Remi Epron

Désolé Roman et SteF si ce petit trait d'humour à choqué...

En effet l'HC3X est un très bon produit, et je ne pense pas qu il y ai de différence entre le Bavarian et l'Helicommand... et que les notices Helicommand sont valables également pour le Bavarian. C'est toujours "Captron" le fabricant.

mais sait on jamais??

Il faudrait demander à des spécialistes si ils passent par là.... William?? Rémi???

A+

OLivier

Salut,

je confirme, produits identiques, à l'incrément de version firmware près.

A+

Rémi

Salut Olivier,

le Bavarian Demon 3X est exactement le même hardware que le HC3X.

Le firmware le plus récent du HC3X est la v117

Le firmware le plus récent du BD3X est la v200.

Tous sont gérable de la même manière avec le logiciel en V6.2

La barrière à ultrasons est impérative pour les jetcat PHT2.

Il est recommandé pour les autres turbines, bien que j'ai plusieurs machines qui volent très bien sans (en PHT3, Jakadofsky..)

A+

Rémi

Arf..tu nous as manqué!

Bon allez, si le soleil ne vient pas à toi tu iras à lui. Bonne vacances dans le sud, essaie de profiter!

Je te prépare tes réservoirs, ça te fera une bonne surprise à ton retour

A+

R

hehe..avec plaisir !

dis lui de pas se coucher trop tard quand même

PS: si quelqu'un a pu filmer mon Lama, j'aimerais bien avoir des videos, car je n'ai que des photos...et pour ça je dépends forcément de quelqu'un qui n'a pas les mains sur les sticks..

A+

Rémi

Super journée,

top organisation et ambiance, un grand bravo au club!

Faut remettre ça c'est sur!

A+

Rémi

RE -salut

voici la petite vidéo ..

soyez indulgent .. c'est le tout 1er vol les 1er tours de pales ..

donc rien d’extraordinaire ..

8)

A+

TAnguy

Super!

bravo Tanguy!

A+

R

Hello, hello,

pour ceux qui ont des Lamas Vario turbine et qui souhaitent optimiser le circuit carburant, j'ai mis au point des réservoirs en kevlar, spécialement étudiés pour ce modèle en particulier.

tous les détails sont ici:

http://www.remiepron.com/shop/shop/tanks.html

Je rajoute quelques images pour montrer l'aspect:

A+ et on se verra prochainement au meeting des colibris si la météo le permet,

Rémi

ah oui vu, c'est Laurent..

A+

Rémi

Salut Tanguy,

quelle est ton souci de roue libre? je ne vois pas..

A+

R

Salut,

j'ai rencontré le problème sur 5 exemplaires de la T12FG.

Problème solutionné à chaque fois par du contact cleaner, mais ça ne marche que quelques mois avant de recommancer.

Solution: souder les câbles.

une précision; si c'est encore "dém...able en flybar" , c'est inenvisageable de prendre le risque en flybarless.

A+

Rémi

Salut Bernard,

2S: tu est en démarrage propane donc.. très rapide et moins de conso.

1600mah: ah! ça y est je comprends; il n'y a plus de konion 2500 (fukushima/voir ci dessus). ça ira, mais sans avoir autant de réserve que le 2500. Quelque part, avec ce petit accu, heureusement que tu démarre au gaz.

Fais peut être tes premiers vols avec ce pack, sans trop faire de définitif dans le montage, et demande à Jaka par la suite de te proposer un accu de remplacement une fois qu'ils auront validé la solution d'alimentation?

A+ et bons vols,

Remi

Bonjour,

tout d'abord, bonne année à tous!

j'interviens rarement sur les forums, mais peut être que je peux apporter un éclairage sur certaines questions soulevées ici?

Au sujet de l'accu:

ça a l'air rudimentaire au premier coup d'oeil, mais peut être pas autant qu'on croit, rare sont les choses laissées au hasard dans les turbines..explications:

La tension:

Les ECU jakadofsky sont comme les jetronic. Elles fonctionnent sur une tension plus haute que les jetcat. Avantage: le courant est plus faible (même principe que les hélicos en 12S ou les servos HV, on monte U, on descend I). Cela consomme beaucoup moins en kerostart d'une part, et pendant le vol d'autre part. Bernard, je ne sais pas combien de vols tu as enchainé entre les recharges, mais JF peut te dire combien de vols il fait entres les recharges avec un accu de seulement 2500 (Jaka) contre 3300 chez JetCat. Le nombre de vol préconisé par le constructeur est volontairement très bas à titre de précautions.

La capacité:

le fait que 2500 mah suffisent atteste de la faible conso du système pour les raisons décrites ci dessus.

Le conteneur:

ici pas de sachet Lipo. C'est une enveloppe rigide prismatique. Pour la sécurité, l'argument est pleinement tangible. D'autant plus que dans les applications industrielles, ce critère pèse dans l'évaluation du risque.

La recharge et l'équilibrage:

Jakadofsky (Pahl aussi) on pratiqué de nombreux test pour trouver un accu qui rassemble les critères ci dessus mais qui n'ait pas besoin d'être équilibré. C'est un avantage énorme lors de l'intégration dans les modèles maquettes. ça évite de devoir penser à faire un accès secondaire pour une prise d'équilibrage, et d'avoir un branchement pénible. A ce titre, sur les prise de charge JetCat, le fabricant a simplement ignoré le besoin d'équilibrage de leur accu lipo..pas de solutions préconisée, si ce n'est de tirer soi même un câble..

La fabrication:

Les accus Jakadofsky sont (étaient, voir plus bas) fabriqués par Sony. Leur qualité est au top, mais on reste sur une présentation de type assemblage soudé par points + gaine thermo. Simple et efficace néanmoins.

Dernière info en date: suite à l'accident de Fukushima, Sony arrête la production des Konion tels que connus avec les Jakadofsky. Une solution de remplacement est en préparation.

Au sujet de la PRO ECU:

Un avis assez répendu et que je partage: elle est trop grosse. L'étendue de la visibilité se fait sur les paramètres clefs, et n'as pas l'étendue qu'offre JetCat.

Toutefois, sont software est plus qu' excellent et elle a une capacité d'auto-apprentissage. Un point décisif est sa fiabilité tant au niveau soft que hardware. C'est simple, j'en ai jamais vu une seule bugger, par contre j'ai déjà vu des ECU jetcat ouvrir des EV +pompe en route lors du boot.. le démarrage suivant est rock'n roll (CO2?)

Au sujet des connecteurs électriques:

Par le passé les câbles étaient construits à longueur arbitraire,et les connecteurs soudés. C'est pratique , on sort le moteur de la boite, on branche, et on fait le premier démarrage.

Par contre, dans 80% des cas, il fallait revoir les câbles selon le type d'implantation (UH1/lama/Bell/autre..)

Donc au final, je préfère les câbles à nus, et je tire mon faisceau soudé à la longueur que je veux (je n'aime pas les rallonges). Ce qui était un inconvénient pour l'un devient un avantage pour l'autre.

Au sujet des raccords de circuit carburant:

Oui c'est vrai qu'une petite poignée de raccords livrés gratuitement peut être pratique et agréable. Il n'est pas interdit de le suggérer au fabricant?

Bons vols en 2013, placée sous les signe du JET-A1!

Remi

Salut à tous,

Je voudrais utiliser un inter à 3 position sur une Futaba T10 avec le Helicommand HC3SX et un S-Bus.

J'ai branché une ralonge depuis la sortie output2 du HC3SX. Est-ce que je dois encore le configurer

dans le soft du Helicommand? Ou cette sortie est directement active?

Merci

Xa

Salut,

cette sortie ouput 2 peut être librement attribuée au sein de la plage de voie SBUS, mais dans la limite des voies 1 à 8 pour le moment.

Dans le logiciel HC3SX, aller dans l'onglet RC, puis dans le tableau d'allocation des voies, mettre en surbrillance le numéro de voie que l'on souhaite attribuer à la sortie physique output 2.

1= voie 1, 2= voie2, etc.

0=désaffecté.

Cliquer sur ecrire pour enregistrer.

A+

Remi

Pas de module FBL? Les copies chinoises ne seraient-elles pas fiables?

Hehe...pour l'anecdote cette machine est.....américaine!

Et oui, même les maîtres du monde peuvent être en retard

(je parle du fabricant US, pas des chinois)

A+

Remi

Salut Jean-Marc,

félicitations!

je suis content de voir que tout se déroule bien,

A+ et bons vols,

Rémi

Salut Nicolas,

un grand merci!

A+

Remi

Cool!

merci pour les photos!

A+

Remi

Salut Bruno,

super cool, merci!!

Bravo à tes fils pour leur vols, leur niveau est impressionnant!

A+

Remi

bonsoir,

merci au club Evasion 78 pour leur acceuil chaleureux, nous avons passé un très bon moment!

Au plaisir de se retrouver sur un prochain sympo!

A+

Remi

PS: si des gens ont pris des photos du Bell au moment du largage, j'aimerais bien en avoir quelques copies si possible vous pouvez m'envoyer un mp ou un email sur mon site..

Oui la tête starflex devrait pas tarder ainsi que les pales ça sent les premiers statio pour le mois de juin

J ai pas mis de déflecteurs dans la tuyère comme certains qu en pensez vous ?

Salut Jean-Marc,

devine ce qui part pour chez toi aujourd'hui?

A+

Remi

salut Rémi, je me souviens il y a 4 ou 5 ans j'ai pris mon premier cours d'écolage avec toi à Lognes (c'etaient des T-rex 600), j'avais jamais fait d'hélico de ma vie mais j'ai vraiment trop aimé et la preuve : j'y suis toujours , alors la une double commande avec la machine que tu dis, je suis preneur (à condition qu'il y ait de la place pour tout le monde bien sur ! ) , quand à la vidéo de christophe, nickel ça rend bien compte du bon espace de vol que l'on dispose, je pense que tout le monde va se régaler !!

quand à pascal , qu'il reste en position : les suppos de 60 cms arrivent !!!!

à ce week-end, Manu.

Salut Manu,

je suis ravi d'avoir pu te transmettre le virus et de constater que tu as bien accroché!

A ce we,

Remi

Bonsoir

Si tout se passe bien la veille pour une première prise en main et si le temps n'est pas à la flotte, nous seront présent avec Rémi et le BELL .....

A+

JF

Hello, hello,

JF, de toute façon le Bell sera dans ta voiture, je prendrai le "mulet" dans la mienne (je peux pas en rentrer d'avantage )

Avis aux amateurs: Dimanche à Vernon, il y aura un Lama de 2m50 dispo en double commande!

A+

Remi

Bonjour tout le monde,

ça fait un moment que je n'étais pas revenu sur FH..

Merci à tous pour vos compliments, et merci à Jean-François pour m'avoir accordé sa confiance. Il m'a vraiment laissé carte blanche sur les solutions techniques, ce qui permet de bosser sans compromis.

On se voit le w.e. prochain!

A+

Remi

Salut,

j'ai installé un beastx V3 sur un H300 benzine en tripale, ça marche impeccable,

http://www.remiepron.com/scale/scale/H300.html

A+

Remi

Félicitations!

c'est vrai que chaque démarrage est un moment magique

on ne s'en lasse pas,

A+

Remi