roulements os hyper

[Invité]

ou au poêle à mazout

ou

j'ai du poil à ma zoute

t'as du poil à ta zoute

il ...

désolé

[Mimache 0]

[Invité]

[Invité]

[Invité]

Salut,

pour en remettre une couche, je viens d'avoir le gars de chez SORB à Paris au téléphone, super sympa !

On va voir ce que donne les délais de livraison

En tout cas, serviable et très compétent !

Laurent

[Invité]

Salut.

j'en ai commandé une paire chez sorb pour la savoie 32€ avec FDP: delai correct et prix super !!!

rien a dire, il y a plus qu'a voir la qualité a l'usage.

sinon j'en ai commandé un autre paire chez mon detaillant auto piéces

bin pour le prix 34€ 1 roulement!!!

il ma dit que cetait le prix car c'est le top en roulmement(marque genre SKF).

j'ai l'impression de métre fait un peut avoir!!!! par ce guguse!!

@+++

[claudy46 1]

hello ,

Et la : http://www.updaterc.com/V2/catalog/prod ... ts_id=5220 23€90 LES DEUX

[Invité]

hello ,

Et la : http://www.updaterc.com/V2/catalog/prod ... ts_id=5220 23€90 LES DEUX

oui mais sans les frais de port (belgique), en plus chez update il y a pas toujour la disponibilité sur les piéces alors il vaux mieux appeler ou ne pas étre préssé.

@++

[Invité]

du meme avis que toi laurent.

j espere par contre que tu as negocier un envoi par enveloppe, car les 10 euro proposé par contact email ca fait cher

@ ++++++++

[Invité]

J'ai un peu peur des roulements céramique sur un hélico. C'est quand même une machine à vibrations.

Antoine

[Invité]

Slt .

je croie que l'interet des roulement céramique, c'est qu'ils peuvent tourner a sec .

hors dans nos moteur les roulement sont bien lubrifier par l'huile du carburant.

alors des roulement ordinaire font tres bien l'affaire non ??

[Invité]

Salut,

@senseiwin: non, tanpis pour les FDP de 10€, je sais je sais, mais j'en ai besoin pour Dimanche, le gars de chez SORB m'a dit que ce serait OK, donc confiance, un minimum

@steph73: pas de problème pour les roulements en acier dans nos moteurs, de toute façon une fois que tu as la technique pour les changer, c'est de la balle

J'en ai profité pour me faire un stock pour mon OS50SX-H Hyper

Laurent

[Mimache 0]

Salut,

Dans mes deux dernières commandes chez Sorb ils m'avaient mis un tube de WD40, c'est sympa de leur part

Le service est rapide tu auras tes roulements dans la semaine à coup sûr

pour en remettre une couche, je viens d'avoir le gars de chez SORB à Paris au téléphone, super sympa !

En tout cas, serviable et très compétent !

Tout à fait

[Invité]

Salut Cédric,

c'est nickel, merci pour les info

Laurent

[Invité]

Pas grave c est pas le bout du monde les 10.00 euro mais pour info pour une prochaine fois et pour les autres, a 1.30 euro dans une enveloppe a bulle j ai recu en 2 ou 3 jours je sais plus a 1 jour pres.

@ ++++++

[Invité]

Salut,

vous allez rire

Commande effectuée hier avant midi, reçue aujourd'hui avant midi

Qui dit mieux ?

Merci SORB

Pour information, ça pourra aider les débutants qui galèrent , j'ai commandé pour un OS50SX-H Hyper ou TT50H (c'est les mêmes références):

- 1 roulement avant R6ZZ (à déflasquer d'un seul côté)

- 1 roulement arrière 6902

Pour déflasquer le roulement R6ZZ (attention d'un côté seulement ), voici la procédure:

1) supprimer le circlips de flasque à l'aide d'une pointe minuscule ou d'une aiguille (attention aux doigts )

2) une fois le circlips retiré, déflasquer toujours à l'aide d'une pointe minuscule ou d'une aiguille (attention aux doigts )

3) vous voilà avec les pièces suivantes en votre possession à la fin du travail

ATTENTION: supprimer toute trace de graisse haute pression avant le montage dans le moteur sous peine de prendre un abonnement chez les revendeurs de bougies

Laurent

[PaL 0]

Salut,

j'ai une petite question !

Pourquoi déflasquer ?..... Le roulement flasqué des deux cotés est lubrifié à vie, alors pourquoi déflasqué impérativement ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Pascal

[Invité]

Salut,

parce que le roulement avant sur ce genre de moteur est lubrifié via un canal usiné dans le carter du moteur.

C'est le carburant qui lubrifie les deux roulements d'ailleurs, pourquoi ne pas reflasquer le roulement arrière dans ce cas ?

Observe bien le carter du moteur, et tu verras le fameux canal en question.

Laurent

[PaL 0]

Merci de ta réponse Laurent,

Moi j'ai une autre théorie, si le roulement intérieur "6902" ne comporte pas de flasque c'est à mon avis une histoire de prix de revient, et oui les roulements munis de flasques sont sans aucun doute plus chère que sans.

Ma question à la base, est du fait que j'ai commandé chez SORB un jeux de roulements pour mon 50Hyper soit un R6Z et un 6902, mais voilà le R6Z à ma grande surprise comporte deux flasques et je voulais savoir si il ne serait pas possible de le monter tel quel ?

Merci d'avance pour vôtre contribution !!!

Pascal

[Invité]

Salut,

je ne le monterai jamais flasqué pour ma part.

Maintenant, fais les test pour nous et dis nous si c'est OK

Laurent

[lamaille 0]

Salut,

sinon tu peux retirer le flasque avec une pointe.

A++

[Invité pcourt]

Pour info, je n'ai pas retiré les flasques après avoir acheté mes roulements chez SORB.

Resultat : 50 vols avec les roulements d'origine

Je suis à 150 vols avec les roulements SORB et pas de problème nis de bruits faisant passer à un viellissement des dits roulements. Je vais cetainement changer le moteur avant

bons vols

[Invité]

Salut,

Pour info, je n'ai pas retiré les flasques après avoir acheté mes roulements chez SORB.

Resultat : 50 vols avec les roulements d'origine

Je suis à 150 vols avec les roulements SORB et pas de problème nis de bruits faisant passer à un viellissement des dits roulements. Je vais cetainement changer le moteur avant

bons vols

as tu laissé la graisse à l'intérieur du roulement avant ?

Laurent

[Invité]

Slt .

sur le mien déflasqué(sorb) j'arrive a une cinquantaines de vols R.A.S

flasque ou pas flasque a mon avis c'est pareille. le tous est de ne jamais laisser un moteur tourner tros sec, méme une seule foi.

@++++

[Invité]

erreur pour flasqué ou deflasqué !!!

sur cette taille de roulement le stolerance ne sont pas les memes pour ce qui est de la lubirifcation.

On atteint 4 a 5000 tours de difference.

Sachant que deflasqué on est a 23000 tour max sur un 6902 cela veut dire qu on est a18000 environ flasqué avec ca graisse d usine(qui partira avec l essence, donc besoin d etre ouverte pour ensuite etre lubrifié convenablement).

L hyper etant a 17000 tour au couple maxi et 20000 en maxvous laisse deviner la suite, en vol pepere ca tiendra peut etre un peu mais certainement avec des regime rotor a 2100 tour

@++++