jb1981
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Tout ce qui a été posté par jb1981
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regime rotor Raptor 30
jb1981 a répondu à un(e) sujet de jb1981 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Non il y a juste un aimant a coller sur la turbine et a monter un capteur avec le boitier, et c'est tout(+1voie aussi sur le recepteur) apres tu peux programmer facillement 2 vitesses de rotation differentes. -
regime rotor Raptor 30
jb1981 a répondu à un(e) sujet de jb1981 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Ouais j'ai un GV1, mais je preferes volé sans, enfin sa depend de l'humeur. -
Hello tout le monde, je serais curieu de savoir a combien tourne vos rotors sur raptor30, en sachant que pour l'instant je me suis fixé 1600trs/min en normal et 1900trs/min en idelup1 en sachant que j'ai un pas max de 9.5° et un moteur OS32SX avec du powermaster 10%??????
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Ben moi il me semble qu'avant il clignotait rapidement ou reste allume.
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Bruit de ferraille au ralenti -R50-
jb1981 a répondu à un sujet dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
dans l'ordre tu demontes le moteur(ou l'echapement si les vis ne sont pas trop accessible) par les 4 vis ur le chassis. Puis ensuite tu descends le moteur et voila tu as acces direct aux masselottes fixer sur la turbine de ton moteur. -
Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
jb1981 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
se que je voulais te faire comme outils v'etait exectement ça : -
Démonter une turbine alu d'un OS91 AAaaaaAaaa !!!!
jb1981 a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Moteurs Trucs/astuces
Ben si tu n'as pas d'arrache(a condition que la turbine ne soit pas vissé), tu te le fabrique avec un bout de fer plat assez costaud de la largeur du diametre de la turbine, tu perces 2 trous pour pouvoir le fixer à la place des masselottes, tu perces un trou de diametre 6 environ au milieu, puis sois tu soudes un ecrou sur un coté, soit tu peux acceder avec une clefs a l'interieur de la turbine. ainsi quand tu fixes ton fer plat a la place des masselotes et que tu visses une vise suffisament longue dans le trou de 6 au milieu pour aller en butée sur le bout du villebrequin. Sinon tu as sa -
Le truc bete, c'etait la prise pour brancher le servo qui etait defectueuse. Et j'en ai profiter pour isoler le platine de fil avec de la colle chaude.
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notice en francais ru raptor 30V2 : http://www.mrcmodelisme.com/notice_pdf/ ... -30-V2.pdf
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non, il ne veut rien savoir
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j'en ai mais il arrive meme pas à s'initialise. Le voyant s'allume mais plus rien se passe ensuite. Le servo ne bouge pas, rien de chez rien.
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Difference embrayage entre V1 et V2
jb1981 a répondu à un(e) sujet de jb1981 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
merci l'ami je commencais a dessesperer. -
au secours !!! probleme radio sur mon raptor 30 ...
jb1981 a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
Ben tu es en 90° mais pas dans le bon mode c'est du CCPM90°, il doit y avoir un autre mode du type H1, ou chaque servo a sa fonction or dans ton cas c'est un mixage des 3 servos. -
au secours !!! probleme radio sur mon raptor 30 ...
jb1981 a répondu à un(e) sujet de bulldog37 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
soit tu t'es tromper de prise, soit il y a un mixage d'activer, c'est quoi comme radio et recepteur? -
Bonjour tout le monde, puis je montais un embrayage de raptor 30 V2 sur un raptor30V1, ainsi que changer l'axe de demarrage par un V2 sur mon V1.
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En tout cas une chose est sur c'est que le TT39 chauffe pas mal malgres une fumeé correct.
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En meme temps la temperature releve est bien plus fiable que l'ouie et la vue(dieselisation et fumee)
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Ouais mais en dessous de 50°C, s'est seulement du stationnaire donc pour le plein pas je vous laisses reflechir, et pour se qui des temperatures des moteurs de voiture 4 temps est de l'ordre de 400 à 500°C sous 14 à 18 bar à la compression(temperature chambre).
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Qu'est se qui te parrait hallucinant??? Plus un moteur est froid pour le rodage, et mieu s'est, car apres pour un moteur en fonctonnement normal c'est 60-70°C
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Hello tout le monde. Alors moi je suis vert, Le TT39 je comptais 6tours de contre pointeau a partir du boisseau ouvert d'origine le moteur montait a 85°C, maintenant je dois etre a environ 8 tours de contre pointeau, la reprise peine un peu normal mais reste crecte, le contre pointeau sur ce moteur n'est pas tres sencible en sachant que l'on est pas un tour pres avec du PM 10% et une OS8 maintenant on est en dessous des 50°C(ouf!!!!) Alors que sur les avions tu touches a peine au contre pointeau et les perfs sont aussitot reduite, je parles aussi des moteurs OS!!!!!!!
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problème embrayage sur Rappy30V2
jb1981 a répondu à un(e) sujet de jb1981 dans Thunder-Tiger 30 / 50... X50 Nitro
je tiens a preciser que se n'est pas moi qui l'est monté mais les petits chinois, et se n'est pas la turbine qui s'est deseré mais les vis de fixation des masselottes. -
Hello tout le monde, Aujourd'hui j'ai voulu faire tourner une deuxieme fois le moteur et impossible de demarrer, j'entrainais les pales avec le demarreur. Je vais tout remonter avec du frein filet.