Fonction Iddle-up sur une Multiplex 3030

[Invité]

Bonsoir,

Une question aux éventuels utilisateurs de MPX 3030 en hélico:

Comment fait-on pour programmer la fonction iddle-up sur une 3030 ?

Jusqu'a présent je n'en avais pas besoin pour faire mes petits ronds pépères une seule courbe de gaz me suffisait.

Mais depuis que je m'accoquine à faire quelques pirouettes, l'utilité de cette fonction devient évidente.

Seulement, je n'arrive pas à appeler une deuxième courbe de gaz via un inter.

La seule solution, mais qui n'est pas satisfaisante, est de creer une deuxième mémoire contigüe à la première, avec les rêglages "voltige". Le pb est que les rêglages ne sont pas forcément les mêmes d'une mémoire à l'autre.

Quelqu'un a-t-il une solution?

A+

Jérôme

[MG 0]

Seulement, je n'arrive pas à appeler une deuxième courbe de gaz via un inter. La seule solution, mais qui n'est pas satisfaisante, est de creer une deuxième mémoire contigüe à la première, avec les rêglages "voltige". Le pb est que les rêglages ne sont pas forcément les mêmes d'une mémoire à l'autre.

Quelqu'un a-t-il une solution?

A+

Jérôme

hello,

tu as donné la solution : avoir 2 (ou 3 dans mon cas) mémoires que tu switches (Memory) quand tu veux.

Il n'y a pas de pb, au contraire, tu peux paramétrer ce que tu veux en plus de la courbe de gaz spécifique (débattement, pas mini par exemple) dans chaque "état de vol" (terminologie Multiplex ).

Tu as aussi des données qui restent constantes quel que soit l'état de vol (chrono, trims).

Voili.

C'est parti idle 1, idle 2

A+ Gilles

[samba 1]

Salut,

Perso quand je volais avec ma 3030, j'avais fait installer un inter 3 positions dans le manche de droite et commutais mes idle-up à partir de cet inter.

inter en haut: idle-up 1

inter au milieu: normal

inter en bas: autorot.

Thierry.

[Invité]

===> Tu as aussi des données qui restent constantes quel que soit l'état de vol (chrono, trims).<==

Ben justement non, ce qui me gêne, c'est que la position des trims change, puisque la deuxième mémoire part du principe que tes trims sont à zéro.

Ou alors il faut peut être copier la mémoire 1 un fois que les trims sont rêglés. Perso, j'ai créé la mémoire 1 et la 2 avant de faire le premier vol et donc les trims étaient au neutre.

J'ai volé avec la mémoire 1 et fais les rêglages, mais quand je passe en iddle-up, forcément les trims de la mémoire 2 sont au neutre et donc je dois retrimer mon hélico.

Je vais essayer.

Merci et A+

Jérôme

[MG 0]

===> Tu as aussi des données qui restent constantes quel que soit l'état de vol (chrono, trims).<==

Ben justement non, ce qui me gêne, c'est que la position des trims change, puisque la deuxième mémoire part du principe que tes trims sont à zéro.

Ou alors il faut peut être copier la mémoire 1 un fois que les trims sont rêglés. Perso, j'ai créé la mémoire 1 et la 2 avant de faire le premier vol et donc les trims étaient au neutre.

J'ai volé avec la mémoire 1 et fais les rêglages, mais quand je passe en iddle-up, forcément les trims de la mémoire 2 sont au neutre et donc je dois retrimer mon hélico.

Je vais essayer.

Merci et A+

Jérôme

hello,

je suis sûr de mon coup pour les trims (je vole avec une 3030 aussi). Dans ton cas je pense que ça doit venir d'un réglage différent (débattement EC, course servos ...?) entre les 2 mémoires.

A+

[Invité]

Je vais effacer la mémoire 2 et recopier la 1 qui possède maintenant les rêglages en mémoire pour voir.

A+

Jérôme

[MG 0]

hello,

oui, tu copies le bon programme et tu adaptes courbe de gaz et pas mini.

Ensuite fais le test des trims, ça devrait rigoler.

Pour l'autorotation, perso je préfère un inter différent pour éviter de se mélanger les pinceaux. A chacun de voir ...

A+ Gilles

[samba 1]

Re,

Je confirme : à la commutation d'un "etat de vol", si tu as modifié un trim, il serat automatiquement reporté sur l'etat de vol commuté.

Thierry.

[Invité]

Bonsoir,

Je vois que j'ai affaire à un spécialiste Multiplex pour ce qui touche à la programmation des hélicos.

J'ai fait l'acquisition d'un Gyro Futaba GY 401 avec son servo 9254 et ai les plus grandes difficultés à programmer le tout pour obtenir un fonctionnement satisfaisant.

J'ai à priori un gros souci avec le servo qui ne fonctionne pas correctement, il a parfois un léger blocage en cours de rotation, ceci de manière aléatoire.

A vide le servo laisse paraître un léger blocage dans la pignonerie.

Pour info le matériel est d'occas...

Passons à la programmation.

J'ai installé un autre servo, Futaba 3001 à la placedu 9254.

Je constate une différence notable de débattement entre la droite et la gauche.

A gauche le servo s'arrête à peu près à mi-course du manche. Le servo n'est pas à incriminé car j'en ai essayé d'autres avec le même résultat.

On ne peut non plus incriminer le manche car en actionnant un autre servo affecté à la fonction YAW sans passer par le Gyro, le débattement est total.

Lors de la programmation j'ai galéré un maximum pour obtenir avec l'inter attribué à cette fonction le conservateur de cap ou pas.

Le conseil que vous aviez donné à un autre modéliste m'a bien aidé.

Il fallait chercher un moment pour trouver l'histoire du débattement de la voie du gyro.

Les autres points qui me causent problème sont:

Dans élément de commande Gyro on a :

Course: est-ce qu'une valeur de 75 % en mode normal est -elle correcte?

Centre: je suppose que l'on n'y touche pas?

Valeur fixe: quelle est l'utilité ?

Effet: faut-il être en dégressif hors ou en?

Désolé d'avoir été un peu long mais les collègues du club n'étant pas équipés de Multiplex ne peuvent me venir en aide.

Cordialement.

Fred Tilbian

[MG 0]

hello,

pour l'AC tu dois avoir des posts un peu anciens où j'expliquais les réglages (de mémoire il y avait un neutre décalé de -9 % pour un servo fut). Et ça marchait

Essaie de les retrouver, parce que depuis j'ai pris une DX7 et j'ai un peu oublié

A+