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Remi Epron

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About Remi Epron

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  • Site Web
    http://www.remiepron.com
  • Skype
    pilote professionnel & intégrateur helico r/c

Profile Information

  • Identité
    Rémi Epron
  • Localisation
    Yvelines...

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  1. Hello,Je me suis acheté un mini caméscope numérique et j'ai eu envie de jouer avec... voici 3 vidéos sur le démontage/changement de roulements/remontage A+Remi
  2. Salut, je confirme, produits identiques, à l'incrément de version firmware près. A+ Rémi
  3. Salut Olivier, le Bavarian Demon 3X est exactement le même hardware que le HC3X. Le firmware le plus récent du HC3X est la v117 Le firmware le plus récent du BD3X est la v200. Tous sont gérable de la même manière avec le logiciel en V6.2 La barrière à ultrasons est impérative pour les jetcat PHT2. Il est recommandé pour les autres turbines, bien que j'ai plusieurs machines qui volent très bien sans (en PHT3, Jakadofsky..) A+ Rémi
  4. Arf..tu nous as manqué! Bon allez, si le soleil ne vient pas à toi tu iras à lui. Bonne vacances dans le sud, essaie de profiter! Je te prépare tes réservoirs, ça te fera une bonne surprise à ton retour A+ R
  5. hehe..avec plaisir ! dis lui de pas se coucher trop tard quand même PS: si quelqu'un a pu filmer mon Lama, j'aimerais bien avoir des videos, car je n'ai que des photos...et pour ça je dépends forcément de quelqu'un qui n'a pas les mains sur les sticks.. A+ Rémi
  6. Super journée, top organisation et ambiance, un grand bravo au club! Faut remettre ça c'est sur! A+ Rémi
  7. Hello, hello, pour ceux qui ont des Lamas Vario turbine et qui souhaitent optimiser le circuit carburant, j'ai mis au point des réservoirs en kevlar, spécialement étudiés pour ce modèle en particulier. tous les détails sont ici: http://www.remiepron.com/shop/shop/tanks.html Je rajoute quelques images pour montrer l'aspect: A+ et on se verra prochainement au meeting des colibris si la météo le permet, Rémi
  8. Salut Tanguy, quelle est ton souci de roue libre? je ne vois pas.. A+ R
  9. Salut, j'ai rencontré le problème sur 5 exemplaires de la T12FG. Problème solutionné à chaque fois par du contact cleaner, mais ça ne marche que quelques mois avant de recommancer. Solution: souder les câbles. une précision; si c'est encore "dém...able en flybar" , c'est inenvisageable de prendre le risque en flybarless. A+ Rémi
  10. Salut Bernard, 2S: tu est en démarrage propane donc.. très rapide et moins de conso. 1600mah: ah! ça y est je comprends; il n'y a plus de konion 2500 (fukushima/voir ci dessus). ça ira, mais sans avoir autant de réserve que le 2500. Quelque part, avec ce petit accu, heureusement que tu démarre au gaz. Fais peut être tes premiers vols avec ce pack, sans trop faire de définitif dans le montage, et demande à Jaka par la suite de te proposer un accu de remplacement une fois qu'ils auront validé la solution d'alimentation? A+ et bons vols, Remi
  11. Bonjour, tout d'abord, bonne année à tous! j'interviens rarement sur les forums, mais peut être que je peux apporter un éclairage sur certaines questions soulevées ici? Au sujet de l'accu: ça a l'air rudimentaire au premier coup d'oeil, mais peut être pas autant qu'on croit, rare sont les choses laissées au hasard dans les turbines..explications: La tension: Les ECU jakadofsky sont comme les jetronic. Elles fonctionnent sur une tension plus haute que les jetcat. Avantage: le courant est plus faible (même principe que les hélicos en 12S ou les servos HV, on monte U, on descend I).
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