nouveau T-rex 450 (c bon cette fois si)

[Rno 0]

Pitounet:

- Aucun axe n'est compatible

Aïe même pas l'axe principal!

C'est mort de penser monter juste la mécanique de la tête!

Bon on est "obligé" de l'acheter en entier... enfin une bonne excuse

Bye

Rno

[Invité]

Je ne comprends pas : l'arbre principal est au moins compatible avec la tete du pro puisqu'ils la vende pour 450SE

http://www.helipross.com/t-rex-450v3-ma ... s1296.html

[Tristan BALEGE 0]

La tete bleu V3 n'est pas la même que celle du Pro, elle en reprend juste l'axe porte pale et donc lalargeure de la tete.

[beber 10]

Salut les heureux propriétaire de la nouvelle bête ...

C'est mal ce que vous faites à tente les malheureux dépensiers comme moi

Plus qu'à économiser pour tout çà, je rajoute à la liste !

@+

Séb

[Drix 0]

question pour Pitounet :

A ton avis, est ce qu'on peux mettre le tête du T-rex Pro sur un 450 V2 ? En gardant l'axe principale du 450 V2 ?

[fisheye 29]

question pour Pitounet :

A ton avis, est ce qu'on peux mettre le tête du T-rex Pro sur un 450 V2 ? En gardant l'axe principale du 450 V2 ?

Je répond pour lui mais en relisant les post tu auras ta réponse, NON ....

L'axe principal est différent entre le SEV2 et le PRO.

[Pitounet 4]

En fait je suis sur à 90% que les têtes sont compatibles.

Il faut que je teste ce soir.

[TomRC 1]

tester ce soit, ça voudrait dire que tu possédes peut être un deuxième 450 pro lol

Bon premier retour aux US d'un probleme, le Torque tube est trop fragile et ceux a quoi a répondu Align :

Ben a achetez l'upgrade ALign => Torque tube alu

http://www.align.com.tw/shop/images/function/h45054_1.jpg

[Drix 0]

Oui j'ai vu mais en quoi est il différent ? diamètre ? position du trou ou passe la vis de fixation de la tête? La seul différence visible est la bague d'arrêt "intégré" à l'axe principale...

D'après les notices, Sur le SEV2 l'axe fait 5x116 mm, sur le PRO il fait 5x6x118 .. j'imagine que le 5 c'est le diamêtre de l'axe et que le 6 c'est celui de la bague d'arrêt ? Donc si l'axe du SE PRO ne fait que 0.2 mm de longueur de plus, ça devrait pouvoir passer non ? ou j'ai oublié quelque chose ?

[Pitounet 4]

Bon ben c'est compatible

Oui Thomas, j'ai ouvert le tien pour vérifier, je viens de finir de le monter, avec des coliers fluo bien sur

Drix, la tête du pro peut être montée sur un V2 mais les axes ne sont pas compatibles car pas de même longeur et surtout, l'emplacement de la bague d'arret n'est pas du tout le même.

[satartim 0]

le Torque tube est trop fragile et .......

Salut ! Cest le meme delire que le trex250 !

Je trouve sa énorme comme meme !

[Drix 0]

Merci pour la réponse !

[Pitounet 4]

De rien,

Sinon pour le torque tube c'est un "problème" de fragilité, en cas de touchette le torque tube se casse facilement. Il ne casse pas en vol.

Personnellement je trouve ça plutot bien car en faisant fusible le torque tube protège les pignons. D'après les témoignages des américains, les pignons sont toujours préservés.

C'est vraiment pénible de changer les pignons surtout côté chassis ca prends dans les 20-30minutes avec l'étape de démontage/remontage des roulements qui est horrible. Je préfère amplement changer le torque tube. Ca coute deux vis à monter et à démonter, 5 minutes de temps et moins de 4$ (9.99$ les deux TT + tube). Ca peut même être fait sur le terrain.

A mon sens le réel problème c'est que la date de dispo annoncée pour les TT est dans un mois (alors que les pignons sont déjà dispo). En cas de touchette on est puni pour un mois.

J'espère vraiment qu'Align gardera la première version du torque tube et que l'autre sera juste une option. Je ferai attention à l'aterrisage et je changerai juste le tube en cas de crash.

[Goldorak2024 1]

Salut pitounet

Le kit 2 torque tube + tube de queue vient d'arrivé chez infi...y mais ils ont été

Dévalisé, a suivre de près pour le prochain arrivage

[Goldorak2024 1]

Sinon pour le torque tube c'est un "problème" de fragilité, en cas de touchette le torque tube se casse facilement. Il ne casse pas en vol.

Personnellement je trouve ça plutot bien car en faisant fusible le torque tube protège les pignons. D'après les témoignages des américains, les pignons sont toujours préservés.

Désolé pour toi pitounet mais il n'y a plus que les nouveau torque tubes....c'est les pignons

Qui vont souffrir.....

Ils ont été très réactif sur ce coup a ce demandé si le nouveau torque tube

étais pas déja en cours de fabrication.....

[TomRC 1]

Bert a confirmé que Align avait fait expret d'integrer un TT fusible plutot que les pignons, pour justement la facilité de changement des pieces en cas de crash

La, la dureté du nouveau TT entrainera la rupture direct des pignons

[Goldorak2024 1]

La, la dureté du nouveau TT entrainera la rupture direct des pignons

Le problème est qu'il n'y a plus que ce modèle de TT....

[Tristan BALEGE 0]

Le premier torque tube devait faire fusible, le problème est que ce dit torque tube s'est rompu en vol pour quelques pilotes. Ils sont donc revenus à leur design standart.

J'ai reçu les nouveaux torque tube, je changerais quand le mien aura pété...

[Pitounet 4]

J'ai pu revoler avec. C'est vraiment une machine bien née.

Pour ceux qui se poseraient des questions sur le gyro et le servo d'anticouple Align . Et bien ils font vraiment bien le boulot. Ca verouille super ferme, le taux de piro est raisonnablement constant (comme sur un 611) et les réactions sont très prévisibles. Le torque tube doit aussi y faire car je suis plus a l'aise avec, qu'avec mon Trex 450 se qui lui est équipé d'un spartan et un 9257. L'électronique et les servos sont de très haud niveau (mieux que ce qui se fait beaucoup plus cher ailleurs comme chez hitec par exemple, reste à voir la longévité). C'est du cheap (quoique pas donné quand même) mais efficace. Il n'y a que le moteur qui pêche un peu, il chauffe beaucoup, du coup vers la fin du vol on sent une chute de puissance. Ca raccourcit les vols et demande de faire de longues poses entre les vols.

Je passes sans problème l'intégralité de mes figures avec, j'attends la dispo des torque tubes avant de vraiment chercher les limites ...

[dragonico 0]

Salut,

comparé a un trex 500,tu le places comment?(stabilitée,peche,agrément...)

merci

nico

[Invité]

pourquoi tu en a commandé 2 ?

[dragonico 0]

Non:1 qui n'est pas partit et l'autre qui n'arrive pas!!!!!!!!!!!!!!

[Invité]

le 1 c est mon mien ?

[Rno 0]

Question: le Neu 1107 il se monte dans le chassis du PRO? c'était dans la TODO Pitounet stp merci

(surtout le 1107 2.5Y qui corrige le Pb de petit pinion du 2Y!)

Bye

Rno

PS: Merci d'utiliser les MP pour vos échanges personnels.

[Pitounet 4]

Désolé Rno, je pensais t'avoir répondu de vive voix mais j'ai du en parler à qqun d'autre.

- Le neu se monte sans problème. ya largement la place.

Dragonico, ca ne vole pas du tout comme un 500, c'est différent, et ça n'a pas autant d'inertie et je pense moins stable. Si tu recherches les sensations du trex 500 tu vas être décu. C'est comme un 450 se mais en plus vif et plus précis.