servos Align

[franz21 1]

Bonjour,

Je me pose une question à laquelle certains d' entre vous pourraient sans doute répondre.

Que valent les servos Align DS610 et DS620 ?

Merci d' avance pour vos réponses.

[dom_bell47g 0]

Franchement, depuis que je les ait testés, je n'utilise plus que ça, mon T-700 a 4 DS610 et un DS620 à l'A/C et tout celà est d'une précision diabolique.

Là dessus, j'ai passé mon U CAN DO 3D en full DS610, soit 5 DS610 sur un avion, là aussi la précision et au rdv.

[Invité]

Malheureusement tout le monde n'a pas le même feedback... ce qui est sûr c'est qu'il faut compter sur la chance pour en avoir un bon... et quand tu voies le prix que coûte un hélico... c'est un pari que je prendrais sûrement pas...

FUTABA et JR sont de loin mes préférés car ils font cela depuis des années (décennies?!?) et leurs servos ont toujours super bien fonctionnés pour moi (sauf quand je me trompais en y mettant trop de voltage par exemple )

D'après ce qui se dit, les servos Align sont en fait des SAVOX rebadgés... (une marque coréenne...)

[Christophe 0]

Salut, d'après tous les feedbacks que j'ai lu très peu de monde ont eu des problèmes avec les DS610, par contre beaucoup de posts négatifs sur le DS620 monté avec un gyro, les DS620 ne supportent apparemment pas les solicilations du gyro, beaucoup de monde ont cramé leur DS620 très rapidement, au club deux personnes ont un DS620 sur l'anticouple et après un vol il n'est pratiquement pas possible de laisser sa main sur le servo tellement il est chaud, et les réglages ont été vérifié pas de points dur, ne vas pas en butée, pas trop de gain, essayé en DS ou pas etc... alors défauts de fabrications sur certains DS620 ou ils ne supportent pas d'etre monté derière un gyro ??? je ne sais pas. pour ma part je viens de monter 3 DS610 sur le cyclique et j'en suis très content, à voir dans le temps.

Christophe.

[Invité]

>>> Christophe

Au club y'a un gars qui avait deux 610 défectueux sur un Trex600... heureusement qu'il n'a pas pris l'air...

D'ailleurs je me demande si ce n'était pas moi qui était aux commandes à ce moment-là...

[YANN62 0]

salut a vous

au niveau des servos align tel que le ds610 ou le 620 sont des super servos pour ma part je nes jamais eu le moindre problemes bien au contraire

j'avais des 9451 futaba super servos aussi mais moin rapide et moin caustauld que les align depuis que jai mis les 610 sur mon 700 je nes plus peur d'envoyer a donf et de casser mes servos ...

en plus pour ceux qui ne sont pas encore au courant align viend de sortir le ds650 pour l'anti couple ou meme le ciclyque sur les forma 50 trop juste pour un 90 mais il est super rapide 0.48s/60° en 6v 8O

ya plus qua attendre les servos 8v pour le ciclyque et sa sera parfait mais bon deja en 6v plus rapide serai genial

sur ceux je vous souhaite a tous de bon vols et surtout faite vous plaisir ......

[Invité]

salut

au club deux personnes ont un DS620 sur l'anticouple et après un vol il n'est pratiquement pas possible de laisser sa main sur le servo tellement il est chaud, et les réglages ont été vérifié pas de points dur, ne vas pas en butée, pas trop de gain, essayé en DS ou pas etc... alors défauts de fabrications sur certains DS620 ou ils ne supportent pas d'être monté derière un gyro ???

perso je serais à leur place je changerais de servo.

j'ai un DS620 derrière un spartan en 6v, pour l'instant ça va, mais je peut largement laisser la main sur le servo après un vol.

la faiblesse des DS620 est leur potentiomètre apparemment, ils ne supportent pas des ordres trop répétés (fort gain), ne pas monter sur un hélico dont l'ac est un peu faiblard (ex sceadu evo), le mien avait grillé en moins de 7 minutes!

j'ai des 610 au cyclique pour l'instant r.a.s en une trentaine de vols.

le ds650...il est super rapide 0.48s/60° en 6v

tu as dût décaler la virgule trop à droite!

[Invité]

franchement faut plus me parler de servo ALIGN

c'est de la M....

rien de tel que futaba ou savox

[beber 10]

franchement faut plus me parler de servo ALIGN

c'est de la M....

rien de tel que futaba ou savox

Sauf que les servos align sont des savox rebadgés ... enfin il me semble.

Séb

[fredlerekah 1]

align= savox et savox=align

[Tristan BALEGE 0]

Hello,

Perso j'utilise depuis maintenant un an les servos Align sur toutes mes machines, donc DS410, 420, 510, 520, 610, 620 et plus récemment DS650 sans aucun soucis. Rien à redire, ça fonctionne parfaitement et pour le prix, y a pas mieux !

Tristan

[jojoheli 0]

Slt, j'ai terminé mon t-rex 700, je lui ai mis 3 servo align 610 au cyclique et un futaba 3152 au gaz, et a l'AC un BLS251, j'avais peur pour les align surtout qu'au debut de l'année, le 620 qui etait sur l'AC de mon raptor a brulé, j'ai un ami qui vole sur un t-rex 600 avec des 610 et 620, rien a redire pour le moment, j'espère qu'il tiendront le coup.

[Invité]

Bonsoir,

Dimanche dernier, un 3DNT est allé au tas.

Une si belle mécanique, ça fait vraiment mal au coeur.

Et à l'AC, un servo en court circuit (bouillant, après le crash en toupie), de marque ....

... FUTABA !

Comme quoi , pas de préjugé.

Malheureusement, c'est en effet l'un des points faibles de nos machines, et hélas sans sécurisation et sans redondance (contrairement par exemple aux alimentations, batteries, ...)

Avez-vous des pistes pour sécuriser les servos d'AC qui sont mis à très forte contribution par nos gains élevés d'asservissement de gyro ?

Quelques pistes, mais hélas pas suffisantes :

- une commande d'AC TOTALEMENT libre, sans point dur ni frottement, essentiel pour éviter un échauffement du servo,

- butées électroniques correctement réglées pour ne pas faire forcer le servo en bout de course,

- respect des tensions d'alimentation préconisées par le constructeur (surtout FUTABA !)

- vérif de l'absence de risque de blocage d'AC par retournement des biellettes de pieds de pales d'AC en bout de course,

- guides de tringle d'AC sécurisés (cyano, bout de T'rap, ...) pour ne pas bloquer la tringle par rotation du guide

- boules de chape correctement fixées (écrou freiné),

- guignol de servo avec sa vis (si si, oubli fréquent pendant la phase de réglage)

- de même, support de servo revissé (car dévissé pendant les phases d'ajustement...)

- un servo peu exposé aux projections d'échappement (et une servo étanche ou amélioré avec du rubson autour de l'entrée du cable dans le boitier)

- mousse de gyro en bon état, ni décollée ni fendue,

Autres idées are welcome !

Gilles

PS : le 3D est déjà bien remonté...

[Invité]

Qui a des infos sur DS650, est-il sufisant pour l’ac d’un T700 ?

[Invité]

Je l'ai mis sur mon 600 cette semaine, je le testerais ce week-end Par contre niveau couple, ça me parait limite pour un 90... pour ma part je suis resté sur le BLS251 sur le 700.

[jojoheli 0]

Slt, moi sur mon 700, je lui ai mis des 610 au cyclique, et un bls251 avec le gy611 a l'AC, je l'essaye demain, on verra, c'est ce qui avait dans le combo, si les servos ne suivent pas , je mettrai des futaba bls 252 ou253?

[Invité]

Premier essai ce matin du DS650 sur le Trex600 : derrière un spartan, en lieu et place du BLS251. Niveau réglages, il a bien sûr fallu ajuster les paramètres du gyro (limite, vitesse du servo...etc) et réduire un peu le gain. On sent bien que le servo réponds plus vite, de moins grosses actions correctives sur les figures comme le funnel ou en marche arrière rapide, l'AC travaille donc plus vite et sur une plage plus courte, ce qui ne peut être que meilleur.

Pas de problème de température du servo après les 2 vols un peu mouvementés que j'ai fait avec.

Pour l'instant, c'est tout bon pour moi

[jojoheli 0]

Slt, essai du t-rex 700 avec 3 servo align 610 au cyclique,Gyro 611 et bls251 a l'AC, pas de probleme,on verra a l'usure, mais suis en rodage, vidé 4 reservoirs, demain on commence a resserer un peu.