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conversion v90n1 v90n2 précommande


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  • 2 months later...

Ça y est, les conversions pour l'anti couple sont dispo chez l'importateur.

post-5662-1380090487,0458_thumb.jpg

Il y a vraiment toute la partie anti couple , sauf les haubans (par contre un nouveau support avant pour ceux ci)

post-5662-1380090487,1049_thumb.jpg

L'ensemble est bien usiné, le tube est en carbone complet,le montage facile et on gagne qqs grammes par rapport à l'ancien système.

Reste a voir en vole,perso je n'ai jamais eu de soucis avec le montage d'origine.Mais la conversion a plus de gueule :mrgreen::mrgreen: .

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Dispo avec un tube carbon en plus ?!

Quelqu'un peu mesurer son diametre ? y a t'il une difference avec la version alu ?

Le truc bien vu c'est le nouveau support pour les haubans dans le chassis, c'est plus pratique ainsi et sans risque de déserrages.

Y a t'il des pilotes qui ont craqués ? c'est mieux plus de raisonnances dans l'ac a haute vitesse ?

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Désole pour le retard de la réponse.

Pour Fisheye : le tube carbone fait 22mm de diamètre ext.

(Il semble de même diamètre que l'ancien mais j'ai oublié de le mesurer.)

et le prix aussi plus de 200€ c'est pas donner

Je suis d'accord , ça fait une somme.Je me suis amusé à faire le cout équivalent des pièces qu'il y a dans l'upgrade mais pour un Trex 700N , j'arrive à180€ et il me manque qqs bricoles(et le boitier de renvoi du 700 est en plastique contre un usiné alu sur le V90).

Ensuite j'ai voulu faire pareil pour mon Vibe 90SG , et quand j'ai vu rien que le tarif pour un ensemble complet d'anticouple, je me suis arrété.

Donc oui c'est cher,il y a moins cher mais il y a aussi beaucoup plus cher.Nous sommes donc dans la moyenne.

PS: Pas compris l'histoire de marinière. :think: :think:

Reste les essais en vol mais avec les tempé du moment je vais faire les test au simu. :laughing-rolling: :laughing-rolling:

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