tittrex
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Tout ce qui a été posté par tittrex
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Donne moi ton e-mail en mp et je t'envoi ce soir une feuille de vol pour que tu comprennes mieux :handgestures-thumbupleft: Sinon dans l'idée c'est ça pour les imposés, tu donnes aux juges les figures dans l'ordre que tu les réalisent, tu donnes bien sur à ton coach la même liste pour qu'il puissent les annoncer aux juges Pour les libres, c'est une feuille où tu remplis juste ton nom ton club mais pas de figures :naughty: là le coach annonce juste le départ du vol et la fin du vol qui doit-être au minimum de 3 minutes...
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Non non pas du tout... les feuilles de vols ne sont pas du tout les mêmes :laughing-rolling: Pour les vols imposés se sont les figures choisis par le pilote Pour les vols libres se sont simplement des critères de vol (créativité, harmonie, difficulté etc...) Donc les vols imposés ne sont en aucun cas du libre... SAUF quand la figure ne ressemble pas à ce qui est demandé... LÀ effectivement on peut considérer ça comme du libre :laughing-rolling: :laughing-rolling:
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Sur le même fichier tu as un onglet vol imposé, vol libre, vol libre en musique... Il faut bien entendu donner les feuilles de vols au juges à moins que tu ne souhaites pas qu'il te note
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Salut Mickaël, si vraiment tu ne tiens pas le prog dans délai max de ta machine, tu peux effectivement prendre la méthode de fisheye car c'est sur que certaines figures demande plus de ressources que d'autres... il n'y a pas de raison que tu ne puisses pas caser tes 8 figures sur un accus.... en série inter, les figures sont chiadés et ça passe :handgestures-thumbupleft: @+
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Bon.... tout est monté... et en plus ça tourne... on a pas essayé en vol (fini trop tard) donc essai repoussé au w-e prochain... on verra si ça prend feu, si ça se démonte, si ça explose... enfin va savoir quand tu sais pas :laughing-rolling: :laughing-rolling: tu avais pas mal assuré Olive pour le kit de nucléralisation il a fallu un peu retoucher au support moteur pour que le moteur soit dans l'axe et surtout pour que les fils du moteur puissent ressortir correctement :handgestures-thumbupleft: Je ne m'attarderai pas sur l'idée de génie (ou de merde) de ludo pour la platine d'
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J'attend que les jeunes (ludo et angelise) se lève pour charcuter le chassis à gros coup de dremel :laughing-rolling: :laughing-rolling: nan je te rassures tout de suite faut juste agrandir le passage pour le moteur :banana-dance: :banana-dance:
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Bonsoir, Maître Olive m'ayant fait il y a quelques temps déjà :whistle: un kit de conversion pour mon sceadu, et ayant enfin tous les éléments pour m'y attaquer, je me lance donc dans le montage :banana-dance: Il sera donc équiper d'un moteur Scorpion HK 4025-1110, avec un CC 110HV (on fait avec la récup :laughing-rolling: :laughing-rolling: ) et accus 6S 5000... Voici quelques photos de la préparation AVANT conversion :handgestures-thumbupleft: Maintenant au dodo et reprise demain matin :dance: :dance:
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Réglages Endpoints avec CC80A HV ICE2
tittrex a répondu à un(e) sujet de freddo17 dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Salut fred, C'est tout con, tu branche ton castle link, tu alimente le Cc, dans le logiciel du CC tu va sur fixed end point puis tu update et tu debranche les accus, le castle link et biensur tu rebranche le CC sur ton récepteur ... Sur ta radio tu fais un reverse de ta voie des gaz, tu mets les end point a 30 / 30 toujours sur cette même voie... Tu branche la réception de ton helico, tu met gaz max, tu alimente le CC et tu augmente les end point petit a petit jusqua entre les bip bip bip du CC (tu arrondi la valeur par ex si ça bip a 82 tu mets 85)... tu mets gaz mini et tu fais par -
Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
tittrex a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
Les futurs acquéreurs auront certainement mieux lu les commentaires :whistle: :whistle: -
Le cordon Y devrait effectivement faire l'affaire MAIS perso j'évite c'est cordon dans la mesure du possible... si le cordon merde tu l'ai en plein dedans (dans le caca) car c'est tes 2 éléments de brancher dessus qui ne marcheront plus :whistle:
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Salut Boris, l'alimentation du module, c'est une fiche récepteur avec le + et le - ?? si c'est le cas, n'as tu pas moyen de le repiquer sur la fiche du signal du gyro (celle du gain)... ce qui ferais que tu aurais sur cette fiche le + et le - de l'alimentation du module et en signal le gain du gyro
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Moi je sais :whistle: :whistle: :laughing-rolling: :laughing-rolling: et c'est à se pisser dessus :crying-pink: :crying-pink: :crying-pink: Bilan : Moutique mouru... Mary partu.... dommage
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il a du glisser sur une peau de banane :laughing-rolling: :laughing-rolling:
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Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
tittrex a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
pour compléter la réponse à Olive, sur le sylphide, effectivement les accus devant permettent vraiment de centrer la machine en jouant sur les éléments de base, accus de réception, récepteur via la platine sur "glissière" :handgestures-thumbupleft: Le seul point noir quand on monte la machine dans un fuselage, il faut investir dans le système one touch (https://rcjapan.net/funtech-parts-c-68_ ... -12-p-6710) qui évite d'avoir à démonter l'avant du fuselage pour sortir/monter les accus :laughing-rolling: Ce n'est pas le même prix mais c'est vraiment 2 machines conçue différemment... -
Transformation Vibe SG 12 en Sylphide E12
tittrex a répondu à un(e) sujet de ELF92 dans Vibe 90 SG / E12
Oui en effet, tu dois avoir quelques pièces communes mais vraiment QUELQUES PIECE :laughing-rolling: Le mieux est de faire ce que propose Olive, ça te reviendras moins cher que le vrai sylphide :whistle: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
La qualité du carbone si j'ai bien compris -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pinaise... 3300 45c Gens Ace sur le miens... ta fais des trous partout pour l'alléger :laughing-rolling: :laughing-rolling: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Tu sais ce qu'il te dit le boulet :angry-tappingfoot: :angry-tappingfoot: que tu as raison maître... vous avez souvent raison maître... que dis-je souvent non tout le temps oui :laughing-rolling: :laughing-rolling: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Alain :handgestures-thumbupleft: :handgestures-thumbupleft: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
meuuchant en plus c'est pas vrai là il ne fait que 190g de plus :laughing-rolling: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
il pèse combien le tiens Alain? car moi j'suis même un poil plus lourd que fish :whistle: -
Piro 700-52 Watts MAX ?!
tittrex a répondu à un(e) sujet de fisheye dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Très joli vol fish :handgestures-thumbupleft: -
et nan pas de concours... ceci étant y'a le cercle sur la piste et j'ai toujours les vieux drapeaux de maître donc y'a tout de même moyen de s'entraîner :handgestures-thumbupleft:
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Boris n'écoute pas les autres... ce ne sont que des mauvaises langues :laughing-rolling: Alain, ici ils sont moins nombreux qu'à Surin mais on a quelques gros trous dans le terrain, peut-être des taupesgarou :whistle: :whistle: :laughing-rolling:
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Oui tu es dans le juste si tu sollicite la machine au taquet :laughing-rolling: ... Quand je met la misère à mon pauvre 450 j'ai pas plus de 3"30 pour rester dans les 20% restant... Si je suis gentil avec lui j'arrive à grignoté entre 30 et 45s de mieux par contre c'est courbe plate à 100%... Mais comme le précise Olive, tu peux arriver largement à tes 6 minutes, je me rappel quand j'ai commencer avec un 450x (première génération de 450) assez vite transformer en XL V2, j'avais une conso relativement basse et j'arriver facilement à 10min en translate... bref tout est question tours