On en est où avec cet AC ?

[Invité]

Alors pour enlever le

Est ce que c'est vraiment utile de supprimer ce jeu ? Je n'en suis pas sur, avec la force centrifuge il est très probablement éliminé de lui même. Le jeu qui est génant c'est celui qui modifie le pas des pales, celui la ne change rien il me semble.

[rbellanc 0]

Lorsque tu mets du "pas" tu exerces un effort radial, là où il y a du jeu. De tout façon un jeu (autre que celui de fonctionnement) n'est jamais bon en méca.

[rbellanc 0]

Hello,

je viens de monter un DS520 à l'AC, car vu que je ne vol pas en indoor, lorsqu'il y a du vent, mon T250 avait tendance à pomper en vent arrière. C'est dommage, car sans vent ou peu de vent c'est nickel.

L'installation ne pose pas de réel problème, il faut raccourcir de 5mm de chaque coté la tringle, et percer un trou du bon diamètre dans le palonnier (en effet, ceux d'origine sont trop gros pour fixer la rotule). Il faut faire attention, le DS520 est inversé comparativement au DS420, il faut donc faire le reverse sur la radio, comme sur le Gyro.

J'ai fait un test rapide ce matin, et franchement, cela semble être terrible. Il faut que je valide cela en translations avec du vent arrière.

Par contre, le servo étant plus gros, cela change le CG vers l'arrière, j'ai du mettre 25% du trim vers l'avant .... je me demande si cela va avoir des conséquence lors des figures looping, flips tonneaux ?

J'ai vu sur les forums américains, ils utilisent les servos suivant : JR DS3500G, Futaba 3154 et JR DS290G en plus du DS520.

Je ne comprends pas pour le DS290 car ses caractéristiques sont équivalentes au DS420 !

[helitoftere 5]

Salut pour ton CG il ne faut pas jouer avec le trim car tu vas perdre du débattement avant pour tes figures ou autres manoeuvres.

Il faut rajouter du poids tout simplement.

J'ai volé avec le DS420 avec du vent et c'est vrai qu'il pompe un tout petit peu mais ce n'est pas réelement génant pour moi.

[mike 118]

hello,

et bien je galère aussi,

au départ il avait un jeu terrible sur les pieds de pales, et ca volait pas mal...

j'ai fait toutes les modifs ci dessous, et c'est vraiment une catastrophe.

Ça pompe dés que je passe l'idleup malgré un gain à10% et il dévie de son cap !!

pour le réglage du gyro, nous sommes bien d'accord ? :

qu'il faut régler le dernier paramètre sur "rouge" et qu'il faut laisser le stick au milieu avant d'appuyer pour avoir un delay à 0 ?

[helitoftere 5]

Je me tue à dire qu'il faut que la chape sur le palonnier du servo AC doit être au maximum vers l'exterieur et je vois que tout le monde continue à mettre la chape complétement au centre.....

Ne vous étonnez pas si vous avez des rebondissements

[mike 118]

oui, j'ai essayé aussi la boule à l'exterieur, mais pour moi c'est pire...

[rbellanc 0]

Oui, pour le réglage du delay, il faut suivre la remarque de PierrorScorpion. J'avais de bons résultats avec le DS420 avec la rotule au plus près du centre de rotation du palonnier sauf dans le vent, où il avait tendance à pomper. Depuis, j'ai mis un DS520, c'est plus précis et cela pompe moins avec du vent arrière, mais plus chaud pour faire le CG correct. Je suis à 28% au niveau du gain, après avoir régler le neutre mécanique. Contrairement à Helitoftère, j'ai un meilleurs résultat avec la rotule au plus près du centre de rotation, chose que je n'explique pas.

Par contre, tu n'as pas les mêmes pieds de pales d'AC que les miens. Regardes aussi si tu n'as pas ta courroie trop tendu, qui peut, dans ce cas provoquer des a coups perturbant le gyro.

[helitoftere 5]

oui, j'ai essayé aussi la boule à l'exterieur, mais pour moi c'est pire...

En effet c'est étrange moi c'est tout à fait l'inverse mais c'est de la logique mécanique tout compte fait.

Comme je dis toujours, plus c'est au centre plus il faut de débattement pour contrer et comme la vitesse du servo ne varie pas, le servo est plus "lent" à contrer plus on est prêt du centre.

Par contre je ne sais pas comment est mon délai vu que je n'ai rien touché de ce côté et que le réglage est d'usine.

Regardes aussi si tu n'as pas ta courroie trop tendu, qui peut, dans ce cas provoquer des a coups perturbant le gyro.

Ce ne serait pas plutôt avec une courroie pas assez tendue ?? comme elle va "flaper" en étant pas assez tendue.

[mike 118]

Comme je dis toujours, plus c'est au centre plus il faut de débattement pour contrer et comme la vitesse du servo ne varie pas, le servo est plus "lent" à contrer plus on est prêt du centre.

T'es sur que c'est pas l'inverse ?

pret du centre le servo a beaucoup moins de deplacement à faire pour aller d'une butée à l'autre, donc il est plus rapide.

[mike 118]

bon et bien, comme quoi vos conseils même anodins peuvent être intéressants.

ma courroie etait tendue,(impossible de les faire toucher) malgré cela, je l'ai tendue à bloque...

conséquence: je suis remonté à 17% avec un comportement sympa et il ne bat plus du cul...

8)

[helitoftere 5]

T'es sur que c'est pas l'inverse ?

pret du centre le servo a beaucoup moins de déplacement à faire pour aller d'une butée à l'autre, donc il est plus rapide.

Non pas du tout fais l'expérience en déplaçant ta chape sans toucher aux ATV tu verras que tu bougeras moins ton manche en étant le plus à l'extérieur.

ma courroie etait tendue,(impossible de les faire toucher) malgré cela, je l'ai tendue à bloque...

conséquence: je suis remonté à 17% avec un comportement sympa et il ne bat plus du cul...

8)

Je comprends pas ton dernier message... tu n'étais pas assez tendu ou trop tendu ?

[BertrandR 1]

Petit bémol sur la question de vitesse de déplacement du servo d'ac:Si on s'éloigne du centre du servo, l'effort sur ce dernier augmente. Si le servo est un peu léger en couple, sa vitesse va chuter fortement. Donc, il y a un compromis vitesse/couple à trouver.

A+

Bertrand

[helitoftere 5]

En fait ce dont on parle c'est de la nécessité de déplacement qui diminue plus la chape est loin.

J'ai pas senti de problème de couple de mon côté avec le DS420 lors des différents essais.

[mike 118]

Je comprends pas ton dernier message... tu n'étais pas assez tendu ou trop tendu ?

pas assez tendu, malgré qu'elle était tendu suffisament à mon gout....je me suis trompé..

se qui explique qu'au fil du temps c'etait de pire en pire... la courroie se détendait...

[helitoftere 5]

Ok ça rejoint ce que je disais sur l'effet de courroie mal tendue. Ca va j'ai pas trop perdu de mes cours de méca lol