Fredoc
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Tout ce qui a été posté par Fredoc
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Salut, j'ai piloté le Sceadu d'un copain du club équipé d'un helicommand, mais je ne sais plus qu'elle version. En fait selon le mode c'est très frustant car tu peux vraiment poser la radio et aller boire un café, l'hélico restera en place tand qu'il y aura du coco. Et lorsque tu souhaite voler, il faut toujours pousser pousser pousser sur le manche sans quoi il s'arrête et se remet en statio. Au final, c'est probablement super comme garde fou lorsqu'on débute mais ce n'est en rien comparable aux système des flybarless. A+ Fred.
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Là je ne pense pas qu'il y ai une règle. Chacun fait comme il le sent, sur mon T600N, je vole avec un régulateur à 1800trs/min et d'autres dans mon club volent avec 2100 trs/min. Je pense que pour les flip et ainsi de suite à partir de 1700 trs/min, le moteur devrait suivre et surtout ton anti couple, après plus tu vas tourner vite plus l'hélico sera réactif. Il faut quand même prendre garde car si lors de ta figure tu mets la pas maxi plus le cyclique maxi tu charges beaucoup le moteur et c'est possible que l'AC décroche. Fred.
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Avant de toucher au carbu, mesure la vitesse de ton rotor, fais toi aider par une personne qui a un compte tour. Avec cette info et la T° de ton moteur tu seras plus facilement ou intervenir pour que ça tourne. Fred.
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Salut, la question de cyr73 est "A combien tourne ton rotor lorsque tu fais cette figure?" Car si tu est trop gras, qq soit ta courbe de gaz, ton moteur est à genou. A++ Fred
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Ha bah là c'est sur, y vas fonctionner moins bien, sorry pour toi Fred.
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Salut, félicitations pour ta sucombation. Pour les stickers tu trouveras ca là http://www.cr-modelltechnik.de/design1.htm et pour les des exemples de bulles c'est là http://www.yesyes.rc1.at/ A++ Fred.
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Salut, sympa cette conversion pour le Rappy. Concernant le rapport de réduction, j'ai volé un bout de temps avec un X-Cell gas (R.I.P) et c'était d'LA BALLE !! alors peut être qu'en fouillant sur la toile vous pourriez retrouver le rapport de réduction qui fonctionnait très bien. A+ Fred.
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Re, encore un lien avec un paquet de vidéo http://crazy-tom.net/index.php?id=34,0,0,1,0,0 A+ Fred.
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Où trouver antenne externe Spektrum de rechange?
Fredoc a répondu à un sujet dans Radiocommandes Spektrum
Bon je me suis donné du mal, mais j'ai pas tout compris là -
Salut, tu peux plus ou moin estimer l'ancienneté d'une courroie par sa couleur, plus elle est grise plus elle est vieille. Quant à la couronne dentée en plastique blanc, je doute que Jan en ai encore car ce sont des ancienne version qui avaient tendance à se voiler en fonction de la température, parfois même tellement voilées quelle frottaient su le châssis à certain endroits. A+ Fred.
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Salut, comme le sujet du flybarless commence à se développer et que à mon avis ce n'est que le début, que penseriez vous de créer une rubrique dédiée comme c'est déjà le cas sur d'autre forum ? A+ Fred.
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Alors laisses toi sucomber, c'est tellement bon.
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Celui là je veux bien t'aider à le concevoir
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Salut SAS Sa Sainteté, désolé mais tu vas passer une mauvaise journée ou alors tu serat content de gagner qq deniers mais le MadTrix² qui est son nom aujourd'hui'hui reste le proto d'un génie dans son coin qui n'a pas le temps et l'argent de le lancer en série, même les gugus de Robbe ont été approchés mais eux non plus ne se sont pas lancés. Au fait le proprio s'appel Albert Fruth. T'as plus qu'a prende un Three Dee A+ Fred.
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Salut, encore un photo ici sur RR http://www.runryder.com/helicopter/t467682p1/ Visiblement, il y aurait un prise USB qq part pour paramétré le gyro selon le pilote Mais bon connaissant le marketing Futaba s'il est affiché en GY520 il ne tarderont pas à sortir un GY6xx dans la gamme au dessus. A+ Fred.
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Conversion R90SE en flybarless
Fredoc a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut, ce n'est pas le renvoie d'angle que je pensait supprimer mais l'autre renvoie qui se trouve au niveau du servo du latéral, sur le balancier A+ Fred. -
C'est pour ça justement que les articles des sympo du printemps paraissent en Novembre car avant il y l'article du nouveau 3D mousse machin indestructible ou du Baron 2009.
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C'est mieux comme ca
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Hello, je crois que voici les nouveaux servo JR que l'on peu alimenter directement en 2S A mon avis avec ça les tringle vont plier avant de bloquer le servo http://img377.imageshack.us/my.php?imag ... vosey7.jpg La course à l'armement continue A+ Fred.
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Salut Cédric, à la première question , je dit oui, pour la seconde, certain plateaux sont sertis soit avec qq coups de pointeaux soit en rabattant une languette circulaire du plateau. Bon montage Fred.
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Conversion R90SE en flybarless
Fredoc a répondu à un(e) sujet de Fredoc dans Flybarless et systèmes de stabilisation
Salut, je remonte un peu ce post car le flybarless est d'actualité sur FH et de j'ai une petite question. A la base, le R90 comme le R50 ont un levier intermédiaire sur le longitudinal pour compensé le mouvement mécamique du plateau lorsque l'on met du pas. A présent que le servo est piloté par le capteur de position , il devrait être possible de supprimer ce levier et de commandé le plateau en directe puisque s'il y a une interférence mécanique, elle sera aussitot compensée par le gyro. Bon, mécaniquement c'est un peu tirer par les cheveux mais ca doit marcher, non ? A+ Fred. -
C'est vrai, mais à ce prix la tu as du carbone sur toute l'épaisseur et non de l'alu entoilé carbone A++ Fred.
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Salut, merci pour le temps passé sur cet article, c'est très intéressant pour moi qui vole en flybarless avec des CSM et qui pense passer en AC 3X. Je pense que maintenant que ça vole, tu devrais rallonger les rotules de tes pieds de pales pour avoir un effet delta à 0°, il s'agit simplement d'une petite entretoise à rajouter. A++ Fred.
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Bon, pour résumer , c'est vrai que c'est uniquement du plaisir et en plus Jan annonce les kits dispo immédiatement Mais comme rien n'est parfait, il y a quand même un ou deux points sombres: 1- comme il vole vite et loin aussi , la forme de la bulle et des patins n'est pas un atout pour la visibilité 2- il n'aime pas du tout du tout décoller et atterrir sur du bitume, gazon exclusivement, car les patins et le châssis sont tellement rigide qu'il entre en résonance et pour exemple hier, j'ai raté une autorot et je suis arrivé sur la piste avec pas beaucoup de tours et j'ai bien cru
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Salut, je peu te donner qq infos pour avoir aussi un T600N en plus du MP XL. Mais au final c'est difficilement comparable, le MP a certe plus d'inertie par il est plus lourd mais il a suffisement de puissance et les commandes comme la tête sont TRES précis. La grosse différence est que les Align et TT prennent du jeu à un moment ou un autre, mon T600N très tot d'ailleur alors que sur le MP bah j'ai beau voler avec, c'est encore comme au premier jour. Au niveau pilotage tu peux aussi bien faire du 3D, flip tic tac et autre, il te suffit de regarder sur you tube mais aussi des lo