jeyf

De mémoire il existe une mousse a mettre dessus pour les turbines ... Si il a déjà volé comme ça y a pas de raisons mais si tu trouves la fameuse mousse c est peut être une sécurité en plus

T inquiètes pas y a pas de questions bêtes n hésites pas ! On est là pour s aider

Génial tu vas te régaler

Le premier signe c'est les vibrations ressenties en posant un ongle a l avant puis à l arrière de la turbine là où se trouvent les roulements (signe de roulements à changer ... Entre 25 et 50h ils ont préféré ramener à 25 pour aussi contrôler la meca et les courroies je pense ... Passe 50h la seconde révision il y aura peut être la chambre bien que contrairement au jet s usera moins vite du fait que le régime est stabilisé au max avec une accélération très lente ce qui l usera moins vite ...

Je me demande si Jetcat est pas passé à 25 pour les versions helico

Cela dépend du modèle et de la marque ... Jetcat 50h jakadofsky 25h

Oui attention aux occasions !!!

Pour le reste la pht2 ne soulèvera jamais 20kg et si une turbine est confinée dans un petit fuselage mal ventilé ... Bah y aura des soucis forcément ... Une chose sage est de tourner un peu sur les terrains et les rencontres jet et turbines et de discuter avec les turbineux pendant une petite année le temps de murrir ton projet ...

Il était peut être un peu léger en effet mais attention quand même il faut toujours un fusible et mieux vaut un train plie qu un plancher arraché ...

Oui jusque là j ai de la chance pas eu besoin de retourner en sav les petits soucis que je ai pu avoir j ai réussi à les résoudre en faisant le bon diagnostic... Filament de bougie pas assez sorti electrovanne coincée filtre bouché ... Cela se change seul ca peut aussi être une sonde rpm ou température mais bon c est comme tout ... Puis y a moyen de tester ces éléments donc quand on trouve pas parce que tout est sensé marcher c est retour usine et la on ne connaît pas le montant de la facture avant ...

Mais sinon d une manière générale ça se passe bien !!! Heureusement et ce n est que du bonheur

Ça m a l'air pas mal comme modèle une maquette plaisir pas trop grosse donc pour voler un peu partout quand on veut

Tu es dans quelle région ? N hésites pas à m appeler je t ai laissé mon tel en mp

La mise en route est gérée par le fadec ( petit boîtier électronique sur lequel est branché l électrovanne de kero l électrovanne de kero ou gaz pour le démarrage, le capteur de tours , le lanceur ( petit moteur électrique qui sert à démarrer le réacteur) et la sonde de température tout est écrit y a plus qu à brancher ... Ensuite tu enclenche l inter où tu mets gaz en haut gaz en bas selon les turbines ... Et ca démarre tout seul en t indiquant sur le ptit boîtier avec un écran que tu branches ( le gsu) les étapes température régime etc ... Une fois que le ralenti est obtenu tu as la main sur les gaz ... Si un problème survient l électronique coupe la turbine et en général t indiques la raison de la coupure ... Donc c est hyperactif simple ...

Sinon comme pour tout il peut y avoir des pannes ... Usure d un roulement grippage de pompe ou d electrovanne etc ...

Côté carburant : pétrole lampant le moins cher sans additifs !!! Pour pas boucher les injecteurs ( bidon vert chez leroi machin ) 20€ a 25€ les 20 litres et 5% d huile turbine

Côté conso on dira 290 à 350ml par minutes soit un réservoir de 2,5 litres pour un vol de 8 à 10 minutes

Bonjour il faut séparer les deux aspects maquette et turbine ...

Pour la maquette c est une question de patience et de degrés de finition souhaité ca se gère .. Pour la turbine rien de compliqué mais il est bon de s imprégner de ce petit monde avant en allant sur des rencontres ou au stage réacteur chaque début d année organise par Mach 2.2

Très instructif

Si tu as besoin d infos ou de questions n hésites pas

Pour résumer la turbine il faut un bon câblage carburant sans fuites un peu de rigueur et tout se passe bien un inter a enclencher et tout démarre tout seul c est géré électroniquement je trouve ça plus simple que l électrique où il faut paramétrer le contrôleur...

J y serais !!!!! Hâte de vous revoir tous et de pouvoirs faire un vol plus long lol tu as déjà les dates officielles ?

la rencontre 2015 commence a pointer le bout de son nez

ci dessous le lien vers un article que j'ai fait à ce sujet 

http://www.rmcv41.net/services-et-infos/technique/t-rex-700-wren/

la version de base postee ici :

http://www.france-helico.com/topic/12099-trex-700-wren-44/

le lien vers le support crée par heliprop (david nigra):

http://www.heli-scale.fr/index.php?controller=product&id_product=306&id_lang=1

et le reservoir plus grand (celui d'origine me va tres bien ):

http://www.modelltech.ch/modelltechshop/fr/accessoires/4218-reservoir-pour-trex-700-kero.html

Mes bo parents sont a pontault j y remonte de temps en temps ça peut être l occasion de te montrer ça

Il existe un support tout fait en alu G4 le réservoir d origine me donne 5 minutes de vol mais il existe un réservoir plus gros tout fait adaptable en vente aussi

Bonjour je possède un 700 turbine il est tout à fait adapté pour la wren44

Mach2.2 fait des stages réacteurs chaque année mais tu peux aussi te rapprocher d un club ou d utilisateurs qui en font ... N hésites pas a me contacter si tu as besoin ou si tu as des questions spécifiques

http://www.titane-services.eu/

Un ptit site très sympa

coucou 

pas mis les pieds dans l'attelier depuis un bon moment a cause du boulot... quand j'ai un peu de temps je bosse plutot sur la conception de la tete du cobra sous solidworks... mais les beau jours reviennent ca me démange de voler un peu 

J aime bien le plafonnier

Ah on est sauvé et on ca enfin la voir voler bientôt

personne veut nous faire une starflex taille 450 ?

Ah oui ca rigole plus en effet tu as ton imprimante 3D ou tu sous traite ?

oui 0,5 ca me parrait beaucoup je dirais plutot 0,2

je prefere radoter mais oublies pas l'extincteur CO2 pas loin ... le nouveau reflexe a prendre en turbine