Benzin trainer et mode H4

[Invité]

salut,

je voudrai installer une DX7 dans un bezin trainer mais celle-ci ne fait pas le mode H4.

quelqu'un a t-il fait une modif dans ce sens (H3) ou autre??

merci

@+

[tanguy 21]

Bonsoir

le vario benzin trainer a bien 3 servos en ccpm 90°

la dx7 gère ce type de plateau..

a mon humble avis

A+

Tanguy

[heliph51 4]

salut

aucun probleme sur mon vario je suis en h3 car c'est une maquette ,ce qui m'as permis de recuperer une voie suplementaire et dieux c'est qu'on en a jamais assez en maquette

[eagle1 0]

salut

par contre , le h3 il vaut mieux le faire en 120° qu'en 90° non

cela me semble plus logique et plus précis

fabien

[Invité]

re,

effectivement, il n'y a rien concernant le H3 dans la notice, mais en regardant le plateau , il y a les fixations pour faire du 120° et des décalages sur les paloniers de renvoi. en gros c'est un miroir de plateau de T600 (commande du point 3 sur l'arrière et non pas l'avant)

je vais modifier ça demain...voir si ça le fait

merci à ++

[heliph51 4]

re

oui c'est ça tu avances les revoie d'angle sur les flancs de façon a ce qu'il soit a l'aplomb par apport a ta rotule que tu aurras deplacé façon 120°

[Invité]

merci pour l'info en photo Heli51

@+

[heliph51 4]

salut papy jpg on sent le specialiste vario

c'est vrai j'avais oublié de le mentionner et je crois meme qu'il y a une tige filetée plus grande ref 70/140 (2.70euro) a ce procurer pour la commande longitudinale et pour les rotules ref 060/4 (4.30euros) en sachet de 2

a+

[Invité]

merci de ce petit détail que j'avais complètement strappé

donc je vais dans un premier temps faire du H3 90°

@+

[Invité]

Salut je vais attaquer le montage et je vais le faire en H3. J'avais pas pensé au changement des rotules ref 060/4 (merci) par contre je viens de vérifier sur la notice et c'est déjà 4 tiges filetées ref 70/140 qui sont fournies dans le kit donc rien à faire de ce côté là ?

[Invité]

Finalement j'ai fait le montage à 120° et je ne vois pas trop l'intéret de changer ces pièces pour en mettre des plus longues.

J'ai avancé les renvois (1er trou sur le flanc), monté la boule de la rotule côté chassis (au lieu du côté extérieur) et finalement mes tringles sont super bien placées, bien droites. Par contre il faut raccourcir les tringles des servos de la même distance que l'espace entre les deux trous (18mm) et les refileter. J'ai donc garder le troisième point (AV/AR) sur la partie arrière du plateau cyclique car ma radio prend en charge par défaut dans cette orientation. Et là j'ai été obligé de déplacer le renvoi d'un trou vers l'arrière (soit 10mm) pour être bien droit. Du coup la tringle d'origine qui mesure 140mm et presque trop juste. Les chapes sont vissées sur 5mm au lieu de l'être sur tous le filetage donc à surveiller si c'est suffisant ou s'il faut mettre un tringle un peu plus longue (150mm)...

[heliph51 4]

salut

comme je le precise plus haut tu dois changer ces tringles de 140 mm par des 155 mm ref 70/155 pour plus de securité

[Invité]

Dans mon cas, je n'ai que la tringle du servo arrière à changer pour plus de sécurité. Par contre pour les servos gauche et droite il m'a fallu les raccourcir puique j'ai avancé le renvoi...