Trex 450 pro v2, Upgrade A/C ????

[tedoune 0]

bonsoirs à tous

j'ai commandé une option sur l'A/C pour mon pro V2 : cette pièce

et en là recevant je me suis aperçu que le carter d'A/C n'était pas compatible avec le carter de mon V2, du coup je suis bai... :shhh: pourtant j'ai chopper la pièce dans le stock du 450 pro v2 je ne comprend pas...

quelqu'un as us ce souci ?

vous savez ou trouvé l'autre partie du carter manquant pour monté cette partie ????

un grand merci pour celui qui pourra m'aidé...

ted

[Specter_03 9]

Salut,

tu as commandé en faite la version pour le "new" V2 soit la version DFC... tu aurais du prendre celle ci...

http://www.biwix.com/peces-t-rex-450/985-t-rex-450-pro-renvoi-et-glisseur-d-anticouple-complet-h45179.html

en faite il te faudrait l'autre partie du nouveau carter d'AC.

[tedoune 0]

arfffffffffffffff

je me suis fait avoir comme un bleu bien bleu et l'autre partie de carter n'est pas en vente ? (l'autre partie du carter )

[Specter_03 9]

Ben a voir non...

quand j'avais pris le mien… heureusement que Biwix m'avait bien dis de faire attention... sinon je me serrais aussi fait avoir… regarde avec ton vendeur si tu peux pas le faire échanger…

[tedoune 0]

c'est bon j'ai us nico (easy heli) et il me la change dès demain....

si c'est pas du SAV ça héhéhéh

[tedoune 0]

salut je resort un peu ce sujet car il y a du nouveau sur cette fameuse pièce upgrade.

en fait sa coulisse mieux mais ma course gauche est nettement réduit et sa c'est balo...(voir photos)

mon coulisseau et mal centré alors que les pales d'a/c sont au neutre et donc si je met le coulisseau au neutre se coup là c'est les pales qui ne sont plus au neutre....

bien entendu sa n'a aucun effet sur la tringlerie (n'étant pas le souci)

vous savez se qu'il faut faire (de concret) pour résoudre se petit souci ?????

merci vraiment à celui-çi qui peut m'aiguillé sur la bonne solution

Ted

[den 2]

Ca à l'air de diminuer encore plus qu'auparavant le débattement à contre couple ?

Inverser le montage de tes portes pales comme cela se faisait déja avant quand on manquait d'efficacité sur l'AC du pro ?

http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9749335#p9749335 et discussion à suivre sur la page...

http://i950.photobucket.com/albums/ad349/trex450pro/hktailupg1.jpg

et revérifier ensuite sens de commande et de compensation...

http://forum.heli4.com/viewtopic.php?p=9582561#p9582561

[fisheye 29]

Perso j'ai inversé au montage et j'ai gagné un peu.

Du point de vu mecanique et aprés avoir repris tout les serrages ce n'est quand meme pas aussi libre que ça devrait.

EN vol il y a du mieux ça c'est sur et le jeux est nul aprés 20vols

[Pitounet 4]

Je pense que l'une des plus importantes upgrades sur Trex 450 pro est le H45183. A mon avis elle est indispensable avec l'upgrade que tu as mise et permet de récupérer du pas pour contrer le couple. C'est aussi un truc à avoir même sans ton upgrade.

[tedoune 0]

Merci les gars je vais faire de même...

C'est étonnant qu'ils n'ont rien fait dessus car c'est un souci très simple à identifier .... Il faut réduire les bras qui guide les pieds de pales de l'A/C...

Merci pitounet pour ton conseil pour un changement de cette pièce.

J'essayais de voir si Kde ou autre fabriquant align avais sortie des pièces pour améliorer tous ça

http://kdedirect.com/TREX450P450PTUV3.html....

kde se sont basé sur les ref que tu m'a donné visiblement pitounet

[Pitounet 4]

ben en fait la référence que je t'ai donné est justement ce que tu dis, des bras plus courts.

Tu les trouves la pour pas très cher avec 2.5$ de frais de port.

http://www.aircraft-world.com/shopdispl ... Search=Yes

Ils font 5.3 au lieu de 6.5 mm regarde là...

http://www.align.com.tw/shop/product_in ... anguage=tw

[davol990 0]

Salut,

Les bras courts sont vendus avec le kit normalement !!

Tu les avais pas???

Par contre il n'y a pas de bague du coté pieds de pales...pas top pour serrer et garder de la liberté

[Specter_03 9]

Tout a fais.

Les courts sont livrés avec normalement.

Pour le serrage, c'est sur il faut y allez tout doux, serrer petit à petit tout et testant et arrêter des que ça deviens moins libre, un petit coup dans l'autre sens et on touche plus.

C'est ainsi que j'avais fais est jamais eu de souci.

Par contre il est préférable de mettre le frein filet à l'aide d'un cure dent ou autre d'irrationnel dans le pas de vis mais pas sur le filetage de la vis. À évite les débordement et que ça te bloque autre chose.

By Tapatalk.