mes impressions au montage de l'xt 50

[Prisath 0]

bon Prisath tu me nettoira ton hélico car il est plein d'huile de d'herbe, ça fait pas professionnel!

merci pour tes astuces vais voir ça!

Salut l'Alien !

Je l'ai nettoyé depuis, c'etait juste pour montrer que le mien il vole,

@++ sur Mars et fais gaffe de ne pas croiser les MIB

Athman

[Invité]

Salutations honorables forumiens

...Salut l'Alien !

Je l'ai nettoyé depuis, c'etait juste pour montrer que le mien il vole,

Rhoooo, t'est dur la

@+ et bons vols

[Prisath 0]

Re !

Michel ! Olivier sait bien que je plaisante, enfin j'espère , maintenant il le sait.

@++

Athman

[Invité]

[Invité]

salut

bon...

vous en rêviez et je l'ai fait!

c'est un petit pas pour l'homme mais un grand pas pour La Guilde!

après maintes et maintes offrendes aux dieux de La Guilde et tout en serrant les fesses et en criant:

"Par le pouvoir du crâne ancestraaaaaaaaaaal... je détiens la force toute puissaaaaaaaaaaaaante"

d'une voix caverneuse avec de la reverb, si ça le fait mieux , l'xtreme a pris son envol en habit d'eve , sans la bulle .

2 petits vols, statio et translation lente, le moteur est en rodage et j'ai encore des petites choses à peaufiner.

trop tôt pour tirer des conclusions sur le vol

la suite au prochain épisode...

petite photo pour la forme:

[helitoftere 5]

Pour ma part j'ai enfin réussi à faire son premier vol ce soir

Trop génial cet hélico

Il a de la puissance en veux tu en voilà....C'est dingue.

J'ai filmé les essais je mettrai en ligne demain le temps que je copie.

Comportement en translations je le trouve génial aussi à part la forme qui est toute nouvelle pour moi et qui me change un peu la perspective en vol.

J'ai un peu l'impression de réapprendre à voler mais c'est le temps de me faire à la taille, la forme pointu, et le train très petit...

Pour info j'ai mesuré les tours :

50%Gaz 2180 tours minutes

100%Gaz 2550 tours minutes

J'ai mis mes deux courbes 00 25 50 75 100 en laissant les incidences à -15 / +15 et c'est de la folie

Cela m'a même fait peur tellement il est puissant, j'avais déjà eu cette sensation quand j'ai vu la video avec le OS en rodage et le mec qui se lache 3D à fond, mais là c'est un cran de peur au dessus .

[Invité]

salut

je sais comment tu as calculé tes tours rotor, mais sachant que l'xt à le rapport de réduction suivant: 8.5:1:4.7

si je ne me trompe pas le 1 reprèsente les tours rotor donc pour 1 tour rotor:

- le moteur fait 8.5 tr

- l'ac fait 4.7 tr

le tt53 a d'après la notice un régime compris entre 2000 et 21000 tr/min avec son couple maxi à 17000tr/min.

donc à mi gaz 21000/2=10500/8.5=1235 tr/min

à son couple maxi 17000/8.5=2000 tr/min

au régime maxi 21000/8.5=2470 tr/min

[Invité]

J'espère pour toi que ton rotor tourne pas réellement à 2500 tr/mn! Tu va finir par satéliser les pales!

J'ai déjà fais pas mal de vol avec le miens, j'ai réglé mon régulateur à 1900 tr/mn, et j'ai vu des pilotes à Orléans qui tournaient à un peu plus de 2000 tr/mn, et ça envoie fort

Pour ma part, je n'ai pour l'instant fait que de la translation et des figures amples (boucle et tonneau), et franchement le ressenti avec mon ex Raptor50 (paix à son âme ) est totalement différent : ça avance vite, c'est tendu....

Juste deux petites choses où je voudrai votre avis (et éventuellement vos conseil...):

- vivacité de l'anticouple

- reaction sur les courses maxi au cyclique (notamment pour les flips)

[helitoftere 5]

salut

je sais comment tu as calculé tes tours rotor, mais sachant que l'xt à le rapport de réduction suivant: 8.5:1:4.7

si je ne me trompe pas le 1 reprèsente les tours rotor donc pour 1 tour rotor:

- le moteur fait 8.5 tr

- l'ac fait 4.7 tr

le tt53 a d'après la notice un régime compris entre 2000 et 21000 tr/min avec son couple maxi à 17000tr/min.

donc à mi gaz 21000/2=10500/8.5=1235 tr/min

à son couple maxi 17000/8.5=2000 tr/min

au régime maxi 21000/8.5=2470 tr/min

J'ai tout simplement utilisé un tachymetre

J'ai moi meme ete surpris par ces mesures et je les ai reverfiée 3 fois. Toujours les mêmes

[Invité]

tu as quoi comme tachymètre?

car tes valeurs me parraissent vraiment bizarres.

tourner à 2600 tr/min ça sert à rien sauf à bousiller la méca et prendre une pale dans la tronche!

2000/2100 me parraissent largement suffisants, il suffit de gérer le pas et ne pas envoyer tout dans les coins comme un sauvage .

mougs je ne pourrai pas te dire pour la réactivité du cyclique et de l'ac, pas fait de figures avec pour l'instant.

mais il me semble que j'ai du mettre 6 ou 7° de pas au cyclique.

[helitoftere 5]

tu as quoi comme tachymètre?

car tes valeurs me parraissent vraiment bizarres.

tourner à 2600 tr/min ça sert à rien sauf à bousiller la méca et prendre une pale dans la tronche!

2000/2100 me parraissent largement suffisants, il suffit de gérer le pas et ne pas envoyer tout dans les coins comme un sauvage .

mougs je ne pourrai pas te dire pour la réactivité du cyclique et de l'ac, pas fait de figures avec pour l'instant.

mais il me semble que j'ai du mettre 6 ou 7° de pas au cyclique.

C'est celui de chez Weymuller celui de poche.

Il fonctionne bien j'ai deja fait des mesures sur le Trex et mes avions et ceux du club.

J'ai laissé un tout petit moment pour voir si la valeur changerai mais elle ne varie pas et reste bien dans les mesures que j'ai annoncées.

Moi aussi j'ai trouvé ça énorme.

Je mets la video de mes tests demain (j'ai édité je suis crevé et demain matin je me leve tôt...plein de boulot préparatif pour Epinal et boulot l'après-midi)

[Prisath 0]

Juste deux petites choses où je voudrai votre avis (et éventuellement vos conseil...):

- vivacité de l'anticouple

- reaction sur les courses maxi au cyclique (notamment pour les flips)

Salut !

Pour l'AC : monte des pales 92mm si ce n'est pas déjà fait.

Tu peux aussi changer la poulie(qui fait tourner la courroie AC) par une + petite (en option) mais ça t'oblige aussi à mettre les pieds de pales alu (pour resister à la vitesse)

Pour le cyclique : si t'es en responsive c'est ok, mets 8° au cyclique et prends des palettes V-Blades 90mm ou des C.Y et pour finir monte des pales avec au moins 55mm de cord du style RADIX, V-Blades ou même des Align 600.

Pour ma part j'ai essayé des NHP, des Zigsaw et des Align pour l'instant et les mieux sont les Align + de mordant et + reactif au cyclique (avis perso qui n'engage que moi).

Voili, voilou !!!

@++

Athman

[Invité]

Merci pour ta réponse Prisath mais:

AC : ce que tu me décrit comme modif devrait augmenté l'efficacité de l'anticouple si je ne me trompe??? Donc ça va pas le faire vu que je le trouve déjà démoniaque question efficacité!

Juste pour info, pourrais-tu mesurer la course total du coulisseau d'AC (actionné par le servo) que tu as sur ton hélico

Pour le cyclique, on m'avait communiqué la valeur de +/- 8°. Au début, sans ajuster le mixage "swash Plat" de ma FF9, j'avais envirn+/- 5°. J'ai réglé à +/- 8°, et je trouvais envore ça mou!!! J'en suis à +/- 11°, et ça le fait encore pas! Par contre, je suis en train de remettre en cause la manière dont je fais les flip.... Je fini par penser que je les fais mal!

[Invité]

Salut Athmann,

Pour l'AC : monte des pales 92mm si ce n'est pas déjà fait.

Tu peux aussi changer la poulie(qui fait tourner la courroie AC) par une + petite (en option) mais ça t'oblige aussi à mettre les pieds de pales alu (pour resister à la vitesse)

tu parles bien de la poulie qui se trouve sur l'axe du rotor d'anticouple et non pas sur le renvoi qui se trouve dans le chassis (après l'étage de couronnes)... ?

Laurent

[JPP90 0]

Bonsoir

C'est celle ds le chassis qui peu etre changée pour une 9 dents au lieu de 10

[helitoftere 5]

Pour le cyclique, on m'avait communiqué la valeur de +/- 8°. Au début, sans ajuster le mixage "swash Plat" de ma FF9, j'avais envirn+/- 5°. J'ai réglé à +/- 8°, et je trouvais envore ça mou!!! J'en suis à +/- 11°, et ça le fait encore pas! Par contre, je suis en train de remettre en cause la manière dont je fais les flip.... Je fini par penser que je les fais mal!

Salut pour le cyclique de mon côté j'ai +15 (ou +16) et -15 (ou -16) avec le plateau AFR d'origine dans la radio.

Soit 50% partout.

Je n'ai pas la valeure exacte car l'incidencemetre ne va pas au dessus de 14°.

Je suis obligé de mettre le PAS H/B à 60% (mini) pour avoir +10 et -10.

Pour que ça envoi mets ton pas à +14 / -14 et courbe gaz 100 75 50 75 100 tu verras que ça envoi fort.

Meme TRES fort...Et là c'est un réglage sans governor dont je te parle car je viens seulement de l'installer, je voulais vérifier le fonctionnement de mon moteur car j'avais des soucis de fonctionnement, le carbu se bouchait.

Je mets la vidéo dans 5 min

[Invité]

Non, on parle de pas cyclique, pas de pas collectif!

C'est à dire que c'est le pas que tu as en débattement maxi en cyclique latéral ou longitudinal.

[Mimache 0]

T'es à la ramasse

Je cherche toujours ma panne, comment avez-vous passé le fil d'antenne ?

[Prisath 0]

Bonsoir

C'est celle ds le chassis qui peu etre changée pour une 9 dents au lieu de 10

Re !

@ Lolo : dans le chassis comme dit Jean-Pascal.

@ Cedric: Pour le fil d'antenne j'ai coincé de la durite entre les lamelles du train et passé le fil dedans et j'ai utilisé le tube plastique fourni.

Pour ton problème de top, sur RR quelques personnes parlent de leur crashes du à des tops malgré le PCM, la cause est une mauvaise installation de l'electronique et le chassis carbone. Dans ton kit il y a un sachet avec des pieces en rabe et dans ce sachet il y a des rondelles en plastiques (blanches)qui servent à isoler certaine partie de ton heli des interferences.

Voilà !

@++

Athman

[Mimache 0]

Intéressant Athman ! Je me demandais à quoi servaient ces rondelles justement, tu sais où on les mets ?

[Prisath 0]

c'est à toi de voir suivant comment est placé ton electronique ( mets quelques photos de ton instal comme ça on pourra te donner notre avis)

Moi par rapport au chassis tout (vraiment tout : accus, regulateur lipo, etc etc ...)est isolé avec de la mousse ou double face epais donc j'ai mis ces rondelles entre haubans/chassis et haubans/support derive horizontale et eloignes aussi le + possible le fil d'antenne du hauban .

[Mimache 0]

Ok merci, mon rx est dans la mousse+scratch, le régul tenu avec du scratch et des rilsans contre le flanc (la partie en contact est en plastique, l'accu est fixé par scratch et un autre qui entoure la platine, l'antenne n'est pas // aux haubans et éloigné d'au moins 5cm, je vais revoir un peu la fixation au chassis

[helitoftere 5]

Non, on parle de pas cyclique, pas de pas collectif!

C'est à dire que c'est le pas que tu as en débattement maxi en cyclique latéral ou longitudinal.

Oups j'ai lu rapidos je suis allé à la salle de sport pour régler mon Trex avec mes pales nuits pour jeudi mais je n'ai pas encore mes pales que j'ai commandées, alors je sais pas s'il volera car j'utilise les pales nuits que pour la nuit pour ne pas les abimer en faisant des figures au cas ou.

Mimache si tu as eu mon SMS j'espere que tu me sauveras la mise

Voilà ma toute petite vidéo des essais de courbes

http://www.france-helico.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=233539#233539

[Invité]

Salutations honorables forumiens

Pour les antennes, j'ai trouvé la solution.

Antenne courte Quick

Comme ça, pas besoins de se faire ch..... pour faire passer proprement l'antenne

@+ et bons vols

[Invité]

Salut,

C'est celle ds le chassis qui peu etre changée pour une 9 dents au lieu de 10

dans ce cas là, tu vas ralentir l'anticouple en plaçant une 9 dents au lieu de 10...

Laurent