T-Rex 600n turbo on y est enfin !

[TomRC 1]

J'adore le bruit, a voir en vol mais je trouve ça terrible

[Invité horseman]

Je vois rien du tout..

[freddo17 3]

Salut Tom,

techniquement très intéressant mais quelle est l'utilité d'un tel système, ça joue au niveau de quels paramètres plus précisément ?

A+FRED

[Trivium 0]

Belle réalisation ! On sent que l'accélération est très très rapide. J'imagine que sa doit augmenter les rpm également (a vérifier).

Toutefois je m'intéresse au fonctionnement, comment sa fonctionne? Sur la 2ème vidéo il rajoute quelque chose à la sortie de l'échappement, vous savez de quoi il s'agit?

(T600+OS91+Flybarless+Turbo? Non voyons, sa ne serait pas raisonnable )

[Invité]

salut,

je pense que cette application serait plus judicieuse sur une voiture ou l'effet turbo est intéressant du fait des variations de régime moteur.En helico on est plus à la recherche d'un régime constant avec plus ou moins de charge mais pas de variation régime.D'autre part l'effet "turbo" existe déjà un peu naturellement puisque le carbu prend l'air dans le flux de la turbine....

@+

[DanRaZor 1]

Salut, oui mais bon comment tu obtiens un régime constant ?

Grâce à un governor et des accoups de gaz, avec un turbo ce sera sûrement encore plus fin

ou le surplus de puissance suffira à limiter l'effet du governor.

Par contre il faudrait en réalité faire des mesures de couples/RPM

pour être sûr que ça en vaut le coup ...

Si on gagne en RPM mais qu'on perd en couple, aucun intérêt sur un hélico, à mon humble avis ...

En fait pour valider ce système faudrait réaliser des courbes de rpm/couple "en charge",

moteur "stock" et avec le turbo et là on pourrait en déduire quelque chose de valable.

Juste au son, c'est compliqué ...

Après, un bon pilote ( sans governor qui pourrait fausser le comportement )

pourrait sans doute vérifier "on the fly" l'amélioration des performances ou pas ...

En tout cas ça a le mérite d'être bien réalisé, malgré un ajout surement conséquent de poids

avec le turbo et la tubulure de renvoi vers le carbu.

[Invité]

Si il a le mème fonctionnement qu'un turbo,

il est lubrifié par quoi? .....les gazs d'echappement ?

et la consomation ?

tout compte fais, j'vais plutot attendre le trex 600 TDCI

..............

[TomRC 1]

ah oué pour la lubrification , c'est interresant parce que meme si c'est surper gras à la sortie de l'echappement je suis pas sur que les propriétés de lubrification soit au top

Apres si il faut faire une maintenance du turbo tous les 20 vols , voila la galere

n'empeche ça à de la gueule

Mais quitte à avoir un 50 qui a la niak , autant faire comme les muscles cars de la bonne époque et mettre un big block sur un classe 50

Ca au moins ça fonctionne déja

[Invité horseman]

1- Bon alors dites nous où avez vous achetez ce truc, et à quel prix non ? ou vous pensez garder le secret...

2- et où son les photos du montage ?

3- Vous etes sur que le carbu n aspire pas de la fumée qui vient du pot ¿ puisque je vois très peu de fumée sortir par derrière pour une telle puissance

4- dans la video vous avez quoi comme moteur et fuel ?

5- au niveau de consomation c´est bcp plus ou pas grand chose ?

6- si vous avez du tallent et des machines pour faire les travaux pourquoi vous ne mettez pas le turbo entre le bloc moteur el le pot pour eviter d faire un grand tour ?

7- vous utilisez quel apareil electronique pour le flybarless ?

8- sauariez vous me dire si ce moteur + turbo + 0% nitro serait aussi puissant que moteur sans turbo + 15% nitro ?

A+

[artdeschoix 6]

Bonsoir ,

je trouve ce montage passionnant car pour moi c'est innovant ..

Vu le taux supplémentaire de compression , je me demande quelle pièce moteur peut lacher ?

A+

René

[fredlerekah 1]

l'embiellage en premier voir un trou dans le piston

mais il est vrai ke monté comme ca c'est pas optimun mais avec des roulement ceramique on evite la surchauffe de la turbine...

par contre je savais pas k'il existait de si petit turbo

[TomRC 1]

hop hop hop horseman,

on s'emballe pas , c'est une tentative qui n'aboutira peut être à rien du tout.

Je vous met le lien du post sur helifreak pour les dernières news

http://www.helifreak.com/showthread.php?t=130775

[lapalebreizh 1]

http://www.rbinnovations.com/default.asp

j ai trouvé sa

[tyio 0]

salut

ah, ben çà c''est de la trouvaille !!!, autant le turbo pour un helico etait inadapté autant un compresseur, c'est carrement terrible 8O

[lapalebreizh 1]

il me semble que le compresseur joue sur la puissance mais egalement sur le couple a bas regime car travail des les premiers tours

ah les cours de meca sont bien loin lol

[Invité]

Hello!

le compresseur donne effectivement du couple des les bas régimes, car entrainé par le villo, dès le ralenti.

Le turbo augment aussi le couple, mais à des vitesses plus élevées, car, entrainé par les gaz d'échappement, il faut que ceux-ci aient une vitesse suffisante!

Je pense que cela peut etre adapté à l'hélico pour lequel on recherche une vitesse rotor (donc moteur) constante. Ce supplément de couple à des vitesses déjà relativement élevées permet sans doute d'éviter au régime de s'écrouler sur de grosses sollicitations.

[Invité]

Je pense que cela peut etre adapté à l'hélico pour lequel on recherche une vitesse rotor (donc moteur) constante.

autant mettre un regulateur et c'est beaucoup plus leger

[artdeschoix 6]

Bonsoir ,

pour ma part , je ne pense pas que le "turbo" augmente le couple à bas régime .

Suivant comme la soupape de "décharge" est tarée , pour avoir la pression nécessaire , il faut que le moteur tourne à un certain nombre de tours à la base . Sur un véhicule des années 80 , on sentait une "poussée violente" lorsque le "turbo"

jouait son rôle . Pour ce qui est de l'hélico , je ne sais comment est monté le système avec "turbo" et j'espère qu'il n'y a pas cet effet de poussée .

En voiture automobile , pour résoudre ces ennuis , il y avait la possibilité de coupler un "turbo volumétrique" à un "turbo" ou bien de coupler deux turbos pour avoir du couple à bas régime .

A ce jour , je pense que la meilleure solution pour garder les tours régulièrement sans violence est bien le "régulateur" .

Bonne soirée à tous .