thierry

oui d'accord , mais coef 25 juste parce que tu as acheté une tête???????????????? ouahhhhhhhhhhh! ça me parait vachement juste la notation!

Ce qui est vraiment étrange , c'est le coef pour la tête rotor qui est hyper élevé comparé par exemple aux marquages et autres??????????????????????

Voir MP

Salut

Si je puis me permettre , tu devrais éviter de monter ce renvoi d'anticouple.

Ce n'est pas qu'il est défectueux , mais il est vraiment très lourd !!!

J'ai monté un Mil Mi 2 de chez Vario avec ce système , et j'ai franchement regretté !!

Cela fonctionne , certes , mais il faut rajouter du poids à l'avant pour parfaire l'équilibrage.

Dirige toi vers un autre système de transmission , et tu gagneras pas mal de poids!

Très belle réalisation!!!!

Tout cela me semble prometteur.

A +

pulvériser un apprêt avant peinture

Tu en trouves en bombe

Ah ok merci, voila ce que je cherchais comme infos sur les peintures. Donc je peint la base en blanc Heller, je fais les caches, je les appliques à la place des futures rayures , j'applique ensuite le Noir entres les caches, je retire les caches et une fois sec je vernis au polyuréthane ? T'aurais une référence précise ? Parce que il y en a plein de sortes de Vernis polyuréthane.

PS*:Pour la peinture, vu que je fais de la maquette plastique, est-ce que des Humbroll ou Revell conviendraient ? Avec un aérographe ?

Un vernis poluyrethane est un vernis...........poluyrethane maintenant il y a différentes marques et qualités. Moi je n'utilise que des produits issus de l'automobile;

Mais pour l'usage que tu vas en avoir , vas rendre visite à ton carrossier du coin et demande lui un peu de vernis ( procure toi deux flacons vides , 1 pour le vernis) ( dilué ) et l'autre pour le catalyseur.

pour les peintures acrylique , utilise celles qui sont diluable à l'eau , mais fais attention à ton aiguille d'aéro , la peinture acrylique seche vite et une fois sec !!!!!!!!!!!!!!

pour des petites surfaces comme des pales d'anticouple , prends les pots de type " Heller" ou "Tamiya" pour maquette , ensuite tu appliques ton vernis poluyrethane

Ok. Donc si j'ai bien compris, Thierry me recommande de faire les rayures à la peintures noir ( sur fond blanc ) au lieu de mettre du scotch noir et de vernir le tout au Polyoréthane ( dsl je sais pas comment ça s'écrit !! )

Tout à fait

En ce qui concerne l'équilibrage , voici comment je procede:

Une fois les 2 tons appliqués , monter les pales sur l'équilibreur et "charger en vernis " +ou- d'un coté pour les équilibrer!

ne t'inquiete pas , il n'y aura pas grand chose en vernis pour tomber sur le bon équilibrage

Voili Voilou

Bonjour

d'abord apprêter les pales

peindre en blanc mat à vernir acrylique

faire les caches

peindre en noir mat à vernir acrylique

décacher

vernir avec du vernis poluyrethane

voili voilou

CA aussi.

Salut à tous

ça m'interresse ce systeme vu que nous avons une école de pilotage qui tourne bien!

Je vais suivre ça de prés

Salut

Elle a l'air sympa cette Wren 44!

moi je préférais jaka connaissant chez jetcat la pht3, mais la... la pht2 est beaucoup plus puissante ! seul défaut que je lui trouve, cette pousse résiduelle énorme pour la taille, qui finalement, ne change même pas le stationnaire ou le vol.

Tu ne peux pas réduire ce résidu de poussée en modifiant la sortie des gaz au niveau de la tuyere?

Houla faut pas t'énerver comme ça , pas bon pour le cœur tout ça!

A croire que tu as des actions chez JetCat.

On discute , c'est un forum non??? et puis si tas des accusations à faire sur des personnes , faut pas les faire à demi mot , lâche toi , que les personnes concernées puissent se défendre, tu ne crois pas??

Ceci dit , je n'ai rien contre ces turbines , je me renseigne avant de plonger dans ce genre d'achat , et vu ce que vous en dites , je me méfie.

Salut JPG

Merci pour l'info , je me doutais un peu que cette turbine avait des points faibles vu ce que l'on peut lire ici et là.

C'est vrai qu'il y a le facteur prix qui est important , mais même si elle est beaucoup moins chere à l'achat qu'une Jakadofsky , cela fait quand même + chere si l'on doit l'envoyer tous les 4 matins chez JetCat;

Je pense qu'elle va s'améliorer avec l'âge ( comme les bons vins ) et d'ici peu de temps elle sera parfaite!

A très bientôt j'espère

Bonjour à tous

Pour revenir à cette PHT2 , elle me semble pas très fiable non?

Par rapport au Jakadofsky , je trouve qu'il y a beaucoup de problemes!

Ne vaut il pas mieux attendre qu'elle soit + au point? Qu'en pensez vous franchement?

pas encore décidé sur le fuselage

Oui , c'est vrai

J'ai dans l'idée de vendre mon cobra turbine pour essayer cette PHT2 , mais je la ferai démarrer au gaz

Je m'excuse d'insister , mais je ne comprend pas pourquoi vous insistez à vouloir démarrer cette turbine au kéro ( vu qu'apparement les problemes sont au démarrage ) alors qu'en passant par le gaz ( il suffit d'aprés les dires de certains de modifier certains parametres ) vous aurez moins d'usure et surtout moins de flammes et de risques de voir votre modele partir en fumée!!!!!!

Salut

De très beaux modèles!

merci pour les photos!

a+

Bonjour

en ce qui concerne le démarrage de la PHT2 , il n'y a pas la possibilité de la démarrer tout simplement au gaz????

Perssonne ne sait si c'est possible sur cette turbine de démarrer au gaz??? cela éviterait les flammes trop importante et surtout éviterait une usure pématurée de la chambre!

Par contre au démarrage d origine il y a toujours des flammes ? ( pompe a reduire )

Bonjour

en ce qui concerne le démarrage de la PHT2 , il n'y a pas la possibilité de la démarrer tout simplement au gaz????

merci!

je suis étonné qu'ils n'aient pas pensé à sortir des fusos spécifique à ce modèle !

Il est vrai qu'il est fait pour la 3D ? mais quand même.......

@+

Thierry

Bonjour à tous

Savez vous si , il existe un ou plusieurs fuselages pour habiller le 700?

Je n'ai rien trouvé sur ce sujet

A +

Thierry

ça fonctionne trés bien , pas de soucis.De + , aucune odeur dans la voiture, bon, tu n'as pas l'odeur du kéro en l'air , mais bon...........