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Bonjour à tous, Ces quelques mots pour partager avec vous mon expérience pour le montage d'une semi maquette d'un Bell 222 sur une base sans prétention d'un Raptor 50 Mercy Air. Dans un premier temps la modification d'une mécanique de Raptor 50 TITAN en électrique... Mais avant ça, un petit rappel: Les pales en profil S en général ne dépassent pas les 1800trs, alors les données que je me suis fixées c'est: 1750 trs à la tête pour les premiers essais n'ayant pas encore les pales maquettes. Tout d'abord, la modification de la mécanique: Je l'ai réalisé grâce à un kit de conversion

Bonjour, Je reprend , à la retraite, l'aéromodélisme après 42 ans d' abstinence . Certes, les avions (warbirds) me plaisent toujours , mais l'envie d'apprendre ,de comprendre les voilure tournantes me séduit beaucoup . J'ai eu l'opportunité d'acheter , en très bon état , 2 Century Prédator Classe 90 . Donc 2 thermiques , un méthanol ( destination école , au club de ma région) et l'autre Glasser (destination maquette sur fuselage vario BK 117). Choix , peut-être surprenant "d'attaquer sur du lourd" , mais pas si inconcevable , aux dires d'anciens pilotes hélicos. En souhaitant que vous m'

Hello, Une des grosses nouveauté de la gamme EZnov, est l'utilisation d'un terminal unique pour tous les modules (ou autre). L'interface graphique est stockée dans le Neuron lui-même, ce qui nous permet de présenter une interface complètement différente (par exemple en fonction du firmware, hélico ou quad). Autre avantage, il n'est pas nécessaire de mettre a jour le terminal quand on met à jour un module. Un petit screenshot pour la route (pour l'instant en anglais, on est sur la traduc Français là): Thomas.

Hello, Toutes les infos (et la boutique) : http://neuron.eznov.com Aussi disponible chez Easy-heli, Helidigital, et Helidirect. Thomas.