends que du bien du MiniProtos mais j'ai vraiment du mal avec le format 450.

N'ayant que de la machine en flybar pour le moment, je me demande comment ce Mprotos en FBL se comporte face à un 450 SE v2. J'ai une haine profonde de mon 450 actuel mais vu le stock de pièce que j'ai, je me force à voler avec.

Le MiniProtos est-il plus stable ? Moins "mouche" qu'un 450 en flybar ?

Par "mouche" j'entends cette tendance permanente à la mayonnaise aux manches. Je n'ai absolument pas ces symptômes avec mon 500 même en flybar ...

Me concernant, je vol sans trop de stress tranquillement, translat lente et rapide, renversement, tonneau, flip et looping. Mais mes tentatives de funnel avec mon 500 m'ont clairement refroidies avec une récupération de justesse. Donc pas de 3D pour le moment et j'aimerais que ça change.

Merci

Merci pour ces différentes idées

Je crois que je vais pas avoir le choix que d'abandonner mes crémaillères.

Merci Dadou,

Tu aurais une photo pour que je me fasse une idée ?

Salut à tous

J'ai posé des crémaillère au mur pour pouvoir fixer mes hélicos par les patins en positions verticale.

Seul petit problème, je ne trouve pas de crochet qui se fixerai dans la fente de mes crémaillère et dont la forme permettrai de tenir l'hélico par les patins.

Pour les crémaillères, je parle de ça :

http://www.quincaillerie-aixoise.fr/images/images_prod/BD/AIX_SVC_STRAU_361____4011___.jpg?56450

Elles sont fixées horizontalement.

Si quelqu'un a une idée pour ces fixations ?

Merci

Je confirme, malgré la météo très maussade, la rencontre était fantastique.

Les machines rivalisent de beauté et de réalisme et la disponibilité des gens de Divonne est hors normes.

J'ai pu avoir énormément d'informations sur les kits Vario et Sollner et sans cette rencontre je serai encore dans un flou artistique.

PS : merci encore aux deux personnes qui m'ont aidées à repartir, après une panne de batterie ...

Salut Ericoptere,

De l'avis général et unanime des possesseurs de machine Sollner, la qualité des kits (même assemblés) est rédhibitoire. C'est simple, ça ne vol pas de "boite" et je n'ai pas l'équipement nécessaire pour refaire un kit de cet ampleur.

A ce prix c'est quand même un comble ...

Donc ce sera Vario

Surtout qu'au final la différence de taille entre un Sollner et un Vario n'est pas si choquante, la queue du Sollner est plus grande mais les dimensions de la bulle sont très proche.

Effectivement ça volait pas mal et le monsieur qui vend ces mécas est très gentil.

Mais bon après ce week end, prendre un kit Sollner serai de la folie pure ...

Je me permet de déterrer mon propre message.

Après presque deux ans, le Soellner est toujours aussi obscure

Donc son Lama de 3m est compatible avec sa méca électrique ?

Niveau encombrement c'est comme le Vario, ça se démonte en deux ?

Il vend toujours des modèles Soellner au moins ?!

Pour le Lama Vario en électrique, j'y comprends rien ... Les dimensions du Lama électrique sur le site de Vario sont de 2.4m de long pour 2.36 de rotor, mais la réf 3300 correspond au modèle Benzin et il me semble que le Benzin est plus petit non ?

Quelqu'un peut éclairer ma lanterne ?

J'hésites à le passer en FBL, avec ma pause j'avoue être complètement passé à coté de cette nouveauté.

Ca vaudrai le coup de le faire sur un 250 ?

Niveau budget je dois m'attendre à quoi ?

Bon bah je cherche un gyro en remplacement de mon 780 voir en échange de mon 780.

Si vous avez quelque chose en stock merci de me faire un petit MP

Petite question, stupide je pense, mais je préfère la poser histoire de m’ôter d'un doute

Les visiteurs sont autorisés ?

Des limitations horaires pour ces mêmes visiteurs ?

Merci !

C'est ce que je pensais ... Il a toujours été merdique ce gyro et maintenant que je m'y remet, j'en fais les frais.

J'ai le servo fournit avec le GP780, je ne me souviens plus de la référence ... Il est compatible avec un GY401 ?

Merci pour vos réponses en tout cas

Je déterre mon propre sujet ...

J'ai pas de bol avec ce 250 on dirait.

Donc après plus d'un an et demi de pause, je souhaite me refaire les doigts sur ce moustique.

Je n'ai plus aucun problèmes concernant le cyclique mou (merci FH !), par contre l'AC c'est franchement pas ça.

Impossible de ne pas avoir de wagging, monter le gain pareil, le descendre pareil.

Pour rappel je suis sur une FF9 avec un GP780 et le servo Align.

Sur la radio, j'ai tenté les modes GY et standard, rien n'y fait. J'ai beau y aller par cran de 1% je ne trouve aucun réglage correct.

Ce soir je vais contrôler la courroie mais elle me semble bien tendue.

Est ce que quelqu'un avec à peu près le même setup peut me dire si je dois passer en mode GY ou STD et une valeur de gain approximative ?

Merci d'avance