OS 55 HZ trop pauvre ...

[DanRaZor 1]

Oué j'avais bien vu tes liens, tu es sûr des références des roulements j'ai un peu de mal à retrouver ça ...

Merci.

[Invité]

Slt .

dans la rubrique roulement il y a un outil pour entrer les cotes du roulement; mais la refernce est bonne, il y aura juste a retirer une flasque sur le ZZ

dans la colone de droite .

http://www.1001roulements.com/roulements-standard.html

[Invité]

idem, 1001 R, qualité correcte et livraison rapide!

[Aveclalangue 3]

Hello,

Si le segment n'a pas de marque et qu'il est libre et élastique, il est inutile de le changer. Par contre, il serait judicieux de polir les portées de roulement. Contrôle bien ta chemise. Le piston a légèrement frotté sur celle-ci.

A+, JP

[DanRaZor 1]

Hop des nouvelles de mon 55 ...

Le piston était bien atteint et la chemise marquée, mais on va quand même remettre un segment et advienne que pourra.

( Merci delichoc45 )

Petit couac au montage, roulement avant trop petit.

J'avais vaguement vérifié, 20 mm en diamètre extérieur me semblait bon, mais pas du tout ...

Le 699 ZZ en place ... y a comme un jeu non ?

Du coup l'ancien est retourné à sa place ...

J'aurais dû vérifier en démontant le ventilo.

J'ai mesuré et trouvé 22 mm en réalité.

Du coup je suis retourné voir chez Boca Bearings.

Les tailles des roulements avant pour l'OS55 sont en Inch je convertis, et là surprise 22.225 mm.

Voilà les préconisations Boca Bearings pour le avant :

Roulement avant "budget" : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... 85&n=R6-ZZ

Roulement avant "céramique" : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... U%20TH9/C3

Tailles du roulement arrière :

Diamètre intéreur = 0.375 Inch = 9.525 mm

Diamètre extérieur = 0.875 Inch = 22.25 mm

Epaisseur = 0.2812 Inch = 7.1437 mm

Et je ne trouve pas ça chez 1001 roulements ...

Le 55 et le 50 ont les mêmes roulements, je dois avoir une série limitée ...

Pour ceux que ça intéresse, les kits chez Boca Bearings :

Stock : $11.88 : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... n=*ENK-001

High performance : $31.95 : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... *ENK-001HP

Bille céramique cage inox : $36.95 : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... NK-001C-LP

Full ceramic : $66.95 : http://www.bocabearings.com/main1.aspx? ... NK-001C-HP

Y a plus qu'à remonter ça dans le T600n et espérer que ça tourne bien.

Promis, ça restera moins sec

Bons vols.

[TomRC 1]

15 L c'est pas trop mal déja, pour moi les roulements sont des consommable au vu de ce qu'on tire de ces petits machins

[DanRaZor 1]

Oué après c'est une histoire de savoir ce qu'on veut.

Sur mon OS 5O, après 140 vols et presque 2 ans de vols, roulement d'origine et intact.

15L sur à peu près 3 ou 4 semaines, c'est un peu court pour mon OS 55.

A la limite pour un pro qui tire le maxi du moteur c'est peut être honorable 15L, mais pour un débutant c'est un peu excessif

sachant que je réalise que si le roulement montre des signes flagrant d'usure, le reste est aussi atteint, forcément

mais c'est moins visible ...

A mon niveau, un bon roulement devrait tenir au moins 1 an sans montrer le moindre signe de faibesse

soit environ 50L si je me base sur mon année dernière la plus riche en vols ( 12 gallons de PM 15% ).

PS : Après le fait de voler 15L sur 4 semaines et 15L sur 4 mois, ça n'use surement pas pareil.

Forcément on a enchainer plus de vols en série.

[Invité]

PS : Après le fait de voler 15L sur 4 semaines et 15L sur 4 mois, ça n'use surement pas pareil.

Forcément on a enchainer plus de vols en série.

Ça change rien au problème! 8O 8O

[DanRaZor 1]

Oué, mais bon enchainer 12 vols de suite en 3 ou 4h et voler un vol tous les 15 jours, je suis pas sûr que ça soit tout à fait pareil ...

[Aveclalangue 3]

...c'est le nombre d'heure totale qui est important...que tu les fasses le même jour ou sur plusieurs mois c'est égale...pour autant que le stockage soit effectué correctement bien sûr.

A+, JP

[Invité]

On est d'accord..

[DanRaZor 1]

Des nouvelle de mon pauvre OS 55 resegmenté ...

Il est reparti comme au début mais du coup je reste relativement gras, par peur de le resserer une autre fois.

Je peine à atteindre les 80°, donc je peux encore serrer quelques peu.

J'ai encore un peu de mal à cerner le réglage PI - PP. Je ne touche qu'au PI en fait et voit comment ça réagit.

J'en suis à environ 1 tour 3/4 au PP et 1 tour et 1/2 moins 2 ou 3 clics

et j'ai une autonomie qui peine à atteindre 6 minutes, avec une nourrice ...

Bref, je vais continuer à serrer en surveillant la température, dés que ça se rapprochera des 90° je stopperais là.

Bons vols

[Invité]

Salut,

Pour ma part, je démonte et dégraisse toujours mes moteurs avant même la première utilisation.

Je contrôle les roulements dégraissés et je remonte le tout à l'after run.

C'est une habitude de mon époque voiture

Et assez souvent il y a encore quelques micros limailles qui sont collées sur la cage du roulement arrière.

A mon avis c'est ce qui explique tes stries sur ton piston et sur le passage de bielle.

Pour ma part j'ai un OS50Hyper j'ai fait plus de 200 vols avec je n'ai rien changer (à part la bougie bien sur ) et je vole encore avec

J'attends mon OS55 qui n'échappera pas à la séance démontage !!

A+

Thomas

[DanRaZor 1]

Oué, mais pour ma part en démontant, vu que je ne connais pas bien, j'augmente le risque de soucis

en ne faisant pas ce qu'il faut au démontage ou remontage ...

Après, c'est en forgeant qu'on devient forgeron.

[jambone 0]

merci pour toutes ces infos, sa ma bien servi, je suis dans le même cas que toi avec mon os55, 10L et roulements foutu