grim_reaper68

salut

l'avantage du système dpsi, c'est de pouvoir utiliser aussi bien des accu NI-XX, que de LI-XX, avec régulation de voltage intégrée. Alors que le système cité par shadok17, est "condamné" à l'utilisation de pack NI-XX, et ne régule pas la tension. pour le prix, 5€ de différence...

@+

salut beau projet! Pour ta question, mieux vaut monocoque, parce que bicoque, c'est pas top ok je

@+

salut

en consultant son profil , j'ai vu que sa dernière visite remont eau 18/08/09, . c'est vrai que ce serait bien d'avoir des nouvelles.

salut

non, chez webra il n'y en a pas (en tout cas sur les moteurs que j'ai de chez eux, speed 35H, speed 40 avion de 3 générations différentes).

@+

salut

joli... mais je prefère la MC-32... ok je

Pour pouvoir donner une vrai reponse il

salut, donc au final c'est webra le mieux

en tout cas ça tourne sans nitro..

salut

en théorie ça devrait même être en français (selon la loi tout produit vendu en france devrait avoir un notice en français).

bon 2 secondes de recherche sur le net et j'ai trouvé la notice en français... sur le site graupner

http://www.graupner.de/fileadmin/downlo ... 7055_f.pdf

des fois, faut pas chercher bien loin

@+

salut, un controleur d'accus te permettrait de "testeer ton accus avant vol... ça coute moins cher que la casse...

un exemple http://www.fxmodelrc.com/t/categories/a ... s-4-elts-1 tu fais bouger tes manches dans tous les sens, si ça descend au milieu recharge...

@+

non, pas personnellement .

plus sérieusement, ça fait pas très longtemps qu'ils sont sortis (juillet 2009, selon le site).

cassééééééééé!!!

en plus le rotor AC est aussi quadripales ,

c'est un peu dommage, si déjà il en a la compétence, il aurait pu faire un tête bipale. Mais je dis chapeau pour la réalisation manuelle. Et pour la finition, il a utilisé des micro-billes de verre si mon anglais est correct.

salut

le carbu renait de ces cendres 8)

j'ai vu sur le site webra ce nouveau carbu HDY 11, et ça ma tout de suite fait penser au carbu lötterle (loetterle), la ressemblance est frappante

http://flyheli.helitron.eu/vergaser.htm

http://www.webra-austria.at/neu2009/new ... hp?lang=DE

vos avis sur le sujet, le lötterle avait (et a toujours ) ses adeptes.

@+

Ok, il semblait que ça influait, mais bon tout le monde peut se tromper , et puis il avut mieux être prudent.

SI tu as appris comme ca, continue comme ca, et quand tu veux faire tester ton hélico tu fais un reverse sur la voie de l AC ...

Il y en a plein qui pilote bizarrement, chacun son truc, si toi ca marche comme ca ..

salut

c'est pas le meilleur truc à faire... ou alors il faut aussi inverser le gyro..., sinon bonjour la toupie...

salut

oui le petit trou sert à la mise à l'air de la membrane, et effectivement ça sert à réguler le débit en fonction de la pression atmosphérique. donc si c'est dans le flux d'air du rotor la pression n'arrete pas de varier. ça arrive sur les avion également et ils installent un pare-vent (souvent un plaque carbone) qui perment d'avoir de l'air statique à ce niveau. Tu peux faire un essai avec un moraceu de bouteille plastique et du scotch tu laisse un espace de 2-3mm par rapport au couvercle, et tu verra bien, si ça resoud le problème, tu n'aura plus qu'a faire un montage propre

@+

salut

un truc "simple pour savoir si ton moteur est bien réglé, la céramique de la bougie doit être couleur "chocolat", noir c'est trop riche, blanc ou brun clair trop pauvre.

salut

un montage qui fonctionne bien, http://aerotronic.free.fr/images_perso/ ... ndetor.pdf

pour l'alim du relais, tu prends un modèle 5V et tu peut utiliser l'accu de réception (comme ça en cas de panne accus, ton allumage se coupe aussi.

@+

salut

dleb donne une réponse au sujet du coolpower et conseille lui aussi du Labema. de plus, le titre dit avis sur carburant, et non avis sur coolpower . Donc si Labema est très bon, pourquoi ne pas en vanter les qualités.

Il y a quelques années, on ne parlait que de Raptor, parceque soit disant c'était les meilleurs hélico, est-ce que quelqu'un à râlé, à cause de ça?

Alors je ne voit pas ou est le mal de conseiller un carburant qui fonctionne bien et français en plus.

Et ce n'est pas la peine de dire que je suis sponsorisé par Labema, je tournes au synth-glow 1% que je trouves chez mon commerçant local , j'en suis très content, 10l dans un os32, stockage sans précaution particulière, et le moteur n'est pas corrodé (cave à l'hygrométrie assez variable, tendance à être entre 40-80% suivant le temps dehors). et un prix au litre a vous rendre tous jaloux .

@+

salut

pour info aveclalangue, Webra préconise de roder ses moteur au 80/20 ricin, donc soit ils sont vieux leurs moteurs, ou c'est aussi bon pour les moteurs actuels . Et pour la culture générale, j'ai lu sur le net, que le fait d'utiliser le ricin permet de casser en partie le film d'huile et donc de faire frotter les pieces entre elles, alors que certaines huiles de synthèse maintenaient complètement le film empechant le rodage des pièces ...

@+

salut

bonne nouvelle ça . moi pour mon speed 35h j'ai fait mon mélange, car pour avoir du carburant rodage, c'était pas gagné. pour l'huile, ben mon "vieux" motoculteur ne se nourrit que de ricin donc...

salut

perso avec un GP 3300 , j'ai tenu 7 vols avant la panne d'accu. environ 20 minutes/vol statio et translation tranquille... sur un caliber 30 avce des graupner 5077 un gyro gy501 te un futaba s9254 et un DS8025 au gaz.

@+

saut

pour ce qui est de l'accu, fin de vol = accu débranché. donc là pas de souci, maintenant, le servo est d'occasion, donc peut être l'ancien propriétaire...

salut

alors la MC 24, tu en trouves pour le prix des radio milieu de gamme (enfin la MC-19 il y 2ans encore car maintenant la facture à augmenté), les tarif que j'ai pu voir sur le net, c'est entre 300 à 600€ de la MC24 à la MC 24 Black/Gold. J'ai personnellement acheté une MC24 (standard) avec inters en bouts de manches (3 positions et poussoir) pour 300€.

de mettre de l'essence: 20% huile 80% nitro

@+

salut

en parlant du décret, ça va aussi concerner les jouets et autres dépronades? parce que ça foutrait mal de voir des nuées de picooz ou autres bi-rotor sur le terrain . et ça en dissuandera peut être de voler en "sauvage" trop prés des terrains .

@+

salut

je ne sais pas si on peut parler de test, car un moteur rincé, ce n'est pas la meilleur façon de tester du matériel.

@+