Hélico qui pivote sur on axe de lacet depuis changement tube

[Invité]

Bonjour à tous,

Suite à un crash j'ai changé mon tube de queue et le torque tube. Après l'avoir remonté, j'ai constaté que les pâles de l'AC ne sont pas exactement verticales mais que tout le bloc AC est incliné légèrement vers la gauche (hélico vue de face). Je démonte, vérifie tout et remonte mais c'est toujours ainsi. Visiblement ce serait le trou présent à l'extrémité du tube de queue et qui sert de détrompeur qui ne serait pas précisément au bon endroit (erreur d'usinage ?).

En vol on voit nettement ce décalage. Mais le plus embêtant, et je ne sais pas si c'est lié, c'est que l'hélico a tendance à pivoter (dans le sens contraire des aiguilles d'une montre vu du dessus) très doucement sur son axe de lacet et que je dois donc corriger l'anti couple au stick pour maintenir un cap.

J'ai remonté le gain de mon gyro de 22% à 30% et cela le fait moins, bien que ce soit encore présent.

Croyez-vous que le fait que le bloc AC ne soit pas parfaitement vertical puisse créé cette légère rotation de l'hélico sur son axe de lacet ?

Si besoin, je peux poster des photos et éventuellement une vidéo du phénomène.

Merci d'avance pour votre aide !

[Rotodingo 1]

Non, ca ne devrait pas jouer sur ce point. Tu dois pouvoir modifier l'encoche pour supprimer la déviation, non?

[Stef 69]

Salut

Le nouveau tube, est il de la même longueur que l'ancien tube ?

[Invité]

Oui le tube est bien de la même longueur. Je pense que je vais modifier l'encoche au dremel mais j'aurais voulu savoir si d'après vous ce phénomène pouvait être lié à ça ou si ça vient d'autre chose que je n'aurais pas identifié.

[Stef 69]

Bin après tu as pu positionner différemment ton servo d'anticouple, ta tringle pas de la même longueur, etc...

Je ne pense pas que le fait d'avoir le RAC légèrement incliné fasse qq chose comme ça...

[fredlerekah 1]

non ce n'est pas le faite que ton rotor d'ac soit incliné....

mais je dirais plutôt du tube lui meme en effet tu peut avoir une legere modif de la longueur de tringle du faite que meme si le tube est identique en longueur si les trous detrompeur eux ne le sont pas tu agis sur la longueur de tringle de commande

[Invité]

Ok, et dans ce cas comment puis-je faire pour arrêter ce phénomène ? Jouer sur le gain du gyro ? J'ai réinitialisé (à tout hasard) les butées de l'AC via le module 3G mais ça ne change rien.

[Stef 69]

Non, jouer sur le réglage de la chape...

[Invité]

Bonjour,

Si tu es en Head lock, cela ne devrait rien changer normalement !

Verifies que tu n'as pas de points durs dans le mecanisme AC.

Quand tu as remonté le torque, tu as replacé le roulement du torque au meme endroit a l'interieur du tube?Pas d'inversion devant derriere? (le roulement n'est pas au milieu)

Le roulement s'est pas décollé?

Olivier

[Invité]

Je suis allé voler cet après-midi et selon une personne sur place le souci venait du capteur 3G, de la mousse sous ce capteur plus précisément qui avait "ramollie" en quelque sorte. Après avoir sanglé le capteur pour le rendre plus solidaire de l'hélico, le phénomène a quasiment disparu.

[tyio 0]

Salut

elle est pas conne cette personne ^^. Enfin, faut preciser que tu avait en gros 7-8mm de mousse pateuse sous le capteur du G3

[Invité]

D'ailleurs il faut que je te rende la sangle

[Hokum 0]

Salut,

Sur le mien aussi le boitier AC est incliné et sur le T700 aussi d'après ce que j'ai vu.

De mon point de vue c'est juste normal et volontaire comme cela se fait sur les hélicos grandeurs (le souffle du rotor AC est légèrement dirigé vers le bas)

L'hélicoptère est une machine par essence dissymétrique (géométrie et aérodynamique) aligner un AC à l'horizontale n'est pas ce qui a de plus logique je pense.

Comme je l'ai entendu dire sur le terrain à propos des modifs d'AC sur T700 "A l'heure de l'usinage CNC utra-précis si l'AC est incliné c'est pas une erreur et il y a probablement une bonne raison"

[kamikaze29 0]

Salut,petit déterrage...si les carters d'anticouple ne sont pas d'équeRre c'est qu'ils ont ,sans faire de jeu de mots,de l'anticouple....comme sur les avions,on met de l'anticouple au moteur pour contrer l'effet gyroscopique de la rotation de l'hélice...pour l'anticouple des hélicos,bah c'est pareil...et je déconseille de repercer les tubes ou autres encoches pour essayer de tout mettre d'équerre,c'est le début des emmerdes...voili voilou