Laurent-LG
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Tout ce qui a été posté par Laurent-LG
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Tu es bien en mode sport sur l'AC.
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Panne CCHV120 identifiée!!
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
PPffff, l'Email qui sert à rien à part se couvrir..... En gros, si ça brule, maintenant on vous a prévenu donc on y est pour rien sur les éventuels dégats et renvoyer nous le matos et peut être un jour votre contrôleur reviendra.... -
Tu verras par la suite les piro flips passent les doigts dans le nez sans bouger. Pour l'AC, bienvenue au club, mais regarde le début du post, on est tous passés par là. Il faut passer dans le menu expert pour changer tout ça, à commencer par le taux d'expo délirant d'origine qui rend pour moi l'ensemble flou surtout lorsque l'on a l'habitude des gyros type Align. ++
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Salut, La notice fait 120 pages mais les pages sont trés petites Oui, vu que tous les réglages sont déportés sur le module, on doit presque pouvoir faire voler l'heli avec une radio avion Pour la compensation, ça fait pareil sur le mien. Pourtant le capteur du GV1 existe depuis longtemps( même si là, il est tres légèrement différent mais avec les même trous de fixation), c'est Outrage qui a merdé :shhh: Bons vols ++
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Panne CCHV120 identifiée!!
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de npap dans Variateurs électroniques & Moteurs électriques Brushless et Coreless
Si, ils vont faire un 20s L'incendie sera encore plus beau Le boss de CC, il rame... -
Salut, Non pas de problème de dérive en tic-toc ou en boucle dos. ++
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Salut, Ok, donc le problème, c'est pas la radio , c'est le planeur. DD faut que tu arrêtes le planeur de suite. c'est trop dangereux. ++
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Championnat de france F3C/F3N 2011: info+sondage
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de pda1970 dans F3C
Salut, Sur le Site à Arnaud, il y a des photos avec les résultats http://www.arnaud-poyet.com/index.php?article=35 ++ -
Et si on parlait des accus pour le Fusion 50, quoi prendre ?
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Fusion
Selon moi oui, mais l'elect c'est top, niveau confort, puissance, plaisir . Pour le prix, en plus de l’équipement, si tu te fais un 90, il te faudra de accus pour le 90, si tu fais un 50, il te faudra des accus pour le 50, etc..et plusieurs jeux de packs pour enchainer les vols comme un thermique. Un pack qui part en vrille ou qui perd sa puissance rapidement ,la péremption, une flambé de l'helico lors d'un crash, et la rentabilité par rapport au thermique en prend un coup, mais c'est le jeu. Pour moi, faut pas prendre de l'elect pour raison de cout. ++ -
Et si on parlait des accus pour le Fusion 50, quoi prendre ?
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Fusion
Salut, Les accus align 6S3300 40C, quelqu'un a déjà de l’expérience dessus? Ça tiens le coup? Tedoune, l'elect, même avec du 30% de nitro, c'est plus cher que le thermique surtout si tu tapes dans les accus. Par contre, il y a bcp plus de puissance et donc de plaisir ++ -
Salut, Le premier tour de vols est passé. Pas beaucoup d'info pour l'instant, mais déjà les résultats bonne continuation les gars. ++
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Salut, Tout est discutable, l'argument principal du Sbus est certes des câbles en moins, mais surtout tu disposes de 14 voies avec un récepteur 3 voies. Un protocole propriétaire donne l’avantage à futaba d’être tranquille avec les "bidouilles" des autres, cela ne donnera pas de commentaires sur des problèmes de compatibilité, etc... Pour le prix du récepteur, pour un nouvel équipement, si tu n'as pas de récepteur, le 3 voies coute + ou - pareil (7voies) voir moins cher (14voies) qu'un récepteur normal fast. Pour le module + capteur, futaba a toujours fait ça. Tu as ton module a l'abri
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Et si on parlait des accus pour le Fusion 50, quoi prendre ?
Laurent-LG a répondu à un(e) sujet de Emaurin84 dans Fusion
Salut, Évite les nano-tech, bien qu'ils soient légers, ils sont trop fragile et trop instable... Ça gonfle pour un rien. ++ -
Salut Stéphane, Oui, je l'ai sur un T700N. Il est très facile à mettre en service, sans se prendre la tête et il marche très bien (voir les post ci dessus des autres utilisateurs), sauf dans les pirouettes statio au-dessus des balises F3C , mais c'est pas fait pour ça :shhh: . J’étais parti sur un beastX, mais pas dispo au moment de mon l'achat. Pas envi d'attendre et bcp de post sur des problèmes de réglages, nécessité d'avoir une machine avec zéro défaut, d'essayer plusieurs mousses, pales FBL, etc... (Pour les "problèmes" du beast , c'est vrai qu'il y en a bcp plus en service par
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Salut, Un compatible orange bidule sur helico, vous avez confiance.... Pour + ou - 60€ de gagné et vu le prix de l'helico complet, faut être dingue de mettre ce genre de machin. Oui frakkas, ça fait de la place sur le T700, plus de governor, plus de gyro, et un petit récepteur. Par contre le poids gagné est perdu sur une batterie plus grosse (a moins de la changer entre les vols) ++
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C'est magnifique. :clap: Il revient même à la fin, j'ai zappé le vol de l'helico (trop chiant) pour vérifier
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Tien pour info, ils ont mis un autre chien au début de la vidéo
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Oui, mais c'est un forum d'helico rc
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Salut, Donc pour le YAW, dans ton cas, il doit être sur CW/TOP Rotation horaire, montage dessus. Mais si tu n'as pas réalisé la mise à jour, ça sert à rien, car cette indication (d’après ce que j'ai compris) sert à la pirocomp sur la version V1.10. Le CIU2 sert uniquement à la mise à jour V1.10 qui donne accès à la Pirocomp et aux réglages govenor de la pirocomp. ++
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Bonjour, Oui, Sbus seulement (Le petit recepteur 3 voies SBUS est suffisant). Par contre pas vraiment besoin d'une radio avec les menus dédiés CGY750 car on peut effectuer tous les réglages de gain sur le module (mode nor ou avcs). ++
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Salut, Le FBL permet aussi de simplifier et de réduire le temps de conception d'une machine. Le concepteur n'a plus besoin de se fatiguer pour trouver le bon setup de la tête rotor (les couples: amortissement, delta, longueur & poids de BB, etc). Belle méca ce kasama (pourquoi faire simple) ++
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[quote="Emaurin84" Côté lipo je pense partir sur des nanotech 2x6S 3300 35C, qu'en pensez vous ?
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Salut, 1 HV160, 1 an, 90 vols RAS 1 HV80 RAS 2 Bec-Pro en 12S RAS ++
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Pour moi, l'ac est maintenant OK. En Mode de vol 4, je suis passé à 60% en gain d'ac, mode Sport et 15% d'expo (60% par défaut 8O ) Vu le taux d'expo par défaut, pour moi c’était ça qui rendait le pilotage flou. Et je confirme mes 700mA par vol 8O. Les servos ont chaud à la fin du vol. ++
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Salut, Bon ben re-démonte tout, il faut que tu améliores d'au moins 6h46m. Mais vu la vidéo, pour égaler le gars, boit mini une caisse de redbull avant! :angelic-sunshine: ++