Différence entre un Jive 60 lv et un Koby 70

[beber 10]

Salut à tous,

J'ai fait mes premiers vols avec le Protos hier et j'ai déjà eu le droit à une coupure ESC (suivie d'un redémarrage du rotor :think:) donc je m'interroge déjà sur le remplacement du Scorpion commander 90 que certains pilotes de la team ont choisi de ne plus utiliser. Je vais persister un peu mais s'il me fait des misères à répétition il ira dans les PA ou sur un avion

Comme je suis satisfait de mon vétuste mais toujours fonctionnel Jazz 40-6-18 je me demande ce qui différencie un Koby (Jazz nouvelle génération) et un Jive.

Les deux modèles qui s'affrontent dans la bataille sont :

Koby 70 : lien

Jive 60 LV : lien

Qu'en pensez-vous ? Lequel prendriez-vous et pourquoi.

Mes deux critères :

1 - quelque chose de fiable en mode governor

2 - ne pas devoir ajouter un Bec externe

Le protos n'a pas été "stretched" et je n'ai pas prévu de le faire.

D'avance merci pour votre aide

Sébastien

[DESMO4 1]

Hello

je vois déjà une différence, mais ce n'est surement pas la seule :

le Koby peut être mise à jour simplement par l'utilisateur en se servant du Progdisc...alors que le JIVE il faut le renvoyer chez Kontronik.

[beber 10]

Salut Desmo,

Merci, j'avais déjà cette info mais çà ne justifie pas la différence de 40$ la fonctionnalité en moins, si ?

Si vous me dites que la boite en plastique coute 40$ alors je fonce sur le koby

Séb

[mti 0]

Perso je prendrais le Koby car la regul doit être aussi bonne et j'aime bien le principe de pouvoir mettre à jour le firmware seul.

Par contre le bec du jive est plus gros donc si tu comptes mettre des gros servo.

A+

[beber 10]

J'ai trouvé quelques réponse sur HF : http://174.133.212.163/showthread.php?s ... 706&page=6

Le jive 60 semble avoir un meilleur BEC (5A-15A contre 3A pour le jazz / koby)

Le 60 rentre nickel dans le protos.

Si vous avez d'autres informations ...

Séb

[Rotodingo 1]

Avec 2A puis 2.5A sur la fin de la production le BEC des Jazz fonctionnait au poil sur un classe 500 (Lepton EX et Super Voyager E dans mon cas), même confiè à Fisheye pour vol Orangina. Donc avec 3A et plus de voltage dispo (5.0V sur un Jazz) je dirais que pour un protos ça doit suffire amplement. Le Koby 70 fait 22g de moins (pas négligeable sur un hélico leger comme le protos) et même 32g de moins avec un Koby 55 qui suffira amplement! En tout cas si les performancves sont au moins égales à celles d'un Jazz 55 ce qui devrait être le cas. Il n'y a pas besoin d'un 70 sur un classe 500 si on tape chez Kontronik. Ou alors c'est qu'il est urgent de monter un moteur plus qualitatif! (un Kora 15 devrait faire merveille sur une machine aussi légère).

[beber 10]

Merci Nicolas pour ton retour d'expérience ... effectivement en cherchant sur la toile certains utilisent le koby 55 sur la version "stretched" avec succès.

J'ai même trouvé un utilisateur satisfait du protos avec le jazz 40 !

C'est 32gr de moins et 70€ de moins également

Séb

[Rotodingo 1]

J'ai même trouvé un utilisateur satisfait du protos avec le jazz 40 !

Séb

M'étonne pas. 40A en continu c'est déja énorme. Pas sur du tout que tu tires ça même en montée plein pas sur une machine bien reglée. En pointe le controlleur passe bien plus sur un Jazz/Koby.

32g d'économisé c'est énorme sur un Protos. Ca revient à supprimer un servo, et même large puisqu'un S9650 fait 26g. Donc un servo plus la moitié du poids du RX.

[beber 10]

Par contre il me semble que le bec du jazz 40 en 6s ne donne pas grand chose ?

Nicolas, sur ce poste : lien tu indiques que çà ne pose pas de problème avec le bec du 55. Tu penses que celui du 40 tiendrait sans problème avec du FBL beastx, 3 9650 et 1 9257 ?

J'en ai un dans le G5 et j'ai bien envie d'essayer ...

Sinon pour le moteur tu es sûr de ta référence ? Le kora 15 ne fait "que" 800W.

J'ai trouvé des posts avec le grand frère installé : Pyro 600-9 ... 2000W continu pour 220 Gr

Par contre le budget chez kontronik

Il y a également le moteur de chez MVVS 9.5 900 ... ou le nouveau scorpion 3226 900.

D'avance merci

Sébastien