PYB
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Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Slt, non je ne connais pas. Je tourne avec un 401 sur toutes mes machines, sans soucis meme si parfois, les réglages ou les emplacements sont à définir de près. -
Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
je vérifierai à l'occase, mais il ne bouge pas bcp de mémoire. Qu'il bouge à la limite n'est pas genant, qu'il se cale dans un coin en butée est déja + curieux. Je pense que le gyro est leurré. Il faudrait voir avec quels réglages, quelle initialisation (changements d'angles ?), config machine, tours rotors, etc... Le 401 est très sensible : fais le test en le tenant dans la min, bouge très légèrement, tu verra ton servo osciller Du coup, rien de surprenant avec les vibrations, mais il faut amortir au mieux. Les couches épaisses ne sont pas les meilleures. A+ -
Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Un truc rapide consiste à créer un "triangle" entre l'extremité avant de la plaque et le bas de la 1ere entretoise venue. -
Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
OK. Il faut bien savoir que les moteurs essence vibrent énormément. Au sol, ces vibrations sont renvoyées dans la machine alors qu'en vol, elles sont un peu gommées, d'autant + que le moteur a des tours. Si ton pred est monté avec un Hanson, ça vibre vraiment bcp. Le mieux, à condition que ton pred soit bien monté ailleurs, est soit d'isoler au mieux ton gyro, soit de trouver le réglage qui va bien (aussi bien gyro que radio), soit de le déplacer jusqu'à trouver la place où il te pose le moins de soucis. Perso, il est plutot proche du moteur sur la plaque, afin d'éviter les vibrations i -
Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
le servo ou le gyro au sol ? je pensais au gyro hein Je ne pense pas que le servo isolé au sol ne change quoi que ce soit à moins qu'il ait un très gros soucis ! -
Anticouple, le gyro perd le Nord
PYB a répondu à un(e) sujet de pilote35 dans Gyroscopes d'anti-couple
Slt, je pense que les vibrations de ta machine font vibrer ton gyro ce qui le leurre. Surtout que sur le pred, la plateforme est en porte à faux. Tu as essayé la meme chose en posant le gyro au sol (hors vibrations ? A+ -
Slt philippe, (et les autres) il est superbe ton panther : félicitations !! Bientot une vidéo en vol ? A+ PYB
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C'est pas trop le fait de l'autorot avec un benzin trainer qui coince mais le poids affiché. Bon allez, kikoolol, MDR, PYB=pullXP + 12
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13 kg le benzin trainer ?
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Slt, t'es sûr JP que c'était un mammouth à Lascaux ?
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Slt après le binding puis la connectique, tu n'a pas à y revenir. Mais le laisser accessible ou au moins laisser la possibilité de changer une pièce quelconque est toujours plutot bien vu Ne pas perdre de vue que tant que tu n'a pas volé pour tester les antennes, ça parait délicat de "fixer" le Rx. (supposons qu'il faille le changer de place...) A+
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Slt Blackjack, et hop : http://www.france-helico.com/modules.ph ... multipales Bon courage A+
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tu pense qu'EDF peut se permettre de laisser une THT non fonctionnelle ? Pis c'est vrai quoi, il n'y a pas assez d'espace pour faire voler les machines ailleurs !!
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Pas EDF mais le RTE. Bousiller une ligne 400KV déclenche un tas de surveillances avec les compensations via d'autres lignes. Tu te fait choper, t'as gagné la journée comme tu n'imagine meme pas ! A+
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Slt, j'adore le coté surréaliste de ce thread A+
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Tiens oui, puisqu'on en parle, si qq1 a des infos ?
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Slt, je suppose que ce que veut souligner JPG, c'est qu'un benzin trainer sert à tout faire : trainer, maquettes, sens de rotations G ou D, soulever 12 Kgs avec un t-rex reste à voir, etc.... Le T-rex, bien que pouvant se coller dans un petit fuselage, se pretera moins à ce type de sport. Du coup, comparer les 2 machines parait foireux d'entrée. Un peu comme si on en mettait une couche avec un predator Hanson face au benzin trainer Amusez-vous, c'est l'essentiel ! PYB, avocat à ses heures
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L'axe moteur ? !
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Tu ne peux rien régler via les vis moteur, elles sont à un endroit très spécifique et fixe. Par contre la cloche est guidée par des rooulements via son axe et là, tu as matière à approcher les réglages, tester à la main, serrer peitit à petit. Quand OK, tu déserres et resserres avec de la loctite bleue une à une les vis.
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Le vrai micro ballon peut servir de charge quelle que soit la matière première de base : colle, résines, etc... Je te conseille de prendre la plus fine car elle offre moins de foisonnement et donne un ensemble + solide en cas d'usinage, par exemple avec les polyuréthannes. Perso j'utilise de la charge en aluminium. Si vous hésitez sur du matos, faites péter des url qu'on aille voir et essayer de vous aider A+
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Slt, je ne vois pas l'interet des micro vis. Vu la taille par rapport aux efforts, elles ne servent à rien, en cas de choc non plus, elles vont te gener car la peinture par dessus a toutes les chances de sauter au choc, etc... Tu dois ajuster tes couples pour qu'ils portent bien le long du fuselage, pas dur à faire, coller et renforcer et voilà A+
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Et surtout attention à l'epoxy, de la lente surtout car l'époxy rapide est une vraie merde pour les contraintes élevées La patience est parfois de rigueur, genre collages importants le soir.
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Slt Nico superbe fuselage (et travail) ! Bon courage pour la suite PYB
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ec 135 vario tete passage tete quadri en tete bipale
PYB a répondu à un(e) sujet de versone dans Têtes de rotor FBL
C'est l'éternel débat déja développé pas mal de fois ici Pour les machines légères, les vario passent très bien. Pour les machines lourdes, leur efficacité n'est pas suffisante. Tu as donc 4 soluces : - tu tente ta chance - tu passe en bipale - tu passe en OF ou autres - tu reste en vario en ajoutant un helicommand histoire d'être + sûr mais le cout devient assez élevé. Vu ta machine, j'irais voler avec l'actuel. -
ec 135 vario tete passage tete quadri en tete bipale
PYB a répondu à un(e) sujet de versone dans Têtes de rotor FBL
Slt, Pour un hélico léger comme le tien puisqu'il est en nitro, le quadripales devrait s'en sortir très honorablement. Le surcout ne se justifie pas à mon avis. Et le helicommand c'est vraiment pour les tafioles ! bon OK je