Pitounet
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Tout ce qui a été posté par Pitounet
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Lol seul contre tous . Je me trompe peut être mais j'insiste quand même. Pour une machine moderne, le shape que l'on voit en vidéo se traine.... (ils suffit de comparer à des vidéos de T700eV2 ou DFC ou de Gaui X7 ou toute autre machine moderne. On entend des baisses de régime, le pilote laisse un temps de répi à la machine après chaque stop et les tic tocs sont poussifs. - Je ne vois pas comment la mode pourrait être à des figures plus amples étant donné qu'on a déjà les machines qu'il faut pour faire des figures amples et que la difficulté technologique et technique ainsi que l'innov
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Le 800, amené à se voir de plus en plus, pourquoi pas. Le 800 avenir de la 3D, surement pas. Les faits : - Tous les 800 sortis ont fait un flop. - Align sort un 800 en faisant le minimum d'efforts de R&D, mais prévoit quand même une seconde version pour la prise de vue (on sait jamais, des fois que ça ferait aussi un flop pour la 3D, on pourrait en vendre un ou deux en prise de vue). - Je n'ai jamais vu un 800 ne serait ce qu'approcher l'agilité d'un 700. - La puissance des 800 n'est pas exceptionnelle, au contraire. - Qu'on aime ça ou non, l'avenir de la 3d est vers du plus rapide
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Hello EQ45, pour info combien de temps durent tes vols?
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Chez HK, il y a des accus B-spec (les moins bons accus après tri). Je pense uqe les nanotechs A-spec sont un peu les mirroirs des B-spec, les meilleurs nanotechs après tri. Si c'est le cas, ca ne sera ni plus ni moins que des nanotechs un peu meilleurs. Pas de quoi fouetter un chat.
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Oui, les miens sont même en 2s Lipo direct depuis 3 ans.
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D'autres photos : On a aussi vu le gaui NX, mais pas le droit de prendre des photos.
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Align revisite le T700Nitro avec le T700 pro, au menu, chassis plus étroit, tête DFC, réservoir plus gros, transmission complètement hélicoidale.Ils ont gardé le push pull et tant mieux! Voici qq photos issues de RCMania.
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C'est clair qu'ils n'ont pas du trop se tordre le cerveau pour acoucher de ça, en même temps le marché des 800 est assez confidentiel à mon avis et ne nécessite pas forcément de sortir une nouvelle machine. Align a bien compris le truc car ils proposent une base pour la 3D et la photo, afin de sortir de plus grosses séries.
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Comme quoi on ne peut plaire à tout le monde. Moi j'adore ces vis, elles sont simples à mettre en oeuvre et un peu auto blocantes. On ne les perd jamais. Pour la qualité de l'alu, faut pas esperer une revilution, ce sera du classique align, on fait probablement mieux, mais j'ai aussi vu bien pire!!!
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Encore un vol et Weber a gagné Je trouve que la note parfaite du juge suisse est exagérée. Les résultats des français sont vraiment bons! Félicitation à tous, ça fait plaisir pour vous. Merci Gael de nous offrir une deuxième place au vol en musique. Continuez comme ça. Je ne peux pas regarder les vidéos ni poster depuis le boulot mais j'ai mon Iphone à côté du PC et je raffraichis frénétiquement les classements pour voir apparaître les résultats des frenchies. Ah oui, j'oubliais, vous avez osé faire une séance de 450 sans m'inviter ni même m'en informer? Ca se paiera!
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Moi je vois clairement une grosse différence entre l'exemple que tu donnes et le message de Desmo. Desmo ne s'est pas esclaffé parce que c'est un italien qui donne son avis. Il s'étonne qu'on fasse confiance à un Italien qui vente (vend ?) du matos Italien. Dans son cas on peut interpréter de deux façons, soit on se focalise sur la nationalité (c'est un choix), soit on remarque qu'il y a un lien entre la nationalité du testeur et celle du module et que ça peut entrainer un biais (c'est un autre choix). Par contre s'il s'agit de se marrer parce qu'un noir se présente au championnat de F1,
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Mouais, Je me sens un peu obligé de défendre desmo, pourquoi forcément y voir du racisme? Ça marche aussi avec d'autres nationalités et c'est plutôt vrai en général. Faire confiance à un américain qui vente du matos américain... Faire confiance à un chinois qui vente du matos chinois... Faire confiance à un français qui vente du matos français... Il y a une caractéristique humaine qu'on appelle le chauvinisme et qui est plutôt bien distribuée.
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Pour avoir vu ceux de Gael en vol ça vol super bien, c'est agile et ça fait léger en vol. Pour avoir discuté un chouilla avec Gael ça a l'air fiable. Ca m'a l'air d'une machine vraiment bien placée, bon rapport prix / prestations / fiabilité. Une très bonne machine pour progresser je pense. Elle me tenterait presque, maintenant reste cette bulle que je n'arrive pas à encadrer, mais c'est une question de gout.
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David 3 eme et premier junior, cyrille 5eme et deuxième junior, pas mal du tout! Tristan n'est pas encore noté. Allez les bleu!
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Les yam 91 3DS vibrent plus que les os 91 HZ et dérivés. Le yam 120 vibre plus que les yam 3DS. Mais raquel Bellot volait sans souci en BeastX et yam 120 sur un T700. J'ai eu le même problème que toi avec mon yam 91SRS. Je te conseille : - Roder avec une barre de bell (si tu as une tête à disposition). - Monter avec une mousse dure. Je n'utilise plus la mousse blanche livrée, même sanglée. Sur mon Trex 450, après de nombreux vols corrects, j'ai eu un problème de coucher à droite parce que j'avais mis une bulle pourrie qui devait engendrer des vibrations. En sanglant, c'était mieux,
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On est d'accords un bon governor vaut mieux que pas de governor. Mais pas de governor vaut beaucoup beaucoup mieux qu'un mauvais governor. Enfin sur certaines machines comme l'outrage fusion, on est obligé de mettre un gain ridiculement bas sous peine de casser les pignons, la un cc régule mal et c'est tout moche. C'est la raison pour laquelle ne tenant plus j'ai pris un yge. Sur les petites machines on s'en sort très bien sans governor. Sur mon 450 je suis en courbe plate et j'ai une précision redoutable sur tous les types de figures. En fait c'est ma machine la plus precise. Figures am
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Ca dépend? Ca dépend, ça dépasse Ca dépend du type de vol et du matériel. Si par exemple tu fais des figures en piro avec de la vitesse relative et du vent, une bonne courbe en V ou plate vaut mieux qu'un mauvais governor. Le governor médiocre (CC par exemple) va passer son temps à être en retard en mettant la puissance quand il faudrait la réduire et en la coupant quand il faudrait en mettre. Résultat, ça va te pourrir la constance de ton taux de pirouette et rendre ton boulot beaucoup plus difficile. Ca fait un effet fouet, c'est pas précis et pas beau. Une courbe en V, même si ce n'est
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Si tu revends le 600 pour acheter un 500, tu le regretteras. Avec un 600 et un 450 tu auras un bon mix. Tu pourras plus tard acheter une machine d'un autre type si tu en as envie. Mais à mon avis avec un 450 et un 600 tu iras plutôt lorgner vers la classe reine : le 700. Sinon dans ton comparatif de prix, il y a un truc que tu ne pourras pas prendre en compte. Pour un crash équivalent un 450 aura cassé moins de pièces qu'un 500.
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Tareq Alsaadi quite OUTRAGE et SAB HELI DIVISION
Pitounet a répondu à un(e) sujet de painxx dans Discussions Diverses
Je ne crois pas à align. Tareq à déjà volé en align et il n'a pas voulu ou demandé une sponso align. Vu le budget minime de sponsoring d'align ces temps ci et pas de sortie prévue, je les vois mal faire un pont d'or + 10 kits et more on the way. Je ne crois pas à MSH. Je ne pense pas qu'on soit assez loin dans la production du protos pour qu'ils puissent lui envoyer 10 kits + more on the way. En plus Tareq est plutôt nitro comme type. Tsa? Ils ont plutôt joué les petits bras côté sponsoring jusqu'à présent, mais ils ont un nitro et ils entament la phase de production. Ils ont peut être -
Moi je suis plutôt pour le torque au contraire. Chez align un turque ça vaut pas grand chose. Franchement un 450 pro à casser ça vaut une misère. J'ai l'habitude de dire qu'une séance de 10 vols de 450 pro ou je casse à la fin coûte moins cher qu'une séance de 4 vols de 700 ou je ne casse pas. Ce qui casse dans l'ordre de probabilité. 0 pignons de servos ( en flybarless,en flybar, c'est plus difficile à casser) 1 pâles. 2 axe principal 3 tube 4 pignons 5 patin ou torque tube, j'ai du mal à les départager. 6 bulle 7 courroie 7 axe de pieds de pâle Le reste est très sur
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Pour moi, vu ce que tu dis, c'est 450 sans hésiter. Tu trouves le 600 trop imposant et tu voudrais une machine qui ne te stresse pas. Le 450 est taillè pour ça. Voici ses caractéristiques. - il est petit et donc fais moins peur qu'un Helico plus gros. En cas de perte de control par exemple il ya raisonnablement moins de chance qu'il ne vienne te refaire le portrait car il ira moins loin et moins vite. - il est vraiment peu cher à l'entretien, même en cas de crash. Du coup tu n'es pas stressé du porte monnaie. - il casse moins en cas de crash. - il vole vraiment extrêmement bien.
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Trex 450 pro, yge , quel moteur ?
Pitounet a répondu à un(e) sujet de tedoune dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Pour avoir mieux qu'un 450mx, ça ne va pas être facile. Chez scorpion : oublie le 2221-8 qui n'apportera rien de mieux qu'un 450mx. Si tu cherches la puissance pure tu peux essayer un 2221-6 mais tu perdras énormément en autonomie et tu risques d'abimer rapidement tes packs. Chez neu tu as le 450XF qui est vraiment bien. Il est extrèmement efficace, du coup tu as une puissance qui me semble légèrement supérieure à celle du 450mx avec une durée de vol qui me semble légèrement supérieure d'après les vidéos que j'ai pu voir. Le souci c'est qu'il te faudra lacher 125USD pour ce bijou. -
Hello Desmo comment vas tu, ça fait un bail. J'ai une dfc sur 700 et une sur 450, une vingtaine de vols sur 700 et de nombreux sur 450, jusqu'ici tout va bien. J'espère pouvoir le dire longtemps :laughing-rolling: :laughing-rolling: :laughing-rolling: Bon, plus sérieusement serrer les pales ça pourrait aider, sur des coups violents il se peut que les pales se replient un peu, alors l'angle qu'elles prennent fait qu'elles vont se rapprocher dangereusement du tube de queue, ça va se rajouter à la flexibilité des pales et de l'amortissement pour faire un beau boom strike tout propre.
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Assez impressionnant, je suis surpris de l'agilité et la propreté du retour en vol normal quand on met le mode "recuperation d'urgence" sur le dos. Ça va révolutionner la façon de certains de faire l'helico.
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Bon ben avec mes 38 secondes au libre du cf, je suis encore loin du compte. Surtout que moi c'est 38 secondes de vol. Sinon, ça me semble tomber bien lourdement pour une erreur d'estimation. Une erreur d'estimation c'est quan il manque pas géants chose, la il doit lui manquer un bon mètre. Je dirais bien ptite inversion.