Mesure T° Moteur ?

[heli 0]

Pour revenir sur le "positionnement" de ces deux produits:

L'un est fait pour mesuré la temp maxi au cours d'un vol

L'autre pour prendre la temp du moteur quand le vol est fini

C'est donc fait pour des objectifs differents.

[Invité]

Bonjour,

La meilleure solution est de peindre ( pas avec de la glycero mais avec de la peinture pour échappement ) une petite partie du moteur en "noir" et de pointer dessus avec le thermometre infrarouge. Dans un monde parfait, il faudrait mettre une emissivité de 1 mais dans cette plage de température 0,95 sera bien.

A+

[Invité]

slt

je vole avec du 30% et ma temperature et de l ordre de 105° a 110° et je trouve une tres bon rendement

gerome ruiz dit qu il faut une temperature de 110° sur la culasse apres chacun fait comme il veux

dans mon club ont et trois a vole comme ce la et les autres vole plus gras et tous va bien

bon vole a tous

[bdk 3]

Bonjour,

Vraiment tres interessant ce post ! Je viens de comprendre pourquoi sur mon pot en inox brillant, le thermometre laser n'affichait que 35C.

Je me suis doute que la mesure etait fausse lorsque mes doigts sont restes colles sur le pot....

Bons vols,

Laurent

[oxygene 0]

moi a vous lire, je suis etonné qu'aucun fabriquant de radio n'est fait l'effort d'integret la thelemetrie embarqué.

comme je disait sur un autre post, je fait de la voirture RC depuis 18ans ... et ca fait 2 ans que j'ai sur ma radio la temperature moteur / regime moteur et vitesse de la voiture/ tention des accu reception.

bien sur il y a tout un tas de capteur miniature a fixé sur le moetur, mais je peut vous dire que c'est super fiable.

encore une foi, je suis etoné que cette technologie n'est pas ete transposé a l'aeromodelisme

quand je vait monté mon Big airwolf (moteur G230 essence) je sent que je vait y mettre des capteur et utilisé un boitire externe pour recevoir ces info en temp reelle.

[Invité]

Pour un thermomètre IR il ne faut pas se prendre la tete avec l'emissivité:

Quand ton hélico n'a pas tourné (moteur froid) et qu' il est à l'abri du soleil et du vent,

tu prend avec un thermomètre au mercure la température ambiante et tu joue sur le réglage de l'émissivité pour retrouver la même valeur avec ton thermomètre IR en visant le moteur.

[Invité]

y'a pas un p'tit genie de l'electronique qui pourait faire un espece de "temperature monitor" avec une ctn, des aop et 3 leds haute luminosité ...

bleu -> froid

Roude+bleu=rose -> bon

rouge -> chaud

[grim_reaper68 0]

y'a pas un p'tit genie de l'electronique qui pourait faire un espece de "temperature monitor" avec une ctn, des aop et 3 leds haute luminosité ...

bleu -> froid

Roude+bleu=rose -> bon

rouge -> chaud

salut

très bonne idée!

Voila la recette (c'est imagé, ne pas prendre la manière de le dire au sérieux, pour l'idée par contre

Prendre une thermistance, un pic, quelques résistances, transistors et condensateurs, et une led bicolore ou 2 ou 3 led haute luminosité. Mélanger le tout. Déposer le mélange sur un circuit imprimé, fourrer le PIC avec un programme adéquat. Décorer de quelques soudures, et d'un cordon d'alimentation. C'est fini.

Sinon il existe une jauge de carburant qui fonctionne avec 3 vis dans le reservoir (le carburant faisant office de conducteur), avec très peu de composants. Je pense qu'il doit y avoir moyen de transposer ça avec la ctn et des resistance qui permettraient de laisser passer le courant dans les aop en fonction de la resistance de la ctn, mais là c'est au delà de mes capacités.

@+

[Invité]

Bonjour ,

Je vois que les thermos ne sont pas tres fiable !!! Le doigts non plus ,suivant la sensibilite de chacun . Le meilleurs test est le serrage du moteur ,si au bout de 2 a 3mn le moteur a tendance a perdre de la puissance ,c'est qu'il est en surchauffe ,il faut stopper ,et mettre plus gras .

Salut

Oui enfin je prefere regler gras et ensuite fermer, ce qu e tu decrit plus haut c est bon pour niquer un roulement arriere en peu de temps.

Pour la sonde, il faut utiliser la fonction max pour la prise de temperature; ainsi elle memorise le point ke plus chaud, car en fonction normal parfois la temperature ne bouge pas alors que le balayage est passé sur un point plus chaud.

Faites l essai, je pense que vous aurez le meme phenomene.

@ +++

[Invité]

là c'est au delà de mes capacités.

@+

moi aussi cherche genie....